Відео показує, як Cybertruck майже зніс маму і дитину з естакади: позов

закрити

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-e41d01e3cd-35940fc1a9-8b7abd-badf29) відео

Дашкам зафіксував, як Tesla Cybertruck врізався в бар’єр шляхопроводу

На відео видно, що автомобіль, імовірно, ігнорує кривизну траси в Х’юстоні, перш ніж у серпні 2025 року врізатися в бетонний бар’єр. (Hilliard Law)

Минулого місяця жінка з Х’юстона подала в суд на Tesla після того, як вона стверджує, що її Cybertruck, як стверджується, працював у режимі самокерування, був знятий на камеру майже так, що вона разом із немовлям злетіла з мосту, перш ніж зрештою врізатися в бар’єр шляхопроводу.

Жінка, яка стверджує, що отримала численні травми під час інциденту в серпні 2025 року, судиться з Tesla на 1 мільйон доларів у справі про відповідальність і недбалість, згідно з позовом.

«18 серпня 2025 року наш клієнт Джастін Сен-Амур вела свій Tesla Cybertruck на трасі 69 Eastex Freeway у Х’юстоні, коли було увімкнено автопілот», — заявив адвокат Боб Хілліард у коментарі для FOX Business.

«Сталося щось жахливе, без жодного попередження, і автомобіль спробував їхати прямо з шляхопроводу.»

ELON MUSK РОЗКРИВАЄ ЦІНУ TESLA НА CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1f36bf5a7a-d8686218e3-8b7abd-badf29)

У позові стверджується, що Tesla Cybertruck був знищений у ДТП, пов’язаній з автопілотом, у Х’юстоні. (Hilliard Law / Fox News)

На відео з дашкамери інциденту водійка Джастін Сен-Амур перебувала в Cybertruck, який, як очікувалося, мав пройти правоповоротну ділянку Т-подібного шляхопроводу.

Після цього автомобіль, здавалося, ледь повернув, продовживши рух прямо, перш ніж із силою врізатися в бетонний бар’єр на шляхопроводі. Коли його відкинуло від удару, було видно, як частини авто відлітають.

Адвокат Амур додав, що безпосередньо перед аварією вона вимкнула функцію допомоги водієві та спробувала взяти кермо під контроль. Однак, як зазначила юридична фірма, автомобіль уже був надто далеко в русі, щоб будь-яке втручання було ефективним.

«Вона намагалася взяти керування під контроль, але врізалася в бар’єр і отримала тяжкі травми (переважно плече, шию та спину)», — сказав Хілліард.

За даними Austin American-Statesman, посилаючись на Hilliard Law, Сен-Амур отримала тяжкі травми правого плеча, шиї та спини, зокрема дві грижі міжхребцевих дисків у попереку і одну в шиї. Також, як стверджує позов, Сен-Амур розтягнула сухожилля в зап’ясті та зазнала пошкодження нервів у правій руці, що може спричиняти оніміння, відчуття печіння та загальну слабкість.

Місцеве видання Khou 11 додало, що під час інциденту на задньому сидінні також була її дитина віком 1 рік, але не постраждала.

TESLA УНИКАЄ ЗУПИНЕННЯ ЛІЦЕНЗІЇ У КАЛІФОРНІЇ ПІСЛЯ ВИДОПИТУ ДЕЗІНФОРМАЦІЙНИХ «АВТОПІЛОТ» МАРКЕТИНГОВИХ ТЕРМІНІВ

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1d61b5b387-1c1d636b5c-8b7abd-badf29)

Відео з дашкамери, як стверджується в позові, зафіксувало Cybertruck, який рухався безпосередньо до бар’єру шляхопроводу в режимі автопілота. (Hilliard Law / Fox News)

У позові стверджувалося, що Tesla неправильно представила можливості своєї системи допомоги водієві та була недбалою в проєктуванні своєї функції «Autopilot». Також у позові зазначалося, що компанія не вбудувала механізми безпеки, такі як більш ефективні системи екстреного гальмування або LiDAR — технологію вимірювання відстаней, що ґрунтується на сенсорах.

«Самокерування Tesla спирається лише на дешеві відеокамери, без жодного LiDar», — сказав Хілліард. «Крім того, автомобіль не має належної системи попередження водія, щоб переконатися, що водії готові перебрати керування.»

Hilliard Law опублікував заяву в соцмережах минулого середи, зазначивши, що «Tesla могла б уникнути всього цього, якби не підрізала кути».

«Рішення Tesla зробили аварію Джастін невідворотною», — додав Хілліард. «Ця компанія хоче, щоб водії вірили й довіряли їхньому життю брехні: що автомобіль може самокеруватися і що він може робити це безпечно. Він не може і не робить цього.»

Позов, поданий до Верховного суду округу Гарріс, з’являється на тлі того, що нещодавно Tesla була змушена виконати вимоги регуляторів Каліфорнії щодо заяв про неправдиву рекламу, пов’язану з її функцією «Autopilot».

Справу, подану Каліфорнійським DMV у 2022 році, було відкрито після тверджень, що Tesla вводячи в оману позиціонувала свої вдосконалені системи допомоги водієві як технологію автономного керування під назвами «Autopilot» і «Full Self-Driving».

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b7aef3f801-dbb9a01360-8b7abd-badf29)

Аварія сталася 18 серпня 2025 року в Х’юстоні, штат Техас.  (HIlliard Law / Fox News)

НАТИСНІТЬ ТУТ, ЩОБ ОТРИМАТИ FOX BUSINESS У РЕЖИМІ ОНЛАЙН

Поки автоконцерн намагався оскаржити рішення, врешті-решт він скоригував назву системи «Navigate on Autopilot» на «Navigate on Autosteer», серед інших змін у ребрендингу.

Перехід Tesla є частиною кампанії з високими ставками, спрямованої на захист свого бізнесу під час агресивного розширення парку сервісів Robotaxi, включно з нещодавнім запуском Cybercab — повністю автономного каршерінгового/виклику поїздок, спроєктованого без керма, педалей чи будь-яких фізичних органів керування.

FOX Business звернувся до Tesla за коментарем, але не отримав відповіді.