Південна Африка зазнала рекордних підвищень цін на дизель, незважаючи на зниження збору на паливо

ЙОГАННЕСБУРГ (AP) — У вівторок водії в Південній Африці масово прямували на АЗС у очікуванні рекордного зростання цін на пальне, яке набуде чинності опівночі, адже світ продовжує відчувати наслідки війни в Ірані, що вплинула на глобальні ціни на нафту та пальне.

Це сталося попри те, що у вівторок міністр фінансів країни Енох Годонгвана оголосив про зниження на 3 ранди ($0.18) за літр пального, щоб пом’якшити шок від ціни.

Зростання ціни на дизель на 7.51 ранда ($0.44) — найвище за всю історію — та на 3.06 ранда ($0.18) для бензину вже спричинило хвилю шоку по всій південноафриканській країні.

У вівторок увечері деякі АЗС на сході Йоганнесбурга відганяли водіїв, бо в них закінчилися і дизель, і бензин.

На деяких станціях був доступний лише бензин, і водіїв, які шукали дизель, відмовляли. У деяких чергах біля тих АЗС, де паливо ще було, помітно наростали.

Годонгвана сказав у вівторок, що триваючий конфлікт на Близькому Сході підвищив ризики для глобальних ринків енергоносіїв і чинить тиск на внутрішні ціни на пальне.

Зниження акцизу на паливо за місяць квітень, до того як Південна Африка знову оголосила скориговані ціни на пальне в березні, коштуватиме уряду 6 мільярдів ранд (понад $351 мільйон) через втрати податкових надходжень.

                        Пов’язані історії

            Ціни на газ високі. Але чи підтримують цифри призупинення державних податків на газ?
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            4 ХВИЛИНИ ЧИТАННЯ

            Роздрібні продажі зросли в лютому до війни в Ірані, яка загрожує зірвати видатки
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            3 ХВИЛИНИ ЧИТАННЯ

            Прогноз зростання економіки Німеччини знижено, оскільки Європа намагається стримати ціновий шок від війни в Ірані
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            3 ХВИЛИНИ ЧИТАННЯ

Крім того, на країну вплинули операції та логістичні затримки у розподілі пального: десятки АЗС лишилися без пального, а деякі станції почали нормувати покупки пального для клієнтів, причому дехто встановлював обмеження від 30 до 50 літрів (8–13 галонів) на автомобіль.

«Навіть після того, як зменшили акцизи на пальне, це найбільші підвищення за останню історію, і вони були б руйнівними для споживачів», — сказав Теунс Дю Буіссон, економічний дослідник Інституту Solidarity Research Institute.

Він сказав, що зростання цін на пальне, особливо рекордне зростання для дизеля, матиме руйнівний результат для вартості логістики та транспорту, з наслідками для інфляції в найближчі місяці.

Оскільки більшість південноафриканців користується громадським транспортом, головним чином маршрутними таксі та автобусами, наслідки, за словами Дю Буіссона, найбільше відчують домогосподарства з низькими доходами.

У вівторок автобусне сполучення в столиці Преторія було порушено через нестачу пального на автобусних депо міста, повідомила муніципалітет.

Мішель Гумедекон внесла вклад у цей звіт.