Зянь Сюе за два дні здобула дві перемоги на мотоциклі, у прямому ефірі зібралося понад 6000 глядачів, оцінка компанії перевищує 1 мільярд юанів

Питай AI · Як мотоцикл «Чжан Сюе» швидко піднявся з народного бізнесу до світових топзмагань?

У групі WorldSSP на португальському етапі ВТМО (WSBK), який завершився 29-го числа, китайський виробник мотоциклів «Чжан Сюе» на двох заїздах основних перегонів поспіль здобув перемогу.

Команда була створена нещодавно: це лише другий етап, у якому вона бере участь, і вже досягла двох перемог, а також створила історичний прорив для китайських виробників мотоциклів у змаганнях WSBK.

Французький гонщик керував гоночним байком 820RR-RS і здобув титул переможця. За повідомленням від «Чжан Сюе»

WSBK — це провідні серійні мотогонки у світі, що організовуються Міжнародною федерацією мотоциклістів (FIM), заснована в 1988 році, і разом із MotoGP є двома найбільшими топзмаганнями у світі.

Як повідомляється, це поспіль перемоги китайського виробника мотоциклів у топівці WSBK, що зламали монополію європейських і японських брендів на кшталт Ducati, Yamaha тощо протягом десятків років.

Французький гонщик, керуючи мотоциклом «Чжан Сюе» 820RR-RS, виграв чемпіонат на етапі WSBK у Португалії. Після гонки він високо підняв прапор із п’ятьма зірками. За повідомленням від «Чжан Сюе»

Згідно з відкритими даними, у 2013 році Чжан Сюе, уродженець Хуайхуа в провінції Хунань, мав лише 20 тис. юанів і самотужки поїхав до Чунціну. Він заробляв перші гроші, розміщуючи пости про доопрацювання на мотофорумі та продаючи мотоцикли. У 2017 році він разом із партнером заснував «Кайвей мотоцикли», і за рік довів продажі з 800 одиниць до 30 тис. одиниць.

Після виходу з «Кайвей» у квітні 2024 року Чжан Сюе заснував «Чжан Сюе мотоцикли» в Чунціні, назвавши компанію своїм власним іменем. Того ж року у вересні на мотоспортивній виставці в Чунціні він презентував перший мотоцикл 500RR, а з березня 2025 року почав постачання першої партії машин.

На Всесвітній нараді партнерів бренду 2026 року Чжан Сюе розкрив дані розвитку компанії: у 2025 році загальна вартість (виручка) «Чжан Сюе мотоциклів» становила 7,5 млрд юанів, а витрати на R&D досягли 6958 млн юанів; частка R&D у продажах — 9,33%, при цьому в той самий період збитки становили 2278 млн юанів.

Щодо цільових обсягів продажів, на вищезгаданій нараді Чжан Сюе заявив, що починаючи з 2026 року кінцеві продажі подвояться: у 2026 році прогноз — 50 тис. одиниць, у 2027 році — понад 100 тис. одиниць, у 2028 році — підйом до 200 тис. одиниць.

Крім того, як розповів Чжан Сюе на вищезгаданій нараді, «Чжан Сюе мотоцикли» в січні 2026 року вже завершили раунд A-позик, і прогнозовано зможуть залучити інвестиції в розмірі 9000 млн юанів; післяінвестована оцінка становить 10,9 млрд юанів.

У міру того, як китайські бренди мотоциклів створюють історію на міжнародних треках, попит на консультації щодо «Чжан Сюе мотоциклів» різко зріс: у офіційні стрими прийшли тисячі людей, а на кілька лімітованих товарів із мерчу вже закінчились запаси. Кореспондент «Jimu News» також дізнався, що наразі 820RR ще не відкрили для тест-драйву.

О 30-й ранку, на платформі коротких відео, стрими «Чжан Сюе мотоцикли» в магазинах по всій країні наповнилися великою кількістю користувачів. У стримі «Флагманський магазин офіційного бренду “Чжан Сюе мотоцикли”» побувало понад 6000 людей. Користувачі звертають увагу на ціну, наклейки (графіку), потужність (кінські сили), тест-драйв, продукти з мерчу тощо. Щодо того, чи саме ті машини, що продаються в магазинах, є тією ж моделлю, що на трасі цього змагання, ведучий заявив, що різниця незначна. Як Чжан Сюе колись розповідав у власному відео: 820RR на гоночному треку за основними компонентами — двигун, гальмівні диски, амортизатори, супорти, колеса тощо — однаковий із версією серійного виробництва; відмінності лише в тому, що вихлоп, система рідинного охолодження, прилади тощо доопрацьовані відповідно до вимог змагань.

Інший ведучий в офіційному стримі «Чжан Сюе мотоцикли» зазначив, що стандартний 820RR — це вже «модель двох чемпіонств», і на даний момент 820RR, за який вже внесли передоплату, почали відправляти; строк поставки автомобілів — близько 4 тижнів.

Стрим-ефір, зображення: скріншот зі стріму «Чжан Сюе мотоцикли»

У офлайні магазини «Чжан Сюе мотоцикли» розкидані по багатьох провінціях і містах. Керівник одного з магазинів у Хенані повідомив кореспонденту «Jimu News», що днями, після сповіщення й погодження з боку виробника, організували одноденну серію централізованих тест-драйвів: тестували в закритій зоні, участь брало приблизно кілька десятків людей. «Через особливість цього авто з великою потужністю виробник дуже суворо ставиться до вимог до тест-драйву», — сказав власник магазину. Він зазначив, що наразі, перебуваючи в магазині, неможливо окремо пройти тест-драйв — можна лише відчути машину в статичному режимі.

Цей керівник також сказав, що з глибокої ночі 29-го до 3-ї години ночі 30-го люди телефонували й надсилали повідомлення, щоб замовити машину. А вранці о 8-й їх знову розбудили дзвінки — усі питали про 820RR.

Співробітник одного з магазинів «Чжан Сюе мотоцикли» в Хубеї також зазначив, що оскільки в магазин завезли інженерні зразки автомобілів, тест-драйв наразі не відкрито. Після заміни кількох комплектуючих планують відкрити тест-драйв, починаючи з 1 квітня; деталі щодо того, як саме його проводитимуть, можна буде уточнити тоді.

Керівник одного з магазинів у Хебеї, своєю чергою, сказав, що на даний момент 820RR можна лише показувати статично, а коли почнуть тест-драйв — потрібно чекати повідомлення від виробника. Крім того, іншу модель у салоні — 500RR від «Чжан Сюе мотоцикли» — можна протестувати за потреби.

Кореспондент «Jimu News» зайшов у мініпрограму «Чжан Сюе мотоцикли»: наразі доступні до бронювання три моделі — ZX820RR, ZX500RR, ZX500F. Із них версія ZX820RR має єдину по країні ціну 43800 юанів, а версія RR-R — 61980 юанів.

Сторінка замовлення в «Чжан Сюе мотоцикли», зображення: з мережі

Щодо цієї ціни досвідчений любитель мотоциклів розповів кореспонденту «Jimu News», що для мотоциклів із такою ж великою потужністю ціна щонайменше перевищує 100 тис. юанів, а ціна 820RR дуже вигідна. Також із відкритої інформації видно, що після запуску попереднього замовлення на 820RR протягом 12 годин сукупно було оформлено 1986 замовлень із фіксацією.

Варто звернути увагу, що у 2006 році, коли йому було 19 років, його привернула увага громадськості через вчинок — він під дощем проїхав понад 100 кілометрів, переслідуючи знімальну групу телевізійної програми. Цей ранній документальний фільм після перемоги «Чжан Сюе мотоциклів» заполонив інтернет.

Чжан Сюе демонструє навички керування

Відео зняте групою програми Hunan TV «Вечірній ефір» у 2006 році. Того часу Чжан Сюе, якому було лише 19 років, уже відкрив у Хуайхуа власну майстерню з ремонту мотоциклів і жив самостійно. Він стверджував, що батьки розлучилися рано, і коли йому було 10 років, він «самостійно» жив разом із сестрою.

Поява цього сюжету пов’язана з тим, що Чжан Сюе дуже хотів приєднатися до команди мотоциклістів. Він «невпинно» дзвонив у редакцію, домагаючись зняти, щоб показати свою майстерність керування. Та коли нарешті йому дали змогу знімати, сталося «прокол» — але він не зневірився. Натомість він вирішив супроводжувати знімальну групу по всьому маршруту, щоб «провести» її. Урешті він зворушив працівників Hunan TV і домігся можливості для другого додаткового знімання.

Кінець документального фільму

У 2025 році, під час інтерв’ю в колі друзів у WeChat (момент із публікацією в соцмережах «程前朋友圈»), він сказав так: «Можливо, в інших аспектах я тобі повністю не рівня, мій талант не такий як у тебе, і мої ресурси не такі, як у тебе. Але коли моя старанність у тебе в десять разів більша, то чому це не моє? Це моє! Я насправді люблю мотоцикли. Мені подобалось із дитинства: незалежно від того, чи ти зазнаєш невдачі, чи досягаєш успіху, якщо ти був молодим і не робив цього, то, напевно, в старості пошкодуєш. Молодим зробив — і навіть якщо зазнаєш невдачі, не шкодуватимеш. Точно не пошкодуєш».

Мить здобуття перемоги: Чжан Сюе заплакав сльозами. Скрін відео

За місцевим часом 28 березня французький гонщик на мотоциклі «Чжан Сюе мотоцикли» здобув перемогу на етапі WSBK у Португалії; Чжан Сюе дивився пряму трансляцію в Чунціні, був дуже зворушений і заплакав, а потім у своїх особистих соцмережах написав: «Зробити одну річ — це не заради результату, а тому що є любов. Можливо, і результат справді буде іншим».

Користувачі інтернету масово ставлять лайки:

Редактор | Чень Кемінґ ДУ Хенфенґ

Коректор | Ченґ Пэн

Щоденна економічна інформація iNews зібрана з «Jimu News», «Xinhua News Agency», «Guangzhou Daily» тощо

Щоденна економічна новина