Заборона китайських автомобілів丨Американський сенатор планує внести пропозицію щодо розширення заборони, закликаючи інші країни приєднатися

Американський сенатор-республіканець Морено (Bernie Moreno) на заході автомобільного форуму заявив, що в квітні внесе законопроєкт, який додатково посилить заборону уряду США на вихід китайських автовиробників на ринок Сполучених Штатів, і закликав інші країни наслідувати цей приклад.

Уряд Байдена у січні 2025 року запровадив комплексне регулювання, яке під приводом національної безпеки по суті забороняє всім китайським автовиробникам продавати в США легкові автомобілі через побоювання, що транспортні засоби можуть збирати чутливі дані американських автовласників. Ця заборона отримала рішучу підтримку з боку американських автовиробників та інших автомобільних об’єднань.

Морено заявив, що його законопроєкт піде ще далі, ніж імпортна заборона, і повністю заблокує американський ринок: «Ми гарантуємо, що ніколи не з’являться китайські автомобілі на нашому ринку — ні у вигляді апаратного забезпечення, ні програмного забезпечення, ні у формі партнерських відносин. Тут не буде китайських автомобілів».

Він сказав, що сподівається, аби Латинська Америка, Мексика, Канада та Європа зараз також застосували такі самі стандарти, і зазначив, що США не дозволяють Huawei виходити на ринок американської телекомунікаційної інфраструктури, а також не дозволятимуть китайським автовиробникам виходити на цей ринок. Він назвав: «Ми маємо зупинити рак, щоб він не потрапив на наш ринок. Нам потрібна допомога інших країн у проведенні хіміотерапії».

Посол США в Канаді: китайські електромобілі не будуть дозволені для ввезення через кордон

Крім того, посол США в Канаді Хукстрa (Pete Hoekstra) під час інтерв’ю для іноземних ЗМІ заявив, що китайські електромобілі, придбані в Канаді, не будуть дозволені до ввезення в США через прикордонні пункти пропуску: «Цього ніколи не станеться». Він охарактеризував, що автомобілі з Китаю на дорогах — це величезний «поглинач» даних і повідомлень: вони споживають і отримують інформацію, а інколи ще й надсилають її назовні.

Посольство Китаю у Вашингтоні заявило, що двері Китаю завжди були відкриті для автомобільних компаній усього світу, тоді як США вдаються до торговельного протекціонізму й улаштовують різноманітні бар’єри, включно з дискримінаційною політикою субсидій, які перешкоджають виходу на ринок США автомобілів, вироблених у Китаї. Законопроєкт Морено порушує принципи ринкової економіки та справедливої конкуренції — це типовий протекціонізм і економічний примус. Китай рішуче з цим не погоджується.

Очікується, що Трамп, який планує відвідати Китай у травні, на початку цього року вже заявляв, що він відкритий до того, щоб китайські автовиробники будували заводи в США: «Якщо вони хочуть зайти й побудувати завод, найняти вас, найняти ваших друзів і сусідів — це чудово. Я вітаю це».