Значення, яке можна побачити з чисел передсезонних тестів F1, досить цікаве. Протягом двотижневого тестового періоду у Бахрейні в лютому, за новими регламентами, почали проявлятися можливості кожної команди.

Перш за все, звертає на себе увагу відновлення Mercedes. Раніше їхні труднощі на весняних тестах були відомі, але цього року все інакше. Кімі Антонеллі та Джордж Рассел у перший тиждень показали час у 1:33, а вже у другий тиждень покращилися до 1:32. Тото Вольф також зазначив, що «на початку тестів відчувається позитивна динаміка», і команда зберігає свої позиції у верхній частині стартового поля.

Ще однією помітною командою є Ferrari. Керівник Charles Leclerc зафіксував найшвидший коловий час 1:31.992 — це абсолютний рекорд тестів. Однак, якщо дивитися лише на швидкість у прямій, Ferrari не виглядає значно випереджаючою інших команд. Детальний аналіз трасових даних показує, що перевага Ferrari полягає у ефективності проходження поворотів. Леclerc не відпускає газ у поворотах, тоді як інші пілоти роблять це, і це може бути ключовим фактором.

Ленд Норріс із McLaren у швидкісному траєкторійному траєкторійному траєкторії досяг 322 км/год на speed trap (швидкісному траєкторійному пункті). Це свідчить про конкурентоспроможність у швидкості, але у загальній швидкості команда Ferrari, ймовірно, тримає перевагу.

Якщо дивитися на нижню частину стартового поля, то історії різні. Команда Cadillac, хоча й новачок, провела багато кіл із Сергіо Пересом і Валттері Боттасом, зібравши цінні дані. Грем Лоудон також задоволений прогресом. Водночас Aston Martin має значний розрив між очікуваннями та реальністю. Після призначення Адріана Ньюі очікування були високими, але під час тестів команда стикнулася з проблемами, зокрема з батареями.

Важливо розуміти, що результати передсезонних тестів F1 не є однозначним показником успіху у сезоні. Як зазначає Фред Вассур, під час тестів різняться рівень пального, режими двигуна та налаштування шин. Команди можуть не використовувати свої найкращі налаштування.

Якщо поглянути на сезон 2025 року, то результати тестів і кінцевий підсумок не завжди збігаються. Alpine у тестах показала топ-4 колових часів, але у кінці сезону опинилася на останньому місці. Навпаки, Williams, хоча й відставала у тестах, упродовж сезону покращилася і фінішувала п’ятою.

У середині другого тижня всі команди демонстрували покращення. Це результат зібраних даних і налаштувань протягом тестового періоду. Чотири провідні команди вже наблизилися до швидкості середини сезону 2025 року і, ймовірно, стануть головними претендентами. Williams, можливо, відстає зараз, але має ще потенціал для розвитку.

Загалом, передсезонні тести F1 — це індикатор розвитку, а не безпосередній прогноз успіху у сезоні. Тисячі кіл і мільйони телеметричних даних свідчать про те, що інтерес до нового сезону знову зростає. Реальна боротьба починається з моменту, коли згасне світло у Мельбурні.