BYD оприлюднила свій "звіт за 2025 рік": дохід перевищив 8000 мільярдів юанів

Виторг 8040 млрд юанів, чистий прибуток 326 млрд юанів, сума податків, сплачених у країні, у той самий період сягнула 533 млрд юанів, витрати на R&D 634 млрд юанів, грошові резерви 1678 млрд юанів — 27 березня ввечері BYD представила «звіт про результати» за 2025 рік.

Голова правління BYD Ван Чуаньфу в інавгураційній промові у річному звіті заявив, що конкуренція в індустрії нових енергетичних транспортних засобів уже досягла піку, і компанія перебуває у жорстокому «відбірковому турнірі на вибування». У період масштабних змін у галузі відбувається прискорене перетворення старих і нових рушійних сил, і технології неодмінно мають грати головну роль. BYD, використовуючи два двигуни — технологічні інновації та глобалізацію, демонструє потужну стійкість і потенціал зростання, а також додає сильний імпульс для модернізації світової автомобільної індустрії та зеленого сталого розвитку.

Великі інвестиції в R&D забезпечують щільне впровадження технологічних результатів

«Від моменту заснування BYD чітко визначила, що технології є основою для того, щоб стояти на ногах, і наполегливо накопичує технологічний фундамент», — сказав Ван Чуаньфу. Згідно з даними річного звіту, у 2025 році інвестиції компанії в R&D становили 634 млрд юанів, що на 17% більше, ніж роком раніше; сукупні інвестиції в R&D перевищили 2400 млрд юанів.

Зберігаючи курс на «жорстке інвестування» в R&D, BYD також синхронно пришвидшила темпи впровадження технологічних результатів. Протягом 2025 року системи допоміжного водіння Eyes of God (Tian Shen Zhi Yan), а також технології, зокрема DM п’ятого покоління, продовжували вдосконалюватися, постійно долаючи межі технологій і визначаючи галузеві стандарти.

На початку березня 2026 року BYD оприлюднила друге покоління літій-залізофосфатних батарей Blade Battery та технологію швидкого заряджання Flash Charge. За кімнатної температури заряд із 10% до 70% займає лише 5 хвилин, із 10% до 97% — лише 9 хвилин. Навіть за температури -30°C заряд із 20% до 97% займає лише 12 хвилин, що встановлює світовий рекорд найшвидшого заряджання серед серійно вироблених (масово вироблених) автомобілів.

Щодо інтелектуалізації Ван Чуаньфу сказав: «Ми будемо просувати глибоке дослідження та розвиток AI у сфері розробки, виробництва, сервісу та всіх сценаріях мобільності, щоб технології були більш “людяними”, більш відчутними та більш надійними».

Міжнародна експансія та преміум-стратегія — у двох напрямках

Постійне поглиблення технологічного захисного «рва» також стимулює подальше зростання обсягів продажів компанії.

У 2025 році загальні обсяги продажів BYD перевищили 4,6 млн автомобілів, уперше вона увійшла до топ-5 за обсягами продажів серед груп автовиробників у світі та здобула титули №1 у світі за продажами нових енергетичних автомобілів, №1 у Китаї за продажами автомобілів серед автоугруповань, а також №1 за продажами автомобілів китайського бренду.

Паралельно зі стабільним розширенням масштабу BYD досягла прориву в напрямках міжнародної експансії та преміум-сегмента. Згідно з даними річного звіту, експорт автомобілів за весь рік уперше перевищив 1 млн одиниць, що у 1,4 раза більше, ніж роком раніше. Станом на сьогодні діяльність BYD охоплює 119 країн і регіонів по всьому світу, а обсяг продажів за кордоном досяг 1,05 млн автомобілів, що на 145% більше.

Водночас бренди Fangchengbao (方程豹), Denza (腾势) та Yangwang (仰望) торік у сумі реалізували 397 тис. автомобілів, що на 109% більше; їхня частка в загальному обсязі продажів у порівнянні з 2024 роком зросла майже вдвічі.

На це Ван Чуаньфу відреагував так: «Незалежно від того, чи йдеться про підвищення позиціонування бренду, чи про розвиток у напрямку виходу на міжнародний ринок, глобалізація — це шлях, від якого нікуди не дітися. Особливо коли ситуація на ринку нових енергетичних автомобілів уже визначена, а тенденція незворотна, ми повною мірою використаємо два ринки та два типи ресурсів, співпрацюватимемо з партнерами глобальних ланцюгів постачання, створюючи продукти з місцевими атрибутами бренду, щоб надавати світовим споживачам більше зелених технологій і екологічних вражень. Одночасно ми зробимо так, щоб “прибуток” від розвитку індустрії китайських нових енергетичних автомобілів став вигодою для ще більшої кількості конкурентів у всьому світі, спільно просуваючи світовий автопром у напрямках інтелектуалізації, екологізації та інтеграції».

У 2025 році сукупна сума податків, сплачених BYD у Китаї, становила 533 млрд юанів, що перевищує чистий прибуток за той самий період. У сфері сталого розвитку BYD наполегливо закріплює за собою ціль: «досягти вуглецевої нейтральності по всьому ланцюгу створення вартості до 2045 року». У 2025 році обсяг скорочення викидів вуглецю за повним життєвим циклом нових енергетичних автомобілів BYD становив 4660 тис. тонн.

Автор: Лю Їпань

Масивна інформація та точний розбір — усе в застосунку Sina Finance APP