Zoox, що належить Amazon, запустить автоматичні таксі в Остіні та Маямі пізніше цього року

Ключові моменти

• Підрозділ Zoox, що належить Amazon, готується запустити послуги безпілотного таксі пізніше цього року в Остіні та Маямі.
• Це є найновішим розширенням цієї компанії з автоматизованого керування: минулого року вона вже відкрила для публіки тестові поїздки в окремих районах Лас-Вегаса та Сан-Франциско.
• Zoox ще не запустила платні послуги, але її генеральна директорка Айша Еванс заявила, що щойно буде отримано дозвіл регуляторів, компанія зможе почати стягувати плату в будь-який момент.

4 грудня 2024 року, у середу, на вулиці Сан-Франциско, штат Каліфорнія, США, безпілотне таксі Zoox. Підрозділ Zoox, що належить Amazon, розпочав тестування своїх електричних безпілотних таксі на південному ринку Сан-Франциско.

У вівторок підрозділ Amazon із автономного керування Zoox оголосив про плани запустити послуги безпілотного таксі для частини публіки в Остіні та Маямі пізніше цього року.

Zoox незабаром розгорне свої безпілотні таксі для тестування в невеликих зонах у двох містах. Таксі виконані у формі, що нагадує тостер, і не мають ані керма, ані педалей. На стартовому етапі поїздки будуть доступні лише для співробітників Zoox та їхніх близьких, а згодом стартує програма “Explorers” (“Дослідники”): публіка зможе чекати в черзі та випробувати сервіс поїздок.

Протягом минулого року компанія поступово відкривала для публіки тестові поїздки безпілотними таксі.

Zoox було придбано Amazon у 2020 році. Минулого року компанія почала надавати безкоштовні поїздки без водіїв на Лас-Вегас-Стріп та в окремих кварталах Сан-Франциско. Станом на кінець березня компанія повідомила, що обслужила 350 тис. пасажирів, і приблизно 500 тис. людей приєдналися до списку очікування програми “Explorers” тощо.

Zoox посилено наздоганяє лідера американської індустрії безпілотного таксі — Waymo, що належить материнській компанії Google Alphabet. Waymo наразі щотижня надає 400 тис. платних поїздок у шести мегаполісах США, уже здійснила комерційну експлуатацію в 10 містах по всій країні та планує розширитися цього року до Лондона й Токіо.

У своєму оголошенні у вівторок Zoox також повідомила про розширення зони надання послуг у Сан-Франциско та Лас-Вегасі.

Це розширення додасть до Сан-Франциско територію сервісу площею TK квадратних миль, включно з прибережним районом, Норт-Біч, Чайна-тауном, кварталом Pacific Heights і зоною вздовж набережної. Раніше її послуги були обмежені лише районом South Market, Mission District і Design District цього міста.

У Лас-Вегасі Zoox заявила, що очікує розпочати пізніше цієї весни надавати шатл-сервіс для заходів у місцях із великою кількістю людей, зокрема на сферичній арені Allegiant Stadium та в T-Mobile Arena, а також планує протягом найближчих кількох місяців відкрити маршрути перевезення до Міжнародного аеропорту Гаррі Ріда.

Наразі компанія тестує технологію автономного керування в 10 містах США. У інтерв’ю генеральна директорка Айша Еванс розкрила, що незабаром безпілотні таксі Zoox поїдуть на вулиці Атланти та Лос-Анджелеса, а перероблені Toyota Highlander цієї компанії з минулого року вже збирають дані на місці.

Найбільша перешкода, з якою стикається Zoox, усе ще полягає в запуску платних послуг і в тому, щоб виробити достатню кількість транспортних засобів для забезпечення попиту на поїздки. Компанія очікує схвалення від Національного управління безпеки дорожнього руху США, яке дозволить їй розміщувати на публічних дорогах до 2500 автомобілів із автоматизованим керуванням для комерційної експлуатації.

Ця установа розпочала 10 березня 30-денні консультації з громадськістю, а після цього опублікує результати схвалення заяви Zoox.

“Ми вже готові перейти до моделі стягнення плати, особливо у Лас-Вегасі, адже ми там працюємо вже давно”. Так сказала Еванс.

На початку цього місяця Zoox домовилася про співпрацю з Uber: компанія планує з початку літа підключити свої послуги безпілотного таксі до застосунку Uber для виклику поїздок. Uber співпрацює з кількома компаніями безпілотного таксі, зокрема з Waymo, щоб забрати майбутню перевагу на ринку безпілотних автомобілів, який активно розширюється.

Еванс сказала, що компанія сподівається “отримати великий обсяг досвіду” від співпраці з Uber, але додала: “У доступному для огляду майбутньому” власний застосунок Zoox залишатиметься основним способом викликати її транспортні засоби. Вона відмовилася розголошувати частку автопарку, підключеного через партнерів із виклику таксі.

“Це довгий шлях. Ми працюємо в цій сфері вже 12 років — завжди були непохитними, наполегливими й невтомними”. — сказала Еванс. — “Неможливо прокинутися одного ранку й побачити на вулицях мільйони безпілотних таксі.”

Великий обсяг новин і точний аналіз — усе в застосунку Sina Finance

Відповідальний редактор: Го Міньюй