Водії Motability «вражені» примусовими трекерами в «чорній скриньці»

31 хвилину тому

ПоділитисяЗберегти

Додати як вибране в Google

Бет РоузКореспондент з питань інвалідності

Керон Дей

Актор із серіалу Sex Education Керон Дей, який має ДЦП, каже, що злий через те, що йому доводиться встановлювати «чорну скриньку» в транспортний засіб, обладнаний для доступності

Водії Motability віком до 30 років кажуть, що вони «вражені» змінами в правилах, які означають, що їхні авто будуть оснащені обов’язковими «чорними скриньками».

Пристрої відстежуватимуть звички керування, зокрема швидкість і гальмування, та надаватимуть щотижневу оцінку.

Більше ніж чотири червоні оцінки протягом періоду 12 місяців можуть призвести до того, що водіїв буде усунуто від програми Motability, яка дозволяє правоохоченим людям з інвалідністю орендувати новий автомобіль, використовуючи частину своїх виплат.

Критики кажуть, що зміни вплинуть на свободу людей з інвалідністю та їхню можливість працювати, але Motability стверджує, що це про «збереження цін низькими та безпеку людей». У ній кажуть, що вона вилучила 300 водіїв із моменту запуску в Північній Ірландії в вересні.

«Людям з інвалідністю потрібен вибір»

Актор Керон Дей, 25 років, який знявся в популярному серіалі Netflix Sex Education, має ДЦП і користується спеціально адаптованим транспортним засобом, доступним для людей з інвалідністю (WAV). У автомобіля є допомога для керма та індикатори на підлозі, а також кнопки для світла, склоочисників, передач і ручного гальма.

Дей каже, що це «неймовірний шматок технологій», але відчуває гнів через те, що йому доводиться встановлювати «чорну скриньку» та проходити оцінювання його водіння, коли його вимоги до доступності означають, що він «не може просто сісти в інший автомобіль» або легко користуватися громадським транспортом.

«Людям з інвалідністю потрібен вибір, як і всім іншим», — каже він.

«Якби я склав [іспит з водіння] у 17 років, у мене була б обов’язкова «чорна скринька» на 13 років. Ніхто з моїх однолітків без інвалідності не мав би цього.

«Ми всі маємо скласти абсолютно такі самі іспити з водіння, як і всі інші, тож справа не в нашій безпеці».

Дей, який зіграв головну роль у BBC Three Kirkmoore, каже, що його автомобіль потрібен йому, щоб їздити на акторські зйомки

Страхування автомобіля з «чорною скринькою» стало популярним варіантом для молодих водіїв, яких часто вважають більш ризиковими, оскільки це пропонує нижчі страхові премії.

Motability дає людям з інвалідністю, які мають проблеми з пересуванням, можливість обміняти свою вищу надбавку на мобільність на новий автомобіль. Хоча «преміальні» транспортні засоби на кшталт BMW і Mercedes були вилучені з програми наприкінці минулого року.

Під час торішнього Budget уряд скасував свою податкову пільгу на страхування, і тепер він має покривати 12% з кожної страхової премії. Також тепер він має сплачувати ПДВ на деякі транспортні засоби, тож програмі потрібно буде виплатити додаткові £300m з 1 липня.

Найджел Флетчер, генеральний директор Motability Foundation, сказав, що це буде еквівалентом підвищення ціни на £1,100 для кожного водія в межах програми.

«Багато людей з інвалідністю не зможуть собі це дозволити, тож тепер нам доводиться намагатися з’ясувати, як внести зміни в програму, щоб захистити ціноутворення настільки, наскільки це можливо», — сказав Флетчер.

Він додав, що «чорна скринька» — це про «збереження цін низькими та безпеку людей», а її дані також показали, що молодші водії є найбільш ризиковими.

Він сказав, що з 300 водіїв, вилучених із програми, один розганявся до 117 миль/год у зоні з обмеженням 30 миль/год.

«Це серйозна проблема безпеки — не лише для тієї конкретної людини, а й для всіх інших у цій спільноті.

«Перед тим як їх знімуть із програми, вони отримають багато попереджень. А якщо їх усе ж знімуть із програми, нам потрібно буде почати дивитися, які у нас політики щодо дозволу їм повернутися в програму в майбутньому».

Motability також вирішила, що кожен транспортний засіб із названим водієм віком 30 років або молодшим матиме цей пристрій — і це може включати членів родини, друзів та особистих асистентів (PAs), які керують транспортним засобом.

«Як людина з інвалідністю, моя незалежність може бути забрана внаслідок дій людини без інвалідності», — каже Дей.

«Я достатньо досвідчений у взаємодії з PAs, щоб знати, що не всі PAs — чудові водії. І це просто реальність життя. Я вважаю наслідки жахливими».

Motability почне впроваджувати зміни на нових орендах з 13 квітня для перших 15% своєї клієнтської бази з 930,000. Потім вона «перегляне й проаналізує», чи вводити це по всій системі.

«Кожного разу, коли я їжджу, є різниця»

Ева Ханна, 21 рік, має автомобіль із ручним керуванням і каже, що їй нормально мати «чорну скриньку», але відчуває, що отримані нею звіти із бурштиновими та червоними оцінками за різке керування — це прямий результат її адаптацій, і вважає, що програму потрібно переглянути.

«Гальмування та прискорення можуть бути трішки чутливішими, бо, очевидно, це не те саме, що натискати ногами», — каже вона.

«Треба трохи потягнути на гальмо, або треба трохи потягнути на акселератор, щоб воно поїхало. Тож я помітила, що під час своєї поїздки можу загальмувати занадто різко або занадто різко прискоритися».

Ева Ханна

Ева Ханна каже, що її дорога на роботу часто займає більше години, що може призвести до отримання червоних звітів

Вона каже, що отримувала бурштинові оцінки, коли їздила на роботу до Белфаста, і червону оцінку, коли їй довелося різко гальмувати на сільській дорозі.

Натомість, коли її батьки керували автомобілем вручну, вони отримували зелені оцінки.

«Я знаю, що я не небезпечний водій, але є різниця щоразу, коли я їжджу. Я завжди трохи «просідаю» за плавністю», — каже вона.

«Мене це турбує, бо програма така чудова. Щоб людей просто відрахували через дрібниці, які не є їхньою провиною, — це буде величезним розчаруванням для багатьох людей з інвалідністю».

Флетчер каже, що Motability не була обізнана з цим, але буде це розглядати і продовжить збирати інформацію впродовж найближчих місяців.

Крім «чорної скриньки», Motability запровадила рекомендації, щоб водії робили перерву кожну годину і намагалися не здійснювати більше шести поїздок на день. Якщо буде перевищено, водій отримає червону оцінку, але це не вплине на його оренду.

Також вона скоротила вдвічі кількість миль, які водії можуть проїхати щороку, перш ніж сплатять доплату.

Тепер водії зможуть їздити 10,000 миль, перш ніж сплачувати 25p за будь-які милі, проїхані понад цей ліміт. Раніше пробіг був 20,000 миль із доплатою 5p за милю.

Motability каже, що її середні поїздки складають 7,500 миль на рік, і шотландська версія програми все ще розглядає ліміт.

Але для Дея ці рекомендації є виснажливими та заважають його незалежності.

«Я живу в сільській місцевості Корнуоллу, і все за годину звідси», — каже він.

«Якби я хотіла поїхати до Лондона, а саме там знаходиться більшість моєї роботи, і мені треба було б зупинятися кожну годину, я б не могла дістатися до роботи. Це просто безумство».

Навіть попри це, він радіє «свободі й доступу до світу», які дасть йому його новий транспортний засіб у межах програми.

«Я не зможу ходити на роботу без нього», — каже він. «Я не зможу мати соціальне життя».

Motability

Інвалідність