301048, досягнув межі зростання на 20%！Різка зміна на ринку A-shares, основні інвестиційні кошти спрямовані у цей сектор!

31 березня на початку торгової сесії A-кції коливалися та коригувалися; акції технологічного зростання падали значніше. Індекс Чао-Чуань (ChiNext) знизився більш ніж на 2%, втратив рівень 3200 пунктів; індекс Шанхайської біржі здійснив повторну перевірку підтримки на рівні 3900 пунктів. Кількість акцій, що падали, була значно більшою, ніж тих, що росли; обсяг торгів залишався стабільним.

На біржовій сцені в лідерах за зростанням були такі сектори, як споживча електроніка, спорт, обладнання для рейкового транспорту, медико-біологічна галузь тощо; серед лідерів падіння — вугільна промисловість, агрохімія, метали для енергетики, промислові гази та інші.

Позитивні новини в політиці для індустрії медичних послуг

Акції медико-біологічної тематики продовжували зберігати силу. У напрямі медичних послуг лідером зростання став медичний сервіс; секторний індекс відкрився з випередженням і рухався вгору, а протягом дня інколи зростав із великим обсягом більш ніж на 3%, встановивши новий максимум за останній майже 1 місяць. Кілька компаній, зокрема Кайлайінь (凯莱英) і Чжаоянь нові ліки (昭衍新药), торкнулися цінового максимуму зростання й зафіксувалися на верхній межі.

З інформаційного фону: нещодавно Державна рада у її звичайному засіданні розглянула питання щодо прискорення побудови системи багаторівневого діагностування та лікування (分级诊疗) й відповідних заходів політики. Багаторівневе діагностування та лікування визначено як важливий інструмент для оптимізації розподілу медичних ресурсів, підвищення ефективності роботи системи та забезпечення того, щоб люди могли лікуватися неподалік від місця проживання. Тим самим прокладено чіткий шлях для просування медичних реформ у глибину.

У рішенні також чітко вказано: потрібно узгоджено організувати будівництво системи багаторівневого діагностування та лікування, а також реалізацію проєкту посилення базової медичної та санітарної інфраструктури. Ставлячи за пріоритет поширені хвороби та хронічні хвороби, слід спрямувати населення на перший прийом у базовій ланці; для підвищення безперервності лікування — оптимізувати управління перенаправленням (направленням на лікування) між рівнями; надійно забезпечити підписні послуги сімейних лікарів; просувати перенесення медичних і санітарних послуг униз — до базового рівня — та підвищувати спроможність базових медустанов.

Крім того, Національне управління медичного страхування, Національна комісія з розвитку та реформ, а також Національна комісія з питань охорони здоров’я і санітарного благополуччя днями спільно оприлюднили «Керівні настанови щодо підтримки розвитку базових медичних і санітарних послуг з боку медичного страхування», які передбачають 14 конкретних заходів. Вони поступово підвищують частку витрат коштів медичного страхового фонду на базові медико-санітарні установи, надаючи всебічну підтримку розвитку медичної сфери на базовому рівні.

«Проєкт впровадження проєкту посилення базової медичної та санітарної інфраструктури» (实施方案) також чітко зазначає, що у період «15-го п’ятирічного плану п’ятого етапу» (十五五) планується зосереджено підтримати близько 1000 побудов тісних медичних об’єднань на рівні повітів (县域医共体). Проєкт фокусується на підвищенні якості та модернізації повітових лікарень і ключових центрів на рівні волостей/муніципалітетів; підкреслюється посилення спільного доступу до ресурсів, таких як медична візуалізація, діагностика серця за ЕКГ та медичні лабораторні дослідження, а також передбачено цільове покращення умов для закладів державних повітових лікарень із слабкими відділеннями та для обладнання і засобів у сільських амбулаторіях.

China Securities (国盛证券) заявляє, що через зростання чисельності людей похилого віку й підвищення захворюваності на хронічні та вікові хвороби сумарний загальний попит на медичні послуги різко збільшується. Соціальне старіння населення є ключовою рушійною силою зростання медичних потреб.

Находить прорив у великому проєкті високошвидкісної залізниці

Акції з теми рейкового обладнання різко пішли вгору зранку. Секторний індекс на мить із великим обсягом торгів стрімко зріс більш ніж на 5%. «Jing Ying heavy industry» (金鹰重工)(301048) зафіксувала зростання на верхній межі на 20%; «Shenzhou high-speed rail» (神州高铁) після відкриття ринку лише приблизно за 1 хвилину досягла цінового максимуму зростання й зафіксувалася на ньому, продовживши це вже 2-й день поспіль. «China Railway Engineering» (中铁工业) і «Jinxi Axle» (晋西车轴) також у середині дня різко зафіксувалися на верхній межі зростання.

Дані Wind у режимі реального часу показують: станом на денний закриття станом на полудень сектор рейкового обладнання отримав чистий притік коштів основних інвесторів на понад 1,6 млрд юанів. Такі 6 акцій, як China Railway Engineering (中铁工业), China CNR (中国中车) та Shenzhou high-speed rail (神州高铁) тощо, отримали чистий притік понад 100 млн юанів кожна.

«15-й п’ятирічний» великий проєкт — прибережна високошвидкісна залізниця вздовж річки Янцзи (також відома як «沪渝蓉沿江高速铁路»). Її знаковий проєкт — тунель Чунтая (崇太長江隧道), який нещодавно завершив будівельні роботи підводної ділянки річки Янцзи протяжністю 11,18 км. Це було здійснено гусеничним щитовим проходчиком для високошвидкісної залізниці з найбільшим у світі діаметром, створеним вітчизняними підприємствами, — «Лідер» (领航号).

Як повідомляється, тунель Чунтая Янцзи є ключовим контрольним глотковим вузлом прохідного коридору прибережної високошвидкісної залізниці, зокрема на ділянці Хай-Нін (沪宁) у складі маршруту Ху-Юй-Ронг-Гаоцзе (沪渝蓉高铁). Тунель має загальну довжину 14,25 км. Це тунель щитового проходження з високошвидкісною залізницею з найдовшою відстанню одноканального виїмкового проходу у світі (11,325 км), а також тунель із найбільшим діаметром різального диска (15,4 м). Він також має найвищу швидкість руху для підводного тунелю через річку (350 км/год), і є найглибшим підводним тунелем під річкою Янцзи (89 м). Це тунель світового рівня для перетину річки Янцзи, який наразі в Китаї відповідає найвищим стандартам будівництва, має найдовшу дистанцію проходки та найбільший масштаб.

Прибережна високошвидкісна залізниця вздовж річки Янцзи стартує в Шанхаї, проходить через Цзянсу, Аньхой, Хубей та Чунцін і завершується на станції Ченду в Сичуані. Протяжність лінії — близько 2100 км. Планується, що до 2030 року її буде повністю введено в експлуатацію. Загальні інвестиції перевищать 5000 млрд юанів. За оцінками, це сприятиме зростанню доданої вартості в галузях вгору та вниз за ланцюгом приблизно на 1,5 трлн юанів.

Сек’юритіз Хуатай (华泰证券) зазначає, що дохідність і сталість попиту в секторі рейкового обладнання поступово привертають дедалі більше уваги. Зокрема, ремонт локомотивів п’ятого рівня у складі моторвагонних поїздів може досягти піку у 2026—2027 роках. Локомотивні, системи зв’язку та сигналізації поступово входять у цикл оновлення, а компанії в ланцюгу постачань мають можливість і надалі вигравати.

Редактор: Ван Чао-цзюань (王朝全)