Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Я щойно помітив, що в Верховній Раді ведеться серйозне розслідування щодо програми розвитку кораблів берегової охорони. Їхній комітет почав глибше досліджувати, особливо головного підрядника, який, за чутками, тримає важливі документи під замком.
Цікаво, що це з’явилося саме тоді, коли почали зростати побоювання щодо управління цим проектом. Bloomberg також висвітлює цю тему, тож це не лише внутрішня справа. Затримки проекту та зростання витрат — це основні питання, які найчастіше спричиняють провали інфраструктурних проектів.
Комітет Верховної Ради фактично намагається з’ясувати, що ж насправді відбувається за лаштунками. Вони хочуть зрозуміти, чому наші берегові охоронці досі не мають кораблів, які вже мали бути готові. Прозорість і підзвітність — ключові слова тут, особливо враховуючи, що йдеться про великий проект із державним бюджетом.
Співпраця з підрядниками дуже важлива для цього процесу. Якщо вони будуть співпрацювати і нададуть усі запитувані дані, комітет зможе оцінити ситуацію більш точно. Звідти вже можна буде визначити, що потрібно покращити і як зробити так, щоб програма будівництва берегової охорони йшла за планом. Сподіваюся, ця прозорість принесе позитивні результати для розвитку нашої морської інфраструктури в майбутньому.