FMC: Надзвичайний додатковий збір на паливо не можна додавати за бажанням

robot
Генерація анотацій у процесі

Минулого тижня голова Федеральної морської комісії США (FMC) Лора ДіБелла опублікувала особисту заяву, відхиливши частину звернень судновласників щодо звільнення від необхідності попереднього повідомлення за 30 днів у разі запровадження екстреного морського пального надбавки на маршруті до США (EBS/EFS). Це знову підтвердило нинішній стан регуляторного та правозастосовного середовища морських перевезень у США, яке більше не є дружнім для судновласників.

Маршрут до США не такий, як інші напрями, де можна будь-коли підвищувати тарифи або вводити нові надбавки. FMC встановлює, що судновласники мають завчасно (за 30 днів) подати заявку. У невідкладних випадках судновласники можуть подати клопотання про звільнення (special permission). Наприклад, останній раз таке звільнення було на початку 2024 року під час кризи в Червоному морі: через атаки з боку угруповання Хусі по комерційних суднах судноперевізники були змушені обхідним шляхом йти через Південну Африку. Після зростання витрат було запроваджено екстрену надбавку, і FMC тоді дуже швидко погодила заявку судновласників, тож не потрібно було чекати 30 днів, перш ніж почати стягувати надбавку.

Рекомендуємо перейти до бази даних Caixin, щоб у будь-який момент можна було переглядати макроекономіку, акції та облігації, інформацію про компанії та персоналії; фінансові дані — під рукою.

Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • Прокоментувати
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
Додати коментар
Додати коментар
Немає коментарів
  • Закріпити