2026 Форум Чжунгуаньцунь — щорічна конференція｜Комерційний космічний бізнес у підлітковому віці

(Джерело: Beijing Business News)

Під час щорічної наради Міжнародного форуму з розвитку науки та технологій у Чжунгуаньцунь 2026 року виставковий павільйон комерційної космонавтики став найпомітнішим центром уваги в сфері технологічних інновацій. Під темно-синім куполом, що імітує зоряне небо, ракетні моделі на кшталт «Чуцюе-3», «Чжішеньсін-1», «Двокриволінійна-3» та інші вишикувалися рівними рядами, урочисто стоячи й наче вже за мить мають злетіти в піднебесся.

Нещодавно комерційна космонавтика також спричинила хвилю ажіотажу на ринку капіталів: такі компанії, як Beijing Blue Arrow Aerospace, Galaxy Power, Interstellar Glory, Micro/Nano Starry Sky тощо, одна за одною розпочали спроби вийти на ринок A-акцій, серед яких Beijing Blue Arrow Aerospace уже першою подала заявку на проспект і має шанс стати «першою компанією в комерційній космонавтиці».

На етапі швидкого просування промислового впровадження приватні ракети Китаю в процесі розвитку також стикалися з викликами на кшталт невдалого повернення, технічних «вузьких місць» тощо. Але, як говорять люди в космічній галузі, кожна секунда польоту ракети вгору — це подолання опору атмосфери, а кожна невдача поповнює галузеву базу даних і просуває технології до зрілості через «болючі» випробування. Таке середовище, що толерує експерименти й помилки, дало змогу компаніям приватної космонавтики постійно зростати під час пошуків.

«Першу компанію в комерційній космонавтиці» буде створено

Під час щорічної наради Міжнародного форуму з розвитку науки та технологій у Чжунгуаньцунь 2026 року в виставковій зоні комерційної космонавтики різні моделі супутників були розміщені ярусами, а біля стендів компаній безперервно вирували потоки людей, які консультувалися та спілкувалися, хвиля обговорень технологій і перемовин щодо співпраці накривала з головою, і Beijing Blue Arrow Aerospace була серед них.

У червні 2015 року Beijing Blue Arrow Aerospace заснували й вона стала першою в країні приватною компанією з запуску ракет-носіїв. Через 10 років після заснування Beijing Blue Arrow Aerospace також дійшла до критичного «перехрестя» в розвитку бізнесу: компанія вже у 2025 році за сприятливих умов вийшла з атакою на ринок капіталів і має шанс стати «першою компанією в комерційній космонавтиці».

Останніми роками, паралельно з безперервним вдосконаленням політичної системи на рівні галузі комерційної космонавтики, ринок капіталів також здійснює подальшу «точну відповідність» підприємствам.

У червні 2025 року на Північно-Чинній біржі для технологічних інновацій було запроваджено реформу «1+6», яка чітко передбачає підтримку компаній з більшої кількості передових технологічних сфер, зокрема комерційної космонавтики, що можуть застосовувати п’яті стандарти лістингу біржі для технологічних інновацій; у грудні того ж року Шанхайська фондова біржа знову оголосила вагомі позитивні новини, опублікувавши «Оціночний/керівний документ про застосування правил експертизи випуску та лістингу №9 — п’яті стандарти лістингу біржі для технологічних інновацій, що застосовуються для підприємств комерційних ракет-носіїв» (далі — «керівний документ про застосування для комерційних ракет-носіїв»). Документ деталізує п’яті стандарти лістингу біржі для технологічних інновацій для підприємств комерційних ракет-носіїв за сімома напрямами, зокрема обсягом бізнесу та вимогами до атрибутів «твердих технологій», критеріями отримання, статусом у галузі, проміжними результатами тощо.

За умов взаємного підсилення численних позитивних сигналів у комерційну космонавтику знову та знову приходять компанії одна за одною.

Починаючи з липня 2025 року компанії комерційної космонавтики започаткували хвилю «капітального» ажіотажу; здебільшого це компанії в сферах комерційних ракет і комерційних супутників. Серед них є й деякі компанії комерційної космонавтики з Пекіна.

З огляду на нинішній пул компаній комерційної космонавтики, які проходять етапи IPO, Beijing Blue Arrow Aerospace просувається найшвидше: 31 грудня 2025 року IPO отримало прийняття до розгляду, і вона має шанс атакувати «першу компанію в комерційній космонавтиці».

Згідно з наданими даними, Beijing Blue Arrow Aerospace переважно займається розробкою, виробництвом рідиннокисневометанових двигунів і ракет-носіїв та надає послуги з запуску ракет для комерційної космонавтики. Для цього виходу на біржу компанія планує залучити 7,5 мільярда юанів; після вирахування витрат на випуск усі кошти буде спрямовано на проєкт підвищення потужностей багаторазових ракет і проєкт удосконалення технологій багаторазових ракет. Планується відповідно інвестувати 2,77 мільярда юанів і 4,73 мільярда юанів.

У сфері комерційних ракет-носіїв, окрім Beijing Blue Arrow Aerospace, багато компаній, що базуються в Пекіні, зокрема Galaxy Power, Interstellar Glory тощо, також перебувають на етапі супроводу перед лістингом, прагнучи вийти на A-акції.

Крім того, у сфері розробки супутників вже запустили підготовку до лістингу Micro/Nano Starry Sky: компанія 2025 року у вересні завершила подання备案 на підготовку до IPO в Пекінському регуляторі цінних паперів (Beijing Securities Regulatory Bureau), основна діяльність — розробка та виробництво супутникових «цілих систем» і продукції наземних станцій.

Перший заступник голови Комітету інтеграції «два напрями» Китайської асоціації зв’язку та промисловості У Гаобінь заявив, що інвестиції в проєкти комерційної космонавтики великі, а період повернення тривалий, тому до фінансового ланцюга компаній ставляться дуже високі вимоги. Хоча ринок капіталів надає певну підтримку, фінансовий тиск усе ще є ключовим чинником, що обмежує розвиток підприємств.

Комерційний перелом уже не за горами

«Наразі в Китаї комерційна космонавтика перебуває на етапі швидкого просування промислового впровадження». Ангельський інвестор і досвідчений експерт із штучного інтелекту Го Тао розповів Beijing Business News, що приватні ракетні компанії досягли важливих проривів у технологіях рідинних двигунів, а система масового виробництва супутників уже формує «зачатки». У багатьох місцях активно планують ракето склади для остаточного складання, а загальне розміщення промисловості безперервно вдосконалюється.

CITIC Securities Investment також зазначав, що державні та приватні підприємства однаково активно розгортають проєкти: модель розробки супутників і запуску ракет поступово трансформується, а сили комерційної космонавтики можуть прискорити процес розгортання низькоорбітального інтернету.

Однак слід зазначити, що паралельно з швидким просуванням промислового впровадження наразі комерційна космонавтика все ще перебуває на перехідному етапі від технічної верифікації до масштабного застосування.

«Наразі загальна галузь усе ще перебуває на ранній стадії “від 0 до 1”, і вона ще не повністю перейшла в комерційний вибуховий період “від 1 до N”». Відомий бізнес-консультант і експерт із корпоративних стратегій Хо Хунцзі розповів Beijing Business News, що з одного боку, витрати на виробництво супутників і запуск залишаються високими, комерційні моделі ще не зовсім зрозумілі, а готовність користувачів платити недостатня; з іншого боку, у ключових ланках на кшталт ланцюгів постачання, надійності, стандартизації приватним компаніям усе ще потрібен час, щоб заповнити «прогалини».

У майбутні три роки Го Тао додатково зазначив, що розгортання сузір’їв супутникового інтернету чекатиме пік. «Однак, щоб галузь реалізувала масштабну комерціалізацію, все ще потрібно подолати ключові «вузькі місця»: знизити вартість одного супутника до рівня в десятки тисяч юанів, а також підвищити частоту запусків до щотижня одного запуску».

Дивлячись у майбутнє, із поступовим дозріванням прикладних сервісів знизу комерційна космонавтика перейде від проривів у точкових напрямках до узгодженої роботи всієї ланки: від технологій — до ринкового драйву. «Інакше кажучи, справжня “комерційна точка перелому” ще не настала, але вона вже не за горами». Хо Хунцзі зазначив.

Останніми роками, в міру посилення технологічної потуги країни, розгортання комерційної космонавтики в Китаї також безперервно розширюється. У 2025 році Адміністрація національної космонавтики Китаю послідовно опублікувала «Про посилення нагляду та управління якістю щодо проєктів комерційної космонавтики» та «План дій з просування високоякісного безпечного розвитку комерційної космонавтики (2025—2027)», а наприкінці року створила Бюро комерційної космонавтики (Commercial Aerospace Department), що далі просуває високоякісний розвиток комерційної космонавтики.

Головний директор компанії «薪火私募投资基金» Чжай Дань заявив, що майбутнє комерційної космонавтики належить компаніям, які поєднують здатність до технологічних потрясінь, силу інтеграції екосистеми та стійкість капіталу. Підприємствам у короткостроковій перспективі потрібно подолати трикутну дилему «технічна надійність — контроль витрат — комерційна модель», а в довгостроковій перспективі — вийти з єдиного позиціонування «постачальника запусків ракет» і рухатися в напрямку високододаної вартості: застосування супутників, послуги з обробки даних тощо.

«Стріла з Ічжуаня» прискореного запуску

Під час розвитку комерційної космонавтики Пекін першим скористався стратегічними можливостями, і це можна побачити хоча б у тому, як зростає частота запусків «стріли з Ічжуаня».

Згідно з даними, у 2023 році Пекін здійснив 14 запусків комерційних ракет, з яких 13 — з Ічжуаня; у 2024 році за весь рік було здійснено 13 запусків ракет, на орбіту було виведено понад 80 супутників; у 2025 році «стріла з Ічжуаня» успішно здійснила 24 запуски, доставивши понад 160 супутників.

За повідомленням Пекінського Ічжуаня, від «від 0 до 1» і від зародження до зрілості комерційна космонавтика поступово стала одним із напрямів, на яких Пекінський Ічжоуань посилив роботу щодо побудови сучасної промислової системи. На цьому етапі Пекінський Ічжоуань запровадив першу в місті спеціальну політику підтримки розвитку індустрії мережі «супутник-ракета», що стимулює розвиток мережі в межах усього ланцюга створення доданої вартості, а також сформував Пекінську Ічжуанську союзну організацію індустрії мережі «супутник-ракета». Вона спрямовує компанії вгору та вниз по ланцюгу постачання до концентрації й розвитку, а також прискорює формування екосистеми індустрії мережі «супутник-ракета».

Промислові кластери ланцюга постачання також безперервно посилюються. До 2022 року в Пекінському Ічжуані вже було зібрано понад 100 компаній, пов’язаних із комерційною космонавтикою; кількість приватних компаній з розробки та виробництва повних комплектів ракет, які базуються там, становила понад 70% від загальнонаціонального показника. Вони практично повністю охоплюють чотири основні сфери: запуск супутників, розробку супутників, застосування й операції супутників, а також виробництво наземного обладнання. Таким чином, вже було сформовано екосистему комерційної космонавтики на рівні всього ланцюга створення доданої вартості.

Промислова сфера комерційної космонавтики Пекінського Ічжуаня з 2023 року перейшла в етап вибухового розвитку по всьому ланцюгу. Інноваційні результати почали прискорено з’являтися.

Наразі в Пекіні вже понад 300 компаній займаються бізнесом, пов’язаним із комерційною космонавтикою; це приблизно 60% від загальної кількості в країні. Сформувався початковий масштабований кластер інноваційної приватної комерційної космонавтики. Кількість компаній зі списку «Top-100» у комерційній космонавтиці, кількість лістингових компаній та компаній-єдинорогів також становлять половину від національного показника. Ланцюг створення доданої вартості охоплює ракети-супутники, наземне обладнання, прикладні сервіси тощо — по всьому ланцюгу. Схема ефективної координації між вгору та вниз по ланцюгу й кластерного розвитку вже склалася.

У Гаобінь зазначив: з одного боку, у міру розширення супутникових застосувань у світі — зв’язок, навігація, дистанційне зондування тощо — ринок комерційної космонавтики вступає в період вибухового зростання, особливо в сферах 5G, інтернету речей, великих даних. Комерційна космонавтика забезпечує важливу базову інфраструктуру, а компанії комерційної космонавтики через технологічні інновації постійно знижують вартість запуску та підвищують частку багаторазового використання ракет, що ще більше сприятиме розвитку ринку. З іншого боку, зі збільшенням кількості компаній, які приєднуються до комерційної космонавтики, конкуренція на ринку також ставатиме дедалі жорсткішою.

Beijing Business News — Ван Манлеї, Лі Цзясюе

Величезні обсяги інформації та точне тлумачення — усе в застосунку Sina Finance