CNOOC Oil & Marine: найбільший у світі флот нафтових танкерів

（Джерело: Синьдэ морська справа）

Увечері 26 березня компанія COSCO SHIPPING ENERGY TRANSPORTATION CO., LTD. (COSCO SHIPPING ENERGY, 600026.SH/01138.HK) офіційно опублікувала річний звіт за 2025 рік. На тлі посилення глобальної геополітичної боротьби, глибокої перебудови структури енергетичної торгівлі та посилення циклічних коливань у ринку морських перевезень компанія незмінно дотримується стратегічного позиціонування «глобального провідного творця комплексної цінності енергетичної та хімічної ланцюжкової поставки», а в ролі головної лінії — «підвищення якості та ефективності з поверненням винагороди» — демонструє стабільний результат, утримуючи операційну стійкість, зміцнюючи витривалість і просуваючись у трансформацію.

I. Показники стабільно зростають: скоординована робота різних бізнес-напрямів, чітко проявлена здатність протистояти циклам

У 2025 році COSCO SHIPPING ENERGY досягла виручки 238,92 млрд юанів, що на 2,68% більше; прибуток до сплати відсотків, податків, амортизації та зносу (EBITDA) — 106,07 млрд юанів, що на 3,6% більше; загальний прибуток — 53,57 млрд юанів, що на 2,06% більше; чистий прибуток, що належить акціонерам компанії, — 40,37 млрд юанів; базовий прибуток на акцію — 0,8262 юаня; середньозважена рентабельність власного капіталу досягла 10,42%. На тлі викликів коливань фрахтових ставок на глобальному нафтовозному ринку компанія, завдяки багатогалузевій структурі «нафта, газ, хімія», ефективно згладжує ризики циклу та демонструє сильну операційну витривалість.

Розмір флоту нафтоналивних суден — №1 у світі: компанія охоплює основні типи нафтоналивних суден у глобальному масштабі; станом на 31 грудня 2025 року має та контролює 155 нафтоналивних суден загальною вантажопідйомністю 22,57 млн тонн дедвейтом; також є 18 суден у будівництві (2,961 млн тонн дедвейтом) і 6 суден на умовах фрахтування «світлої оренди» VLCC (1,842 млн тонн дедвейтом) до передачі;

🔹 Зовнішньоторговельні нафтові перевезення:

Флот зовнішньоторговельних нафтових суден у 2025 році забезпечив транспортну виручку 151,33 млрд юанів, що на 3,8% більше в річному вимірі.

Флот VLCC: систематично просуває диверсифікацію маршрутів і структури клієнтів; частка часу роботи на маршрутах Західна Африка — Схід досягла 23%, а на маршрутах Бразилія — Північна Америка — Схід — 25%, ефективно розподіляючи ризики регіональних ринків; продовжує з міжнародними великими нафтовими компаніями підписання COA (довгострокові транспортні контракти), а також активно виходить на нових клієнтів, забезпечуючи стабільне джерело вантажів.

Середні та малі типи суден: робить акцент на маршрутах із високою доданою вартістю, зокрема в Атлантиці, Австралії та через Тихий океан, з метою розширення контролю над потужностями Aframax за рахунок способу «оренда через оренду» та виходу на операції на ринку Атлантики; повною мірою використовує унікальну перевагу «зв’язок внутрішньої та зовнішньої торгівлі, зв’язок чорної та білої нафти», оптимізує розміщення суден та підвищує загальний рівень прибутковості флоту.

🔹 Внутрішньоторговельні нафтові перевезення:

У 2025 році внутрішньоторговельні нафтові перевезення забезпечили транспортну виручку 54,80 млрд юанів, охоплення COA — близько 90%.

Глибоко підтримує стратегічних довгострокових клієнтів у країні, таких як великі нафтокомпанії та приватні нафтопереробні заводи, щоб гарантувати стабільність базового вантажопотоку;

Активно узгоджує потреби внутрішньоторговельного перевантаження з клієнтами зовнішньої торгівлі, перехоплюючи можливості приросту на ринку перевантажуваного пального;

Разом із компаніями зі спільного підприємництва та асоційованими підприємствами поглиблює координацію, використовуючи взаємний обмін вантажами для підвищення частки морських перевезень нафти та частки якісних вантажів, закріплює лідерство в перевезеннях берегової сирої нафти та нафтопродуктів.

🔹 LNG-перевезення:

Парк LNG-суден бере участь у глобальних перевезеннях, за масштабом стабільно займає четверте місце у світі. Компанія як провідник у бізнесі перевезення LNG у Китаї має в підпорядкуванні 100% Shanghai LNG та володіє 50% у CLNG — обидві є одними з провідних компаній з LNG-перевезень у країні. Станом на кінець 2025 року компанія брала участь в інвестуванні та будівництві 87 LNG-транспортних суден, з яких 63 (1,0662 млн кубічних метрів) уже введені в експлуатацію, 24 (0,4375 млн кубічних метрів) перебувають у будівництві й очікують передачі; також 1 LNG-судно, взяте в «світлу оренду» (0,174 млн кубічних метрів), введено в експлуатацію;

LNG-перевезення стали ключовим напрямом зростання: у 2025 році забезпечено виручку від основної діяльності 2 547 млн юанів, що на 14,3% більше; інвестиційні доходи — 859 млн юанів, що на 15,3% більше; внесок у чистий прибуток, що належить акціонерам материнської компанії, — 895 млн юанів, що на 10,4% більше.

Своєчасно реагує на виклики, спричинені інтенсивним запуском у будівництво нових суден: у звітному періоді підключила до флоту 13 LNG-транспортних суден; масштаб LNG-флоту, в який вона інвестувала, стабільно тримається на четвертому місці у світі;

Удосконалює формування бази екіпажів, власні можливості з управління суднами безперервно посилюються;

Цифрова трансформація дала ключовий прорив: завершено побудову основи платформи цифрових двійників для LNG-суден, виконано тестування функції передачі даних і проведено пробний запуск платформи, що закладає основу для розумної експлуатації та точного технічного обслуговування.

🔹 Перевезення LPG та хімічних продуктів:

Парк перевезень LPG та хімічних продуктів розвивається стабільно. Станом на кінець 2025 року: має 12 суден для LPG-перевезень (1,31 млн кубічних метрів) і 2 судна, що перебувають у будівництві й очікують передачі (1,2 тис. кубічних метрів); парк для перевезення хімічних продуктів — 9 суден (0,84 млн тонн дедвейтом) і 1 судно в будівництві, що очікує передачі (9200 тонн дедвейтом);

Перевезення LPG: забезпечили транспортну виручку 278 млн юанів, що на 20,0% більше, маржа валового прибутку — 28,1%. Заглиблюється в міжнародний ринок VLGC, разом із міжнародними трейдерами, енергетичними гігантами та вітчизняними імпортерами досліджує довгострокові схеми, зокрема фрахт на тривалий термін, у різних форматах співпраці; відкриває нові напрями ринку для етиленової рідкої аміачної сировини (етилен рідкий аміак) і фіксує стабільні доходи за довгостроковими договорами; реалізує планування маршруту «малого трикутника», підвищуючи ефективність експлуатації суден.

Перевезення хімічних продуктів: забезпечили транспортну виручку 333 млн юанів, що на 6,3% більше. Активно розширює нові клієнтські групи, збагачує типи вантажів і різноманітність маршрутів; оптимізує глобальне розміщення маршрутів і підвищує ефективність експлуатації; посилює співпрацю з міжнародними великими клієнтами та трейдерами, сприяє підписанню низки COA-контрактів, додатково розширюючи ланцюжок логістичних послуг для енергетичних і хімічних продуктів.

COSCO SHIPPING ENERGY вбудовує ESG-ідеї в операційну діяльність, поглиблює «зелений» розвиток: виконує зобов’язання за кредитами синдикованих банків у розмірі 1,5 млрд юанів, прив’язаними до ESG, досягла кількох цілей сталого розвитку; просуває зелені типи суден і технологічні інновації. У 2025 році підписано 26 контрактів на будівництво суден, з яких 8 — метанолові судна двопаливного типу і 1 — LNG-паливне етиленове транспортне судно; також проводиться розробка головного двигуна X62DF-M і досягнуто його застосування на реальному судні; бере участь у дослідженні проєктування типу судна для транспортування 50 тис. кубічних метрів аміаку як палива. Оновлює енергозберігаюче обладнання на суднах: станом на кінець 2025 року на 80 танкерах завершено монтаж додаткових гідродинамічних енергозберігаючих елементів, таких як антифрикційні вихро-гасильні плавники (消涡鳍) та попередньо встановлені напрямні лопатки (前置导轮); у 2025 році завершено оновлення протизносних/антифрикційних покриттів корпусу 22 суден, нанесено ефективні покриття на гвинти 2 суден, встановлено допоміжні електро-нагрівальні системи на 5 суднах, що постійно підвищує енергоефективність флоту та знижує викиди вуглецю.

У 2026 році COSCO SHIPPING ENERGY зосередиться на високоякісному розвитку та першочергово просуватиме шість конкретних напрямів роботи: посилити будівництво глобальних ключових транспортних коридорів, підвищити рівень модернізації системи енергетичних перевезень; поглибити можливості створення прибутку в основних бізнес-сегментах, закріпити основу високоякісного розвитку; прискорити будівництво цифрового ланцюжка постачання, сформувати ключову конкурентну перевагу; просувати технологічні інновації та інтеграцію з промисловістю, формувати нову якість продуктивних сил; поглибити реформи механізмів і систем, повністю активізувати внутрішню життєздатність; безперервно вдосконалювати систему безпечного управління, підвищувати здатність запобігання ризикам.

Щодо потужностей флоту: оптимізує структуру суден. Очікується введення нових 4 нафтоналивних суден (2,94 млн тонн дедвейтом) і виведення з експлуатації 20 застарілих нафтоналивних суден (1,767 млн тонн дедвейтом); введення 10 LNG-суден (1,74 млн кубічних метрів, включно з будівництвом суден, придбаних підприємствами за участі у спільній власності та асоційованими компаніями); введення 5 LPG-суден (0,185 млн кубічних метрів, включно з суднами, що беруться на довгостроковий фрахт). З урахуванням ситуації на ринку морських перевезень як у країні, так і за кордоном у 2026 році та обсягів введення нових потужностей, очікується отримати виручку від основної діяльності 231,7 млрд юанів і операційні витрати 175,4 млрд юанів, посилюючи роль головного лідера.

Потоки великого обсягу інформації та точний аналіз — усе в застосунку Sina Finance