Ціна літій карбонату раптово різко впала! Ситуація на ринку полягає в......

Гарячі рубрики

Вибрані акції Центр даних Центр котирувань Потоки капіталу Симуляційна торгівля

        Клієнтський додаток

Джерело: газета «Qihuo Daily»

31 березня ціна ф’ючерсів на карбонат літію різко скоригувалася вниз: основний контракт завершився на рівні 157200 юанів/т, знизившись на 7,97%. Спотові ціни також суттєво впали. За даними Mysteel, 31 березня середня ціна карбонату літію для батарей становила 166300 юанів/т, що на 1200 юанів/т менше за добу.

У галузі вважають, що корекція цін на карбонат літію зумовлена насамперед тим, що перебої в постачанні знову посилилися: у ринку з’явилися повідомлення про позитивний прогрес у експорті літієвої руди з Зімбабве.

Як стало відомо, Зімбабве 25 лютого повністю зупинило експорт сирої руди та літієвого концентрату. На частку цієї країни припадає близько 10% від загального світового видобутку літієвої руди. Якщо заборона на експорт триватиме, це сильно вдарить по постачанню літієвої руди для Китаю. Нещодавно з’явилися ринкові повідомлення, що експорт літієвої руди з Зімбабве може відновитися. У галузі очікують, що у квітні буде остаточно визначено експортні деталі.

Аналізатор компанії 广发期货 (Guangfa Futures) Лінь Їани зазначає, що в експорті літієвої руди з Зімбабве з’явився позитивний прогрес, що зламало попередні ринкові очікування, і ціна карбонату літію одразу пішла вниз.

«Наразі, частина компаній активно веде переговори з урядом Зімбабве». Аналізатор Li-Dian (літієві батареї) ФуБао Сусіньі вважає, що на даний момент час відновлення експорту літієвої руди з Зімбабве досі залишається невизначеним і може стати змінною для подальшого розвороту ринку. Якщо відновлення експорту відбуватиметься повільно, це забезпечить сильну підтримку для цін; якщо відновлення буде швидким, то може принести значні негативні новини.

Аналізатор 银河期货 (Yinhe Futures) Чень Цзінь зазначає, що з урахуванням логістичного часу 3 місяці, навіть якщо на місці відновлять експорт і одразу відправлять, імпорт у Китаї за період 3–5 місяців скоротиться.

Паралельно ринок також хвилюється, що дефіцит дизельного палива в Австралії може негативно вплинути на місцеве виробництво на рудниках. Лінь Їани вважає, що хоча геополітична ситуація на Близькому Сході неодноразово змінюється, основні рудники в Австралії мають певні енергетичні резерви; наразі це ще не позначилося на виробництві. Подальший розвиток і фактичний вплив усе ще залежать від тривалості проблеми з нестачею палива.

«Літієві рудники в Австралії до порту перевозять вантажівками, для цього потрібно споживати дизель, а фрахт уже суттєво зріс». Сусіньі пояснює: «Дизель у Австралії використовується переважно в транспортному ланцюзі; електрика для рудників в основному залежить від природного газу, тому наразі це ще не впливає на виробництво літієвої руди. Загалом, частина рудників іще зберігає певні запаси дизелю. Якщо ситуація з постачанням не покращиться, вплив може поступово проявитися після середини квітня».

Дивлячись на фундаментальні показники, упродовж останнього часу ринок карбонату літію демонструє одночасне зростання і попиту, і пропозиції. Дані показують, що станом на тиждень до 27 березня виробництво карбонату літію становило 24814 тонн, що на 628 тонн більше у порівнянні з попереднім тижнем; запаси становили 99489 тонн, збільшившись на 616 тонн, а накопичувальне зростання було відносно невеликим. З боку попиту: нині у внутрішньому ланцюжку постачання літієвих батарей уже з’явився чіткий сигнал про відновлення попиту. За даними галузі, у березні загальний обсяг планового виробництва в секторі літієвих батарей у Китаї становив близько 219 ГВт·год, що на 16,5% більше в порівнянні з попереднім місяцем. Серед цього частка запланованого виробництва елементів для накопичення енергії зросла до 40,6%, що суттєво більше, ніж на початку року. Водночас завантаженість потужностей заводів з літієвих солей у Китаї також стабільно зростає з 48,1% на початку року до приблизно 55%. Потреба в поповненні запасів у заводів катодних матеріалів нижче по ланцюгу поступово вивільняється.

На спотовому ринку: після того як упродовж останнього часу центр ваги цін на карбонат літію змістився вгору, попит з боку покупців залишався відносно слабким. Згідно з опитуванням FuBao Information, коли на початковому етапі ціни ф’ючерсів на карбонат літію зростали, активність виставлення котирувань на спотовому ринку була загалом середньою, а базис дещо слабшав. Загалом настрої покупців слабкі: нижчий ланцюг постачання переважно здійснює закупівлі з міркувань нагальної потреби. Після падіння цін кількість запитів на ціни на ринку зросла, але фактичний стан угод не змінився. Згідно з відгуками з боку торгового сегмента, незначний обсяг відвантажень упродовж останнього часу зберігається, а бажання нижчого ланцюга закуповувати продукцію загалом невисоке.

«У короткостроковій перспективі зміни в очікуваннях щодо постачання та геополітична ситуація й надалі спричинятимуть збурення на ф’ючерсній картині; у середньостроковій перспективі потенційні суперечності в секторі постачання можуть продовжувати посилюватися, а очікування щодо попиту залишаються оптимістичними». Лінь Їани вважає, що за логікою середнього строку нижня підтримка цін на карбонат літію дещо посилилася. У короткостроковому періоді через те, що новинний фон чинить забагато впливу, а кошти фіксують прибуток, ф’ючерсна картина зазнає значної волатильності; очікується, що й надалі зберігатиметься режим широкого діапазонного коливання.

Сусіньі також вважає, що нині ринок карбонату літію перебуває у делікатному балансі «історія з боку шахт ще не визначена, попит на високих рівнях стабілізується, запаси повільно накопичуються». Якщо збурення в постачанні триватимуть або транспортні вузькі місця посиляться, то ціна карбонату літію може отримати підтримку.

 Відкриття рахунку для торгівлі ф’ючерсами через велику партнерську платформу Sina Безпечно, швидко та надійно

Потік величезної кількості інформації та точне тлумачення — все в застосунку Sina Finance

Відповідальний редактор: Чжао Сі’юань