Політичні заходи, спрямовані на боротьбу з «внутрішньою конкуренцією» у галузі, концепція літієвих батарей знову активізується, а компанія Фу Жі Груп досягла ліміту зростання цін.

（Джерело: Financial News）

          За розрахунками установ, у 2026 році глобальний попит на літієві батареї сягне 3065 ГВт·год, що на 33,7% більше за рік, відповідно до цього попит на електроліт становитиме 3,67 млн тонн.            

1 квітня концепт літієвих батарей знову активізувався: у напрямі ланцюга виробництва електроліту лідирували зростання. Акції Furen Co., Ltd. (孚日股份) (002083.SZ) досягли межі зростання, Tianji Shares (天际股份) (002759.SZ), Fuxiang Pharmaceutical (富祥药业) (300497.SZ), Haichen Pharmaceutical (海辰药业) (300584.SZ), Xinzhuanbang (新宙邦) (300037.SZ), Yongtai Technology (永太科技) (002326.SZ) також піднялися слідом.

На тлі новин, за розрахунками установ, у 2026 році глобальний попит на літієві батареї сягне 3065 ГВт·год, що на 33,7% більше за рік, відповідно до цього попит на електроліт становитиме 3,67 млн тонн. Зокрема: потреба в VC становитиме 110 тис. тонн, потреба в FEC — 44 тис. тонн. Щодо пропозиції: ефективні виробничі потужності VC у 2025 і 2026 роках становитимуть 79/114 тис. тонн, ефективні потужності FEC — близько 40/57 тис. тонн; у підсумку, у центральній ціновій точці є можливість зберігати діапазон на високому рівні 150 тис.–200 тис. юанів/тонну.

30 березня Головне управління з регулювання ринків опублікувало повідомлення щодо подальшого впровадження та реалізації «Закону Китайської Народної Республіки про недопущення недобросовісної конкуренції». У документі чітко зазначено проведення комплексної кампанії з ліквідації «конкуренції у стилі “вирівнювання вниз”», спрямованої насамперед на протидію зловмисним ціновим війнам у пріоритетних галузях і сферах, зокрема в індустрії літієвих батарей та нових енергетичних автомобілів. Цей крок, як очікується, сприятиме тому, що індустрія літієвих батарей переходить від однотипної конкуренції за низькими цінами до високоякісного розвитку, прискорюючи перебудову структури галузі та концентрацію лідерів.

CITIC Securities зазначає, що наразі ланцюг індустрії літієвих батарей перебуває у сезоні, коли «спершу перемагає обсяг, а за ним іде ціна». Хоча в короткостроковій перспективі продажі вітчизняних нових енергетичних автомобілів зазнають тиску, експорт демонструє сильні показники. Додатково, на тлі постійного зростання рівня електрифікації комерційних авто, важких вантажівок та будівельної техніки, обсяг встановлення тягових акумуляторів зберігає річне зростання. Згідно з даними China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), у березні 2026 року експорт нових енергетичних транспортних засобів досяг 583 тис. одиниць, що на 110% більше за рік; це підштовхнуло кумулятивне річне зростання обсягу тягових акумуляторів до 37,4%, що відображає, що зовнішній попит і структурні імпульси зростання стають ключовою опорою для галузі.

Надвеликий обсяг новин, точна аналітика — усе в мобільному додатку Sina Finance