Державна служба праці прагне опублікувати нові редакції правил безпеки для баштових кранів до кінця року

На будівельному майданчику в Квай Чунг минулого місяця сталася серйозна аварія через обвал крана-стріли, у результаті якої 62-річний оператор разом із краном впав на землю; смерть було підтверджено на місці. Міністр праці та соціального забезпечення Сун Юк-хань сьогодні під час засідання Законодавчої ради заявив, що уряд дуже уважно стежить за цією подією: Міністерство праці наразі проводить швидке розслідування, щоб з’ясувати причини аварії, визначити юридичну відповідальність причетних осіб та запропонувати заходи щодо покращення безпеки. Якщо під час розслідування буде виявлено будь-які порушення, вони будуть суворо розглянуті відповідно до закону. Він також зазначив, що Міністерство праці прагне цього року опублікувати нову оновлену редакцію «Кодексу безпечного використання баштових кранів».

Сун Юк-хань у відповідь на запити депутатів повідомив, що Міністерство праці вже видало «Законодавство щодо безпечного використання баштових кранів», яке регулює безпечне та правильне використання баштових кранів. Наразі Міністерство праці вносить поправки до вищезазначеного «Законодавства», основні зміни яких включають: посилення вимог і перевірок щодо безпеки монтажу баштових кранів, зварювальних робіт, анкерних стійок та основ; одночасно вимагається від галузі встановити відеоспостереження та системи попередження для баштових кранів.

Він також повідомив, що «Законодавство» буде доповнено зразками чек-листів для перевірки, тестування та ретельного огляду баштових кранів, щоб допомогти відповідним інспекторам підвищити рівень безпеки під час експлуатації. Міністерство праці прагне цього року опублікувати оновлену редакцію «Законодавства», щоб ще більше підвищити безпеку роботи баштових кранів.

З іншого боку, Міністерство праці співпрацює з Департаментом розвитку та Гонконгським інститутом будівельних технологій для надання висновків щодо положень з охорони праці та безпеки праці (ОПБ) у зв’язку з новою системою дистанційного керування баштовим краном. Ця система дозволяє оператору баштового крана керувати ним, перебуваючи в кабіні, розташованій на рівні землі, і за допомогою штучного інтелекту виявляти ризики безпеки, що підвищує безпеку підйому та транспортування вантажів і покращує робоче середовище операторів.

Щодо моніторингу та контролю, Сун Юк-хань зазначив, що Міністерство праці з понеділка розпочало масштабну спеціальну інспекційну кампанію по всьому Гонконгу, зосереджуючись на будівельних майданчиках, де виконуються роботи з підйому вантажів за допомогою крана-стріли. Також використовуються технології для підвищення ефективності роботи інспекторів, зокрема застосування малих безпілотних літальних апаратів для аерознімання та відеозйомки, дистанційного спостереження за використанням баштових кранів і допомоги інспекторам у огляді важкодоступних верхніх частин баштових кранів для запобігання небезпечним підйомам і посилення контролю за структурною безпекою кранів.