Китайська CRRC відкриває завод у Бразилії, значно скорочуючи час виробництва залізничних вагонів у Бразилії

Китайський репортер Лу Бін’ян. Пекін, повідомляє

Очікується, що цей завод буде введено в експлуатацію у другій половині 2026 року. Китайське посольство в Бразилії/Фото

Місцевий час у Бразилії: 25 березня. Президент Бразилії Лула здійснив огляд прогресу будівництва китайського заводу CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation Limited, далі — «China CRRC», 601766.SH) компанії China Railway Rolling Stock Corporation Limited (далі — «China CRRC», 601766.SH) у Бразилії.

Особи, наближені до China CRRC, повідомили репортеру «China Business News» («《中国经营报》») те, що серед бразильських учасників цього візиту також були: віцепрезидент Бразилії та міністр промисловості й торгівлі Алкмін, головний радник у президентській канцелярії Коста, міністр міського розвитку малий Хайрд, а також федеральні високопосадовці, зокрема голова Банку економічного й соціального розвитку Бразилії Меркдант та інші; а також місцеві посадовці, зокрема мер міста Аларакуара Лапена; зі сторони Китаю — голова правління China CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. (далі — «CRRC Sifang») Ма Ліцзюнь і відповідні співробітники, що відповідають за міжнародний бізнес компанії.

Перелічені вище особи повідомили репортеру, що бразильський завод CRRC має назву «CRRC BRASIL EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS LTDA.». Наразі проект перебуває на етапі будівництва; після завершення він стане базою з виробництва залізничної техніки для потреб залізничного транспорту Бразилії та навіть усього Південноамериканського регіону. Очікується, що завод буде введено в експлуатацію у другій половині 2026 року. «Після введення «CRRC BRASIL EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS LTDA.» в роботу буде суттєво скорочено виробничий цикл бразильського локального рухомого складу, що сприятиме вдосконаленню ланцюга постачання в бразильській індустрії залізничного транспорту. Водночас це знизить витрати на логістику і створить можливості для працевлаштування на місцях».

Крім того, за повідомленням China News Service від 26 березня, 26 березня Банк економічного й соціального розвитку Бразилії оголосив, що інвестує 5,6 млрд реалів у проєкт міського транспорту у штаті Сан-Паулу. З цієї суми 3,2 млрд реалів буде спрямовано на фінансування другої черги проєкту Міжміського залізничного коридору Північної осі; 2,4 млрд реалів — на проєкт розширення лінії метро 2 у місті Сан-Паулу.

Керівник напряму закордонних проєктів CRRC Sifang повідомив репортеру, що у 2022 році China CRRC підписала контракт на експорт 62 залізничних вагонів магістрального призначення з компанією Vale do Rio Doce (далі — «Vale do Rio Doce») у Бразилії. Це також перший випадок, коли китайські підприємства експортували до Бразилії вагони магістрального призначення.

Крім вагонів Vale do Rio Doce, протягом більш ніж 10 років China CRRC послідовно постачала Бразилії, включно з Ріо-де-Жанейро та Сан-Паулу, 668 вагонів залізничного транспорту. Продукція для Ріо-де-Жанейро, зокрема лінія метро 1, лінія 4, поїзди EMU для міжміського сполучення тощо, забезпечувала місту понад 60% потужності перевезень. При цьому поїзди лінії 13 у Сан-Паулу були офіційно введені в експлуатацію у 2020 році, надаючи транспортні послуги для першої в Південній Америці лінії, що сполучає аеропорт.

Останніми роками China CRRC активно розвиває бізнес у Бразилії. Окрім компанії «CRRC BRASIL EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS LTDA.», що зараз будується, є ще одна компанія, створена раніше: компанія з продажу та сервісного обслуговування залізничного рухомого складу «Brazil CRRC Changke» (далі — «Бразилія CRRC Changke»).

Щодо рішень підтримки плану побудови розумного міста за допомогою продуктів залізничного транспорту менеджер компанії «Brazil CRRC Changke» Сюй Цзяньвень заявив репортеру, що планування та створення розумного міста спираються на майбутні плани транспорту міст Ріо-де-Жанейро та Бразиліа. Продукти компанії «Brazil CRRC Changke», зокрема надпровідникові трамваї з суперконденсаторним накопиченням енергії, 100% низькопідлогові трамваї, безпілотне метро нового покоління GOA4, воднево-енергетичні приміські поїзди тощо, відіграватимуть важливу роль у розробленні міських транспортних рішень.

Щодо сучасного стану та майбутніх планів розвитку залізниць у Бразилії голова Об’єднаної асоціації галузі залізниць Бразилії Joubert повідомив репортеру, що Бразилія має нагальну потребу в будівництві та розширенні залізниць, а ринковий потенціал є величезним. Технологічні можливості, надійна якість і співвідношення ціни та якості китайських підприємств можуть надати Бразилії значну допомогу у розвитку залізниць.

Площа території Бразилії становить 8,5 млн квадратних кілометрів — п’ята за величиною країна у світі за площею. Населення — 214 млн осіб, з яких 80% проживають у містах. У Бразилії є 27 міст із населенням понад 1 млн осіб, але наразі в Бразилії лише 1105 км міських рейкових ліній для міського транспорту на рейках, тож ринок обладнання для залізничного транспорту має значний потенціал.

Нині транспорт у Бразилії здебільшого покладається на автомобільні дороги та авіацію, розвиток залізничної інфраструктури відбувається відносно повільно; є нагальна потреба в подальших інвестиціях у будівництво та модернізацію. Керівник Національного управління наземного транспорту Бразилії Віталле зазначив, що останніми роками Бразилія досягла значних успіхів у залізничній сфері; важливо розширювати залізниці, щоб сприяти більш збалансованій транспортній «матриці» Бразилії. Бразилія надалі розширюватиме мережу залізниць.

(Редактор: Чжу Хуашань. Перевірка: Чжу Зійун. Коректура: Ян Юся)

Масштабні новини, точні інтерпретації — усе в застосунку Sina Finance APP