Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
FMC: Надзвичайний додатковий збір на паливо не можна додавати за бажанням
Минулого тижня голова Федеральної морської комісії США (FMC) Лора ДіБелла опублікувала особисту заяву, відхиливши частину звернень судновласників щодо звільнення від необхідності попереднього повідомлення за 30 днів у разі запровадження екстреного морського пального надбавки на маршруті до США (EBS/EFS). Це знову підтвердило нинішній стан регуляторного та правозастосовного середовища морських перевезень у США, яке більше не є дружнім для судновласників.
Маршрут до США не такий, як інші напрями, де можна будь-коли підвищувати тарифи або вводити нові надбавки. FMC встановлює, що судновласники мають завчасно (за 30 днів) подати заявку. У невідкладних випадках судновласники можуть подати клопотання про звільнення (special permission). Наприклад, останній раз таке звільнення було на початку 2024 року під час кризи в Червоному морі: через атаки з боку угруповання Хусі по комерційних суднах судноперевізники були змушені обхідним шляхом йти через Південну Африку. Після зростання витрат було запроваджено екстрену надбавку, і FMC тоді дуже швидко погодила заявку судновласників, тож не потрібно було чекати 30 днів, перш ніж почати стягувати надбавку.
Рекомендуємо перейти до бази даних Caixin, щоб у будь-який момент можна було переглядати макроекономіку, акції та облігації, інформацію про компанії та персоналії; фінансові дані — під рукою.