Внутрішні три великі авіакомпанії оприлюднили фінансові звіти за 2025 рік, China Southern стала першою, хто повернув прибутковість

Китайська міжнародна авіакомпанія, China Eastern Airlines та China Southern Airlines — три ключові внутрішні авіакомпанії — завершили оприлюднення щорічних звітів за 2025 рік. У звітний період виручка трьох авіакомпаній зросла в річному обчисленні; при цьому China Southern Airlines отримала материнську чистуний прибуток у розмірі 8,57 млрд юанів — уперше за період із 2020 року досягнувши щорічного прибутку. У China Eastern Airlines та Китайської міжнародної авіакомпанії материнський чистий прибуток залишається від’ємним, а операційні показники порівняно з минулим роком змінилися по-різному.

За весь 2025 рік Китайська міжнародна авіакомпанія досягла виручки 1714,85 млрд юанів, що на 2,87% більше; China Eastern Airlines — 1399,41 млрд юанів, що на 5,92% більше; China Southern Airlines — 1822,56 млрд юанів, що на 4,61% більше. На рівні основного бізнесу Китайська міжнародна авіакомпанія за авіапасажирські, вантажні та поштові перевезення отримала 1690,64 млрд юанів, що на 2,73% більше; China Eastern Airlines — 1371,14 млрд юанів за авіатранспортні перевезення, що на 6,08% більше; China Southern Airlines — 1763,58 млрд юанів за авіапасажирські та супутні послуги, а також вантажні та поштові перевезення, що на 4,72% більше.

Щодо показників прибутковості: материнський чистий прибуток China Southern Airlines за весь рік становить 8,57 млрд юанів, і це єдине з трьох авіакомпаній, що досягло щорічного прибутку. China Eastern Airlines має материнський чистий збиток за весь рік 16,33 млрд юанів, що означає зменшення збитків на 25,93 млрд юанів порівняно з минулим роком; загальний прибуток за звітний період — 2,74 млрд юанів, тобто досягнуто перевороту від збитків. Китайська міжнародна авіакомпанія за весь рік має материнський чистий збиток 17,7 млрд юанів. З огляду на квартальну операційну ситуацію, три авіакомпанії в третьому кварталі 2025 року також досягли щоквартального прибутку.

Відновлення бізнесу міжнародних маршрутів безпосередньо підтримало зростання пасажирських доходів трьох авіакомпаній. У 2025 році операційні показники трьох авіакомпаній щодо міжнародних маршрутів, зокрема обсяг авіаційних потужностей (введення потужностей), оборот пасажирів та коефіцієнт заповнюваності місць, зросли в річному обчисленні. Зокрема, China Southern Airlines збільшила введення потужностей для міжнародних пасажирських перевезень (у показнику доступних пасажиро-кілометрів) на 18,46% р./р.; міжнародний оборот пасажирів (у показнику платних пасажиро-кілометрів) зріс на 19,57% р./р.; коефіцієнт заповнюваності на міжнародних маршрутах підвищився на 0,78 процентного пункту. У звітний період China Southern Airlines додала кілька маршрутів, зокрема Гуанчжоу—Мадрид, Гуанчжоу—Дарвін і Фучжоу—Пномпень, а кількість рейсів у країнах уздовж ліній «Поясу і шляху», яку вони спільно будують, зросла на 15,4% р./р., а маржа валового прибутку в пасажирських перевезеннях підвищилася на 2,37 процентного пункту. Доходи Китайської міжнародної авіакомпанії від міжнародних пасажирських перевезень зросли на 14,13% р./р., а оборот міжнародних і регіональних перевезень China Eastern Airlines — на 19,77% р./р. За словами представника галузі цивільної авіації, відновлення міжнародних маршрутів може підвищити коефіцієнт використання широкофюзеляжних літаків, водночас зменшуючи виведення потужностей на внутрішній ринок і полегшуючи тиск конкуренції на внутрішньому ринку.

Окрім коригування структури маршрутів, три авіакомпанії також запровадили відповідні заходи в операційному управлінні, контролі витрат і розширенні роботи з клієнтами. У фінансовому звіті China Southern Airlines зазначено, що вона просуває оптимізацію п’яти великих структурних змін: оптимізує структуру авіапарку та ефективність використання нерухомості, підсилює транзитні можливості вузлів. У 2025 році пасажири транзиту, що перевозилися через вузли в Гуанчжоу та Пекіні, зросли на 19,2% та 3,8% відповідно в річному обчисленні; запроваджується цифрова трансформація, підготовлено спеціальний план дій «AI+», створено платформу корпоративних великих моделей і введено в експлуатацію 417 інтелектуальних агентів; розширюється код-шеринг і партнерська співпраця з міжнародними авіакомпаніями, а в 11 закордонних пунктах сполучення впроваджено послуги транзиту між авіакомпаніями. У фінансовому звіті China Eastern Airlines розкриває, що через внутрішні механізми фінансування, випуск облігацій, фінансування векселями та інші інструменти вона оптимізує вартість капіталу; у 2025 році процентні витрати становили 9,63 млрд юанів, що на 18,71% менше р./р. Китайська міжнародна авіакомпанія фокусується на ділових і корпоративних мандрівниках та групі учасників програми лояльності, запускає відповідні продукти привілеїв, просуває повне охоплення менеджерами клієнтів у межах країни та розширює це на закордонні офіси; станом на кінець 2025 року кількість ефективних великих клієнтів становила 7887, а дохід від великих клієнтів — 157,1 млрд юанів, що на 7,3% більше р./р.

З огляду на позитивний вплив міжнародних маршрутів у 2025 році на операційні показники, три авіакомпанії у 2026 році продовжать реалізовувати оптимізацію мережі міжнародних маршрутів. За наявною інформацією, три авіакомпанії також здійснюють коригування міжнародних маршрутів для сезону літо-осінь 2026: додають або збільшують частоту на кількох міжнародних маршрутах. China Southern Airlines у новому сезоні відкриває маршрут Пекін Дасін—Гельсінкі; це перший прямий маршрут Північної Європи, який відкрили в аеропорту Пекін Дасін для авіакомпаній Китаю, і на стартовому рейсі коефіцієнт заповнюваності становив 98%; планується, що у 2026 році буде додано маршрути Сямень—В’єнтьян, Фучжоу—Амстердам, Нанкін—Джакарта тощо. Китайська міжнародна авіакомпанія планує збільшити частоту рейсів за маршрутами Пекін—Варшава, Пекін—Мілан, Пекін—Будапешт та ще більш ніж 10 маршрутах, а також додає два міжнародні маршрути Пекін Дасін—Франкфурт і Пекін Дасін—Мілан. У China Eastern Airlines у сезоні літо-осінь 2026 середня тижнева кількість відправлень за міжнародними й регіональними маршрутами становить 1400 рейсів; з них за маршрутами до Європи — понад 160 рейсів на тиждень, що на 24% більше р./р.

Крім того, три авіакомпанії в своїх фінансових звітах або на зборах щодо результатів діяльності розкрили операційні домовленості на 2026 рік. У частині Китайської міжнародної авіакомпанії йдеться про підвищення рівня доходів і ефективності розподілу ресурсів та посилення співпраці між авіакомпаніями, що входять до групи. China Eastern Airlines чітко зазначає, що у 2026 році вона оптимізує розташування на внутрішньому ринку, розширить міжнародні та ринки, що розвиваються, оптимізує розподіл потужностей, підвищить використання літаків, поглибить узгодження в межах ланцюга створення вартості та створить систему динамічного контролю витрат. China Southern Airlines заявляє, що продовжуватиме підвищувати можливості ринкового управління, оптимізувати розподіл потужностей і оновлювати систему стандартів обслуговування.

Редактор/Мен Лінцзінь, Сюй Нань

(Китайська міжнародна авіакомпанія, China Eastern Airlines, China Southern Airlines)