Переключення між бензином і електрикою, компанія Емма Текнолоджі вийшла на новий цикл ринку електроскутерів

23 березня в Україні ціни на готові нафтопродукти в країні зазнали шостого коригування в межах року; Міністерство розвитку економіки та торгівлі запровадило тимчасові заходи регулювання цін на пальне. Коли світові ціни на нафту коливаються й торкаються «червоних ліній» політики регулювання, хвиля заміщення поїздок у межах «переходу з бензину на електрику» вже пришвидшується.

У цій галузевій трансформації компанія E amа Technology як лідер галузі рухається за трьома ключовими напрямами: стабільним зростанням фінансових показників, переходом до високого класу та інтелектуалізації, а також глобальним розгортанням, щоб скористатися можливостями, які створює електрична мобільність.

Стабільне зростання прибутковості, частка E amа Technology продовжує підвищуватися

Фінансові дані E amа Technology показують, що в перші три квартали 2025 року компанія отримала виручку 210,92 млрд юанів, що на 20,78% більше; чистий прибуток, що належить акціонерам, становив 19,07 млрд юанів, що на 22,78% більше — обидва показники зберігають двозначне зростання. У третьому кварталі виручка за окремий період становила 80,6 млрд юанів, що на 17,3% більше; чистий прибуток, що належить акціонерам, — 7,0 млрд юанів, що на 15,2% більше.

З погляду прибутковості компанії її валова маржа демонструє тенденцію до стабільного підвищення. У перші три квартали 2025 року валова маржа досягла 18,77%, що на 2,26 в.п. більше в річному вимірі; головним чином це зумовлено оптимізацією продуктової структури та контролем витрат. Частка власного виробництва електромоторів уже перевищила 90%, що вище за середній рівень по галузі. Власне та контрольоване постачання ключових компонентів забезпечує стабільність продуктового забезпечення, переваги в собівартості та здатність швидко впроваджувати технічні ітерації.

На канальному рівні E amа вже сформувала мережу офлайн-продажів, що охоплює всю країну; у світі налічується понад 1900 дилерів і 30 000 кінцевих торговельних точок. Щоб і далі підвищувати ефективність каналів, компанія запустила план «10 000 магазинів і 1 000 інструментів»; ціль — у 2026–2027 роках суттєво збільшити кількість магазинів, продажі яких перевищують 1000 одиниць на рік.

З погляду фінансової віддачі E amа Technology має здорову структуру активів і достатній обсяг грошових коштів. Операційний грошовий потік компанії залишається стабільно сильним: у перші три квартали 2025 року чистий обсяг становив 55,70 млрд юанів, що на 43,75% більше. Від моменту IPO компанія накопичено виплатила грошові дивіденди на суму 30,56 млрд юанів; дивіденди за перше півріччя 2025 року — 5,46 млрд юанів, що становить 45,01% від чистого прибутку, що належить акціонерам, за перше півріччя 2025 року.

У міру прискорення процесу нормативного врегулювання галузі багато компаній малого масштабу швидко виходять з ринку, а фокус конкуренції зміщується на багатовимірне комплексне суперництво між лідерами в таких аспектах, як характеристики продуктів, технічні можливості, канальні моделі тощо. E amа Technology завдяки конкурентним перевагам у сфері власних R&D інновацій, контролю витрат і мережі маркетингу по всьому периметру, що охоплює всю територію, постійно зберігає лідерські позиції в галузі.

Високий клас + інтелектуалізація: формування конкурентних бар’єрів

Поряд із стабільним зростанням фінансових результатів E amа Technology відкриває новий простір для зростання завдяки стратегіям переходу до високого класу та інтелектуалізації.

У частині переходу до високого класу компанія у жовтні 2025 року офіційно представила висококласний дочірній бренд «SCOOX 零际»; перша модель «陆地飞艇» X7 уже 10 березня 2026 року офіційно надійшла в продаж.

Ця модель має «геном» у трьох ключових напрямках: технології, інтелект і трендовість. Вона долає межі традиційного дизайну та характеристик двоколісних транспортних засобів; ціновий діапазон становить від 7990 юанів до 19990 юанів, охоплюючи ринок від entry/high-end до mid/high-end. Версія X7 MAX оснащена електромотором 3000W від Bosch; пікова потужність може сягати 7200W; максимальна швидкість — понад 90 км/год. Є 7-дюймовий повнокольоровий TFT LCD-дисплей, а також функції на кшталт взаємодії з телефоном, виведення навігації на екран, оновлення OTA тощо.

Перша модель бренду «零际» оснащена системою «Zebra 零际智行», розробленою E amа самостійно. Архітектура — «Одним чіпом керує все, координація по всьому периметру». Система має чотири ключові можливості: інтелектуальні рішення, повноцінну сенсорну взаємодію, допоміжні функції в межах усієї території та цілодобову екосистему. Зокрема, інтелектуальна система по всьому периметру може реалізовувати адаптивне коригування автономності на основі звичок їзди та умов доріг, а також інтелектуальне планування маршруту; система повноцінної сенсорної взаємодії підтримує розблокування за розпізнаванням обличчя, індивідуальні налаштування голосу тощо; система допомоги в межах усієї території формує 360° електронний «щит безпеки» за допомогою міліметрових радарів та HD-камер, забезпечуючи такі функції, як попередження про зіткнення.

Бренд «零际» Джерело зображення: офіційний бренд

E amа Technology заявляє, що в майбутньому рішуче інвестуватиме й послідовно просуватиме дочірній бізнес бренду високого класу: триматиме курс на передові технології, зосередиться на потребах молодіжної та індивідуалізованої аудиторії, і планує в 2026 році відкрити окремі фірмові магазини під незалежним брендом, спираючись на наявні канали.

В частині інтелектуалізації: у рішеннях користувачів щодо купівлі авто інтелектуальні функції вже стали ключовим критерієм, що йде одразу після автономності акумулятора та довговічності транспортного засобу; тренд інтелектуалізації в галузі є виразним.

E amа Technology чітко зазначає: відповідно до потреб споживачів у інтелектуальних функціях компанія збільшить інвестиції та зосередиться на посиленні таких інтелектуальних можливостей, як швидке повторне відображення мап, високочутлива передача даних у реальному часі тощо. Уся лінійка електричних велосипедів і електромотоциклів, що вийде в 2026 році, отримає базові інтелектуальні функції як стандарт.

E amа Technology ставить у центр потреби сценаріїв, адаптує інтелектуальні технології й, використовуючи власнорозроблені технології — електромотор, інтелектуальну операційну систему (AIMA OS), AI-інтелектуального асистента «Мa小爱» — компанія поступово формує інтелектуальну екосистему «Людина — Транспортний засіб — Пристрій — Шолом — Хмара».

Бізнес електричних триколісних транспортних засобів для перевезення вантажів/людей стає новим двигуном зростання компанії. У 2024 році дохід від електричних триколісних транспортних засобів склав 1 952 млн юанів, що на 36,07% більше; валова маржа — 22,44%. І темпи зростання виручки, і валова маржа вищі за показники компанії загалом.

У квітні 2024 року компанія вирішила інвестувати близько 30 млрд юанів у будівництво індустріального парку Е amа Technology у Фэнсяні для подальшого розширення виробничих потужностей електричних триколісних транспортних засобів. Очікується, що цей майданчик розпочне виробництво в третьому кварталі 2026 року. На ринку триколісних транспортних засобів, зокрема на ринку дозвіллєвих триколісних, відбувається «вихід за рамки» — від сільських територій до міст, від вікової аудиторії до групи мам після народження дитини; ринковий простір є великим, а конкурентна картина фрагментована, що дає підстави сподіватися, що це забезпечить компанії відчутне прирощення показників.

Прискорення стратегії виходу на закордонні ринки: Південно-Східна Азія стає центром зростання

Поки в Україні попит на «переході з бензину на електрику» поступово вивільняється, зовнішні ринки надають E amа Technology ще ширший простір для зростання.

Згідно з даними Головного митного управління, у 2025 році експорт електричних мотоциклів і велосипедів у сфері «зеленої мобільності» зріс на 18,1% у річному вимірі; тренд галузевого виходу на зарубіжні ринки залишається позитивним.

З погляду розміру ринку в проспекті емісії Taitai/台铃 Technology видно, що ринок електричних легких транспортних засобів за кордоном тримає сильну траєкторію зростання; електричні двоколісні транспортні засоби є основним драйвером зростання. У період 2020–2024 років ринковий обсяг зріс із 452 млрд юанів до 1032 млрд юанів; прогнозується, що в 2029 році обсяг зовнішнього ринку досягне 3374 млрд юанів. Згідно з даними Головного митного управління, у 2025 році експорт електричних мотоциклів і велосипедів зріс на 18,1% у річному вимірі.

Закордонне розгортання E amа Technology вже досягло відчутного прогресу. Компанія має виробничі майданчики як у В’єтнамі, так і в Індонезії, а також активно розширює дилерські канали власних брендів. Деякі країни в Південно-Східній Азії запровадили стимулювальні політики для електрифікації переходу від бензинових мотоциклів до електричних; споживачі, купуючи електричні мотоцикли місцевого виробництва, можуть отримувати субсидії на купівлю, а місцева інфраструктура для заряджання додатково вдосконалюється, створюючи сприятливі умови для розширення дилерських каналів компанії.

Закордонне розгортання E amа Technology поділяється на два типи ринків: по-перше, локалізовані виробничі ринки, представлені В’єтнамом та Індонезією, де стратегія полягає в повторному використанні китайських технологій, бренду та наявних технологій продукту для глибокої локальної роботи та глибокої роботи з брендом; ключ — власні R&D і власне виробництво, а також побудова систем сервісу та післяпродажного обслуговування. По-друге, ринки цінності, де основною є США: стратегія — розширювати нові категорії продуктів, наприклад електричні всюдиходи, і водночас через обмеження, пов’язані з геополітикою та тарифами, компанія вже накопичувала позитивні запаси, використовуючи зв’язки з Північноафриканськими зонами вільної торгівлі.

Оскільки В’єтнам, столиця Ханой, починаючи з 1 липня 2026 року повністю заборонить їздити бензиновим мотоциклами в межах ключових районів, ринок електричних двоколісних транспортних засобів очікує вибухове зростання; перевага E amа Technology, яка виникла завдяки ранньому плануванню, має проявитися ще яскравіше.

(Редактор: 董萍萍 )

     【Примітка щодо відповідальності】Ця стаття відображає лише особисті погляди автора та не має відношення до Hexun. Позиція сайту Hexun щодо тверджень, думок і оцінок у тексті є нейтральною; сайт не надає жодних явних чи неявних гарантій щодо точності, надійності або повноти змісту. Користувачі можуть розглядати інформацію лише як довідкову та несуть повну відповідальність самостійно. Електронна пошта: news_center@staff.hexun.com

Повідомити