Азіатські країни, залежні від нафти, шукають російську сиру нафту, оскільки війна в Ірані ускладнює постачання

БАНГКОК (AP) — Азійські країни дедалі більше змагаються за російську нафту-сирець, коли на тлі енергетичної кризи, що наростає, триває триваюча вже місяць війна США та Ізраїлю проти Ірану, який перекрив приблизно п’яту частину світових поставок нафти.

Багато нафти з переважно закритої протоки Гормуз прямувало в Азію, яка зазнала найбільшого удару від нещодавніх енергетичних потрясінь. Упродовж вихідних підтримувані Іраном єменські повстанці-хусити ввійшли в конфлікт, ще більше загрожуючи морському судноплавству.

Щоб підсилити глобальні запаси нафти-сирцю, США тимчасово послабили санкції на російські нафтові відвантаження, які вже перебувають у морі — спочатку для Індії, а потім для решти світу.

Попит в Азії зростає, тоді як Росія заробляє мільярди доларів. Але експерти кажуть, що існує межа тому, наскільки Москва може наростити експорт нафти-сирцю — неочищеної нафти, потрібної для виготовлення палива, зокрема бензину та дизельного пального, — і вона вже експортує на рівні, близькому до попереднього піку.

Крім того, повномасштабне вторгнення Росії в Україну, якому вже чотири роки, а також нещодавні атаки безпілотниками на її енергетичні об’єкти з боку Києва погіршують її експортні можливості.

Для відчайдушних країн в Азії можливість є недовговічною та такою, що звужується, — сказала Мую Сюй, старший аналітик із нафти-сирцю в глобальній фірмі з торгових даних Kpler.

«Реальна проблема в тому, скільки вантажів іще доступно на цьому ринку», — сказала вона.

                        Пов’язані історії
                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    




    






    




    
    
    
    

    

    





    
        

            
            
            Південна Африка зазнала рекордного підвищення цін на дизель попри зниження збору на пальне
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
        
        
        

            1 ХВ ЗАЧИТКА
        

    
    
    
    







    

    



    

    




    




    
        

            
            
            Війна в Ірані сколихнула фінансові ринки. Подивіться вплив конфлікту на п’яти графіках
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
        

            3 ХВ ЗАЧИТКА
        

    
    
    
    







    

    



    

    




    




    
        

            
            
            Гаїті запроваджує заходи жорсткої економії, коли війна в Ірані підвищує ціни на нафту та порушує постачання
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
        
        
        

            1 ХВ ЗАЧИТКА

A потік інтересу

До війни Китай, Індія та Туреччина були головними імпортерами російської нафти, нехтуючи західними санкціями заради відчутної знижки.

Санкції США та Європейського Союзу мали економічно нашкодити Росії після її вторгнення в Україну.

Але дозвільне послаблення санкцій США запустило хвилю інтересу в енергоємній Південно-Східній Азії. Цього місяця Філіппіни, Індонезія, Таїланд і В’єтнам заявили про новий інтерес до російської нафти.

Маніла — давній союзник США — уперше за п’ять років імпортувала російську нафту-сирець — через кілька днів після того, як вона оголосила надзвичайний стан у сфері енергетики.

Інші можуть піти слідом, але конкуруватимуть із Китаєм і Індією приблизно за 126 мільйонів барелів, які все ще перебувають у морі, за даними Kpler.

Одна лише Індія зазвичай потребує від 5,5 мільйона до 6 мільйонів барелів нафти на день.

Аналітики кажуть, що Росія навряд чи зможе суттєво наростити експорт. У березні потоки становили близько 3,8 мільйона барелів на добу — вище за 3,2 мільйона в лютому, але все ще нижче піку середини 2023 року, який був на рівні 3,9 мільйона.

Сюй сказала, що криза — це нагадування про те, як швидко може зрушуватися геополітика — інколи під впливом лише кількох осіб, що ухвалюють рішення — і через це країнам складно планувати наперед. Вона сказала, що «зараз справді головний пріоритет — забезпечити постачання, а всі інші міркування є другорядними».

Країни Південно-Східної Азії, які конкурують за зменшуваний обсяг російської нафти-сирцю, що перебуває в морі, імовірно, сподіваються, що США продовжать дію послаблення санкцій після квітня, — додала Сюй.

Варіанти для цих країн обмежені, а більш безпечні ставки — як-от нафта-сирець із США, Південної Америки чи Західної Африки — надто далеко для Азії, тож відвантаження не прибудуть протягом кількох місяців. Це залишає бідніші країни в панічних пошуках.

Стиснення на Філіппінах

Авіакомпанії на Філіппінах розглядають нормування палива. Грошові виплати терміново спрямовують тим, хто постраждав найбільше, як-от працівникам транспорту. У більшості днів черги на автозаправках тягнуться на квартали.

Країна з населенням 117 мільйонів є раннім попередженням для Південно-Східної Азії.

До війни Філіппіни покладалися на Близький Схід майже на 97% від загального обсягу своїх імпортів нафти морем, за даними Kpler. Оголошення енергетичної надзвичайної ситуації — «новий рубіж» за масштабом і величиною, — сказав Кайрос Дела Крус з Інституту клімату та сталих міст.

«Це точно загонить людей ще глибше за межу бідності», — сказав він.

Щоб зменшити дефіцит енергії, Філіппіни імпортували нафту-сирець — вперше з 2021 року. Інші країни Південно-Східної Азії зважують подібні варіанти.

Візит прем’єр-міністра В’єтнаму Фам Мінь Чіня до Росії 23 березня включав домовленості щодо співпраці в нафтовій і газовій сферах, а також у сфері ядерної енергетики, поряд із тим як зростання цін на дизель починає стискати виробничий сектор В’єтнаму.

В Індонезії посадовці заявили, що «всі країни можливі» як партнери, коли вони нарощують резерви. Сюди входять і Росія, і крихітний нафто-газовий султанат Бруней, — сказав індонезійський міністр енергетики Бахліл Лахадалія.

«Коли у вас немає жодних інших варіантів, усі варіанти на столі», — сказав Путра Адхігунa з Інституту Energy Shift у Джакарті.

Поки він зважує подібні кроки, Таїланд не такий відчайдушний, як Філіппіни, — сказала Джіцай Сантатыпутра з енергетичної консалтингової компанії The Lantau Group у Бангкоку. Вона додала, що Таїланд імовірно чекатиме й дивитиметься, доки вплив є обмеженим.

Але він зростає.

Ціни на паливо в Таїланді стрибнули 26 березня після скасування лімітів і субсидій: більшість видів палива подорожчали приблизно на 20 американських центів за літр, причому дизельне пальне зросло приблизно на 18% — удар для промисловості та транспорту, що несе ризик підштовхнути вгору ціну інших товарів.

У Китаю та Індії є перевага

Порушуючи західні санкції, Китай і Індія були ключовими клієнтами російської нафти-сирцю ще до того, як 28 лютого США та Ізраїль атакували Іран.

Додатковою перевагою для Індії було те, що санкції США проти російської нафти-сирцю було знято приблизно за тиждень до того, як це сталося для інших країн.

«Вони скористалися шансом і викупили доволі багато партій вантажів», — сказала Сюй. «До того моменту, коли президент США Дональд Трамп дозволив усім іншим купувати, було вже трішки запізно, бо більшість вантажів уже була замовлена» Китаєм і Індією.

Навіть із форами, дані Kpler показують, що імпорт Індією нафти-сирцю з Росії, ймовірно, не достатній, щоб компенсувати брак постачань із Близького Сходу.

Її імпорт нафти з Росії зріс до приблизно 1,9 мільйона барелів на добу в березні — з близько 1 мільйона барелів до війни в Ірані. До цієї конфліктної ситуації Індія імпортувала з Близького Сходу близько 2,6 мільйона барелів на добу нафти-сирцю.

Цього може бути недостатньо, з огляду на наближення пікового літнього попиту на енергію — зумовленого потребами подорожей, сільського господарства та вантажоперевезень — особливо коли надзвичайні нафтові запаси виснажуються, — сказав Даттатрея Дас з аналітичного центру Ember. Він додав, що короткострокові покупки покривають лише кілька днів постачання, залишаючи будь-яку прогалину важкою для заповнення без додаткових відвантажень зі США або Канади.

«Я не знаю, як буде закритий дефіцит», — сказав він.

Попри те, що Китай є п’ятим за величиною виробником нафти-сирцю і нарощує чисту енергетику, він усе ще має сильний попит на нафту з боку своїх 1,4 мільярда людей. Але він також створив величезний нафтовий стратегічний запас.

За оцінками Kpler, у нього приблизно 1,2 мільярда барелів інвентарних запасів на суші. Це майже чотири місяці його загального морського імпорту нафти-сирцю, що пом’якшує короткострокові наслідки війни.

Китай отримував близько 13% своєї морської нафти-сирцю з Ірану, за даними Kpler, і приблизно 20% з Росії, — сказала група фінансових даних LSEG.

За наявності великих резервів і глибоких кишень аналітики кажуть, що частину російських відвантажень, спрямованих до Китаю, можна було б переорієнтувати на більш відчайдушні країни.

«Росія стає великим переможцем у межах усього конфлікту», — сказав Сем Рейнолдс з базованого у США Інституту економіки енергетики та фінансового аналізу. З огляду на енергетичну кризу, швидкість доставки та тимчасово нижчі ціни, він сказав, що в Азії «набагато сильніший стимул імпортувати російську нафту».

«Можна сперечатися, чи існує там моральна дилема, але я думаю, що це відображення того, що країни робитимуть усе, що їм потрібно, щоб захистити свою енергетичну безпеку», — сказав він.

Чан звітував з Гонконгу, а Гхосал — з Ханоя, В’єтнам. Письменник Associated Press Джінтамас Саксортнчай у Бангкоку також зробив внесок у цей матеріал.

Кліматичне та екологічне висвітлення Associated Press отримує фінансову підтримку від кількох приватних фондів. AP несе відповідальність самостійно за весь контент. Ознайомтеся зі стандартами AP щодо роботи з філантропіями, списком підтримувачів і сферами матеріалів, що фінансуються, на AP.org.