Гуджарат затвердив оновлення сільських доріг на суму 3 400 крор рупій, запроваджує 10-річні контракти на обслуговування

(MENAFN- IANS) Гандінагар, 1 квітня (IANS) У середу уряд Гуджарату схвалив понад 3 400 крор рупій для перезасфальтування 5 700 км сільських доріг і запровадив систему контрактування, що ґрунтується на результативності, яка вимагатиме від підрядників підтримувати дороги до 10 років — у межах зусиль зі зміцнення дорожньої мережі штату та підвищення безпеки.

Рішення були ухвалені на засіданні під головуванням головного міністра Бхупендри Пателя, продовжуючи те, що уряд назвав підходом розвитку, започаткованим прем’єр-міністром Нарендрою Моді.

Державний міністр Джіту Вагхані сказав, що схвалення охоплює покращення непланових доріг, які з’єднують села по всьому штату.

«У найближчий період буде здійснено перезасфальтування загалом 5 700 км непланових доріг за кошт, що перевищує 3 400 крор рупій. У рамках цього схвалено 2 342 роботи у 33 округах штату», — додав він.

Він сказав, що програма охопить приблизно 67 відсотків непланових доріг штату.

«Зв’язність у віддалених околицях сіл та у віддалених населених пунктах особливо покращиться, роблячи поїздки безпечнішими, швидшими та зручнішими для громадян», — додав міністр Вагхані.

Він сказав, що у програму також включать дороги, які завершили 8 років служби, у наступному році.

Крім того, уряд штату схвалив зміну підходів до утримання шляхом упровадження контрактів Output and Performance Based Contracts (OPRC) і контрактів Performance Based Maintenance Contracts (PBMC).

«Роботи вартістю понад 25 крор рупій виконуватимуться за OPRC із 10-річним строком контракту, який включає два роки будівництва та вісім років утримання», — сказав міністр Вагхані.

Він також додав: «Роботи в діапазоні від 2 крор рупій до 25 крор рупій виконуватимуться за PBMC, який матиме семирічний строк контракту, включно з одним роком покращення покриття та шістьма роками утримання».

Пояснюючи зміну підходу, міністр Вагхані сказав, що виплати більше не пов’язуватимуть із обсягом робіт.

«Тепер підрядникам платитимуть на основі якості доріг, а не обсягів виконаних робіт», — додав він.

Він зазначив: «Поряд із асфальтовим покриттям утримання бічних узбіч, водовідведення, елементів дорожнього облаштування, таких як інформаційні щити, розмітка та каміння, також буде відповідальністю підрядника».

Міністр Вагхані сказав, що впровадження наукових методів і профілактичного утримання збільшить строк служби доріг та зменшить потребу в частих ремонтах.

«Цифровий моніторинг і показники результативності забезпечать більшу прозорість і підзвітність», — додав він.

Згідно з урядом штату, ці заходи, як очікується, зменшать довгострокові витрати протягом життєвого циклу, захистять інвестиції в інфраструктуру та підвищать безпеку на дорогах завдяки поверхням без ям і належній навігації, що також може допомогти знизити кількість дорожньо-транспортних пригод.

Чиновники сказали, що переглянута рамкова модель також застосовуватиметься до робіт, щодо яких тендери ще не були видані, щоб забезпечити ширше впровадження нової моделі утримання.

MENAFN01042026000231011071ID1110931121