Польща запровадить свій перший обмежувач цін на паливо з вівторка

(MENAFN) Польща запровадить свій перший у історії загальнодержавний ліміт цін на паливо, починаючи з вівторка, підтвердив міністр енергетики Мілош Мотика, оскільки Варшава терміново намагається пом’якшити шок для споживачів від наслідків стрімкого зростання світових цін на нафту.

Мотика стримав очікування щодо негайного полегшення на АЗС, зазначивши практичні перешкоди попереду. «Давайте пам’ятати, що саме залежить від того, коли ціни на автозаправних станціях фактично зміняться — від адміністративних, законодавчих і технічних чинників, зокрема від адаптації систем і касових апаратів», — сказав він, як повідомляють ЗМІ.

Пояснювані письмово ліміти, оформлені в повідомленні, опублікованому в понеділок, встановили чіткі межі для різних марок палива: бензин 95-го октанового числа — 6.16 злотих ($1.64) за літр, дизель — 7.60 злотих ($2.03), а преміальний бензин 98-го октанового числа — 6.76 злотих ($1.80).

Аварійний ліміт — щодня переналаштовуваний міністром енергетики — був запущений значною мірою через ескалацію війни США—Ізраїль проти Ірану, яка спричинила стрибок цін на паливо. Рітейлери, які порушать верхню межу, зіткнуться з жорсткими штрафами — до 1 мільйона злотих ($265,000).

Фіскальні втрати для держави суттєві. Міністерство фінансів оцінює, що ліміт щомісяця «вилучатиме» приблизно 700 мільйонів злотих ($171 мільйон) із державної скарбниці. Формула ліміту враховує середні оптові ціни на паливо в Польщі, поєднані з акцизним збором, паливним надбавленням, фіксованою роздрібною маржею 0.30 злотих ($0.08) за літр і ПДВ.

Ці цінові обмеження є частиною всеосяжного законодавчого пакету, який також знижує ПДВ на пальне з 23% до 8% — набирає чинності 31 березня — і зменшує акцизи до мінімальних порогів, дозволених правилами Європейського Союзу. Лише таке зниження ПДВ, за прогнозами, коштуватиме близько 900 мільйонів злотих ($221 мільйон) на місяць.

Польський прем’єр-міністр Дональд Туск охарактеризував пакет як пряме втручання, щоб знизити ціни на АЗС і стримати інфляційний тиск, водночас залишаючи можливість подальших дій. Він дав зрозуміти, що уряд може запровадити «податок на надприбутки» для паливних компаній, якщо з’являться докази надмірного отримання прибутків.

Ширшим тлом, що підштовхує ці заходи, є глобальна енергетична система, яка зазнає тяжкого напруження. Війна США—Ізраїль з Іраном та зростання тертя в Ормузькій протоці розірвали ключові енергетичні коридори, що спричинило дефіцит і стрибки цін у всьому світі.

Звуження проходу стало ще більш небезпечним 2 березня, коли Тегеран оголосив про обмеження навігації через Ормузьку протоку — життєво важливу магістраль для нафтових танкерів — і пообіцяв військові дії проти будь-яких суден, які намагатимуться пройти без попередньої авторизації.

Наслідки відлунюють глобально. За приблизно 20 мільйонів барелів нафти, що проходять протокою щодня, майже зупинка роботи коридору різко підвищила ціни на нафту, ставки фрахту та страхові премії, посилюючи повсюдну економічну тривогу.

MENAFN31032026000045017169ID1110922761