Платформа для відстеження походження акумуляторів нових енергетичних транспортних засобів запущена — покращення управління ринком переробки та утилізації

31 березня в усій країні офіційно запрацювала платформа для відстеження інформації про силові акумуляторні батареї електромобілів (далі — «інформаційна платформа»), забезпечивши надійну підтримку для практичної реалізації «Тимчасових правил щодо поводження з утилізацією та комплексним використанням відпрацьованих силових акумуляторних батарей електромобілів» (далі — ««Правила»»). Експерти галузі зазначають, що підвищення рівня регуляторного документа до постанови департаменту, а також запуск інформаційної платформи — це не лише важлива віхa в процесі високоякісного розвитку індустрії електромобілів у Китаї, а й ознака того, що система управління збиранням і використанням силових акумуляторних батарей офіційно перейшла в епоху 2.0.

Як повідомив репортер, інформаційна платформа замінила попередню «Загальну платформу комплексного управління відстеженням (трасуванням) і використанням акумуляторних батарей, що стежить за електромобілями на національному рівні, та збором відпрацьованих силових акумуляторних батарей», охоплюючи ключові функції, зокрема відстеження інформації, оцінювання виконання підприємствами своїх зобов’язань, аналіз інформації про відстеження та спеціальні опитування/дослідження галузі. Це одночасно забезпечує надійну інформаційну підтримку для органів державного управління під час здійснення точного нагляду та ефективного правозастосування, а також надає зручний і практичний сервісний супровід для підприємств ланцюга постачання з погляду дотримання вимог і управління інформацією.

Заступник начальника відділу комплексного використання ресурсів Управління ресурсів і комплексного використання Міністерства промисловості та інформатизації Ай Чун (艾崇) зазначив, що зі швидким розширенням масштабів галузі «хвиля виведення з експлуатації» силових акумуляторних батарей прискорюється. За прогнозами відповідних установ, у період «п’ятнадцятого-п’ятнадцятого» (十五五) у Китаї настане етап масового виведення з експлуатації силових акумуляторних батарей. Збирання та комплексне використання відпрацьованих силових акумуляторних батарей стосується високоякісного розвитку та безпеки на високому рівні — тому належно виконати цю роботу є вкрай нагальною справою.

«Завдяки спільним зусиллям усіх сторін у Китаї вже попередньо створено систему збирання та комплексного використання відпрацьованих силових акумуляторних батарей. У 2025 році обсяг комплексного використання відпрацьованих силових акумуляторних батарей у Китаї перевищив 40 тис. тонн, збільшившись на 32,9%. З цього було вилучено значні обсяги металевих ресурсів літію, кобальту та нікелю. Але в роботі все ще існують певні недоліки й слабкі місця, зокрема недостатньо досконала система правових норм і стандартів, є «вузькі місця» й «місця затримок» у системі управління на всьому ланцюгу, а в деяких місцевостях досі трапляються дії з виготовлення та продажу неякісної продукції з літієвими батареями». — сказав Ай Чун.

Щодо запуску інформаційної платформи Ай Чун зазначив, що інформаційна платформа є ключовим заходом для підтримки управління на всьому ланцюгу. Він сподівається, що підприємства з верхньої та нижньої частин ланцюга постачання всебічно виконуватимуть вимоги щодо відстеження та управління збиранням і комплексним використанням відпрацьованих силових акумуляторних батарей, у період «十五五» синхронно докладатимуть зусилля, просуваючи розвиток збирання та комплексного використання відпрацьованих силових акумуляторних батарей у напрямі нового, кращого, розумного та екологічного розвитку.

Заступник генерального директора Китайського автотехнічного дослідницького центру Co., Ltd. (далі — «Cаиті-центр») Ґун Цзиньфен (龚进峰) заявив, що запуск інформаційної платформи означає перехід у Китаї збирання та комплексного використання силових акумуляторних батарей на новий етап цифрового управління «на всьому ланцюгу». «Саиті-центр зосередиться на чотирьох напрямах: посилення експлуатації платформи, поглиблення роз’яснення політик, поглиблене вивчення галузевих досліджень і забезпечення безперешкодної взаємодії та координації. Ми належно виконуватимемо роботу щодо підтримки з боку уряду та галузевого сервісу, відіграватимемо роль третьої сторони як мосту та зв’язувального елементу, сприятимемо формуванню механізму галузевого саморегулювання, щоб складався сприятливий сценарій “державний нагляд, інституційна підтримка, підприємницьке саморегулювання”. Разом із колегами з галузі ми системно просуватимемо індустрію збирання та комплексного використання відпрацьованих силових акумуляторних батарей у бік цифровізації, стандартизації та високої доданої вартості», — зазначив він.

Варто звернути увагу, що «Правила» також набули чинності 1 квітня. Висококваліфікований експерт компанії China Automotive Data Co., Ltd. Ху Сонґ (胡嵩) зазначив, що головна роль ухвалення «Правил» полягає в тому, щоб чітко визначити межі відповідальності різних суб’єктів господарювання та повністю регламентувати господарську діяльність на всіх етапах повного життєвого циклу силових акумуляторних батарей. Зокрема, комплексне впровадження системи кодування та відстеження силових акумуляторних батарей сприятиме повному трасуванню за принципом «одна батарея — один код» у всьому процесі, змінить ситуацію, коли в галузі існували розриви в відстеженні та нечіткий розподіл відповідальності, і сприятиме переходу галузі від «розрізненого (розпорошеного) управління» до «нормативно контрольованого» формату.

Ху Сонґ також зазначив, що в довгостроковій перспективі «Правила» через чітке визначення вимог щодо передачі відпрацьованих силових акумуляторних батарей, а також «порогів» безпеки, охорони довкілля тощо для підприємств комплексного використання змусить із ринку піти підприємства типу «дрібні, хаотично організовані, з порушеннями». Це сприятиме концентрації ресурсів галузі на провідних компаніях із передовими технологіями та належно стандартизованим управлінням, прискорюючи масштабний і інтегрований розвиток галузі.

««Правила»» щодо регламентації етапу комплексного використання сприятимуть підвищенню рівня збирання й повторного використання ресурсів відпрацьованих силових акумуляторних батарей, допоможуть досягти цілей «подвійного вуглецю» і встановлять чіткий шлях та нададуть інституційну гарантію для високоякісного розвитку всієї індустрії електромобілів. На рівні політик відбудеться точне впровадження й встановлення чітких правил, на рівні платформи буде виконано оновлення й посилення підтримки. Обидві «рейки» — дві рушійні сили — працюватимуть разом і синергійно: це відкриє нову главу для управління відстеженням на всьому життєвому циклі силових акумуляторних батарей у Китаї», — сказав Ху Сонґ.