Дочірня компанія China Shipbuilding підписала контракт на 10 надзвичайно великих нафтових танкерів: сума до 9 млрд юанів, поставки з 2028 по 2030 рік

Питай AI · Чому «Даляньське суднобудування» може постійно отримувати великі контракти від міжнародних судновласників?

Підрозділ China Shipbuilding забирає найбільше замовлення на 90 мільярдів юанів!

Увечері 30 березня China Shipbuilding Industry Co., Ltd. (China Shipbuilding, 600150.SH) опублікувала повідомлення про укладення її дочірньою компанією значного контракту. У повідомленні зазначено, що її 100% дочірня компанія Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Co., Ltd. (далі — «Даляньське суднобудування») разом із China Shipbuilding Industry Trade Co., Ltd. уклали з вітчизняним відомим судновласником 30 березня 2026 року контракт на будівництво 10 надвеликих нафтових танкерів VLCC.

У повідомленні описано, що сума зазначеного контракту становить від 8 до 9 мільярдів юанів. Платіж за контрактом здійснюватиметься в доларах США, а поставки за замовленням відбуватимуться поетапно з 2028 по 2030 роки.

За інформацією репортера станом на 30 березня, отриманою з боку Даляньського суднобудування, China Shipbuilding Dalian Shipbuilding Heavy Industry вже багато років займається будівництвом морських плавучих установок зберігання та перевалки нафти (FPSO), загалом поставлено 8 нових FPSO вантажопідйомністю від 150 000 до 300 000 тонн, а також переобладнано 2 FPSO вантажопідйомністю 300 000 тонн. Це верф у Китаї з найбільшим обсягом будівництва та однією з перших, що вийшли на міжнародний ринок. Близько 15% світового флоту нафтових танкерів припадає на її побудовані супертанкери класу 300 000 тонн.

Щодо впливу на China Shipbuilding, у повідомленні зазначено, що цей судновласник є глобальною провідною компанією з експлуатації нафтових танкерів і тривалий час підтримує тісні партнерські відносини з Даляньським суднобудуванням. Даляньське суднобудування — перша вітчизняна компанія, що побудувала VLCC, і зберігає довгострокові конкурентні переваги на ринку будівництва VLCC. Підписаний проект сприятиме використанню переваг Даляньського суднобудування щодо ефективності будівництва, а також додатково зміцнить її лідерські позиції на ринку VLCC.

У повідомленні також зазначено, що тип суден у цьому замовленні — це нове покоління головних VLCC, створене Даляньським суднобудуванням на основі самостійних розробок і проєктування, що відповідає напрямкам розвитку міжнародної «зеленої» морської енергетики та найновішим глобальним екологічним стандартам. Показники цього типу досягають світового рівня: у ключових сферах, таких як загальна продуктивність, екологічність і експлуатаційна надійність, він відповідає провідним світовим стандартам для суден цього класу. Оскільки строк виконання контракту є тривалим, компанія визнаватиме доходи відповідно до правил обліку доходів; це не матиме суттєвого впливу на поточний фінансовий результат (згідно з остаточним аудитом). Якщо вищезазначене замовлення буде успішно реалізовано, це позитивно вплине на майбутні доходи та прибутки компанії, а також сприятиме підвищенню її середньо- та довгострокової конкурентоспроможності і прибутковості.

У повідомленні також попереджається про ризики: через тривалий строк виконання контракту його реалізація може зазнати впливу змін на ринку морських перевезень і суднобудівної галузі.

На початку березня минулого року China Shipbuilding також оголосила про замовлення на понад 100 мільярдів юанів. Її 100% дочірня компанія Jiangnan Shipbuilding разом із China Shipbuilding Industry Trade Co., Ltd. уклали 28 лютого 2025 року контракт на будівництво партії з 18000 TEU LNG двопаливних контейнеровозів. Сума контракту становить від 18 до 19 мільярдів юанів, платіж здійснюватиметься в доларах США. Поставки за цим замовленням заплановані на 2028 і 2029 роки.

Щодо перспектив китайського суднобудівного ринку, у 2024 році China Shipbuilding зазначила, що світовий ринок суднобудування перебуває у фазі формування нового циклу розвитку; китайська суднобудівна промисловість демонструє стабільне зростання, три ключові індикатори галузі показують повне зростання, а частка на світовому ринку залишається лідируючою, що свідчить про високу конкурентоспроможність і стійкість розвитку.

Станом на закриття 30 березня ціна акцій China Shipbuilding становила 30,55 юаня за акцію, зниження на 0,94%.