Індійський проєкт SAIC інвестує до $440 мільйонів у розширення, робить сильнішу ставку на гібриди та EV

1 / 11

ФОТО: п’ятиденний автосалон в Індії в Нью-Делі

ФОТО: JSW MG Motor India представляє MG Cyberster, перший повністю електричний спортивний автомобіль MG, під час п’ятиденного автосалону в Нью-Делі, Індія, 17 січня 2025 року. REUTERS/Priyanshu Singh/File Photo

Reuters

Mon, 16 February 2026 at 12:37 pm GMT+9 3 min read

У цій статті:

600104.SS

NEW DELHI, Feb 16 (Reuters) - JSW MG Motor, спільне підприємство між китайською SAIC Motor та індійською JSW Group, яка походить із напрямів «сталь-у-цемент», планує інвестувати до $440 мільйонів, щоб розширити свій індійський завод і запустити нові автомобілі з фокусом на гібридні та електричні моделі, сказав керівник компанії.

Компанія-виробник автомобілів із збитками намагалась наростити присутність в Індії після того, як у 2020 році Нью-Делі прагнув обмежити інвестиції з Пекіна. Щоб залучити кошти, SAIC у 2024 році продала міноритарну частку у своєму індійському підрозділі JSW, ​але навіть попри зростання продажів, компанія все ще не стала прибутковою.

Керуючий директор JSW MG Motor Анураг Мехротра повідомив журналістам, що компанія інвестує 30 мільярдів до 40 мільярдів рупій ($330 мільйонів до $440 мільйонів) протягом найближчих кількох років, щоб цього року запустити три-чотири нові транспортні засоби та розширити потужності свого нинішнього заводу до 300,000 одиниць на рік з приблизно 120,000 одиниць, які є зараз.

“This will be funded through multiple sources. At least ‌for this year, internal accruals are sufficient,” ⁠he said, adding that options like debt and equity would also be considered.

ІНДІЯ-КИТАЙСЬКІ ВІДНОСИНИ ОБМЕЖИЛИ ЗРОСТАННЯ JSW MG MOTOR

Індія, третій за величиною ринок автомобілів у світі, дедалі більше перетворюється на виробничий хаб для автокомпаній: японські автовиробники на кшталт Toyota та Suzuki вкладають мільярди доларів, а європейські компанії на кшталт Renault повертаються.

Але китайських гравців здебільшого не допускали через обмеження інвестицій.

SAIC і BYD продають автомобілі в Індії, але зростання було обмеженим. Торік SAIC обговорювала можливість скоротити ​свою ​49% частку в індійському спільному підприємстві. JSW, яка має 35% частки, ​запропонувала викупити більшу частину частки SAIC, але ‌сторони не дійшли згоди щодо оцінки.

Нью-Делі та Пекін намагаються відтанути у морозних політичних зв’язках, і Мехротра сказав, що він бачить покращення.

“Whether it is visas or flights, there is far more receptivity than earlier. It is better than a couple of years ago but the risk is still there,” he said.

АВТОВИРОБНИК РОБИТЬ СТАВКУ НА ТРАНСПОРТ НОВОЇ ЕНЕРГІЇ, ЩОБ ПІДВИЩИТИ ПРОДАЖІ

Збитки JSW MG Motor подвоїлися до $121 мільйона у фінансовому році, що завершився 31 березня 2025 року. Тоді в компанії було близько $60 мільйонів грошових коштів і запозичення на $344 мільйони, показували звіти, подані уряду.

Продажі компанії зростають. У календарному 2025 році вона продала 70,500 автомобілів, що на 61,000 одиниць у 2024 році, головним чином завдяки ​своєму електричному автомобілю Windsor.

Мехротра сказав, що стратегія тепер полягає в тому, щоб поєднувати обсяги та ринкову частку з прибутковістю та формувати конкурентну перевагу завдяки портфелю гібридних і електричних автомобілів, які вона визначає як автомобілі нової енергії (NEVs).

Історія триває  

“У наших планах продукції та планах обсягів ми не бачимо, щоб NEVs опускалися нижче 75% від загального,” сказав Мехротра, додавши, що він очікує, що NEVs становитимуть 30% від загальних щорічних продажів Індії до 6 мільйонів до 2030 року. Це більше, ніж приблизно ​5% від нинішніх 4 мільйонів щорічних продажів країни.

Компанія також зменшить витрати, забезпечуючи більше компонентів на місці замість імпорту, сказав він.

“Детальніша локалізація ​на автомобілях буде одним із наших найбільших «вивільнень» для прибутковості. Це зменшує вплив на валютний обмін і залежність від ​морських перевезень,” додав Мехротра.

(Підготовка матеріалу Aditi Shah; редагування Jamie Freed)

Умови та Політика конфіденційності

Панель конфіденційності