JetBlue підвищує плату за багаж до $9, посилаючись на зростання цін на паливо через війну в Ірані

закрити

 відео

Бессент детально описує зусилля щодо відновлення роботи Ормузької протоки, запускає нову програму посилення боротьби з шахрайством

Міністр фінансів Скотт Бессент приєднується до ‘Fox & Friends’, щоб обговорити поступове відновлення роботи Ормузької протоки, і представляє нову програму посилення боротьби з шахрайством, щоб викривати афери в сфері охорони здоров’я та інших галузях.

JetBlue підвищує плату за багаж на $4–$9 для пасажирів економ-класу, посилаючись на зростання цін на авіаційне паливо через глобальні перебої в постачанні на тлі війни з Іраном.

«Оскільки ми стикаємося зі зростанням операційних витрат, ми регулярно оцінюємо, як керувати цими витратами, зберігаючи базові тарифи конкурентними та продовжуючи інвестувати в той досвід, який цінують наші клієнти», — написала JetBlue в заяві для FOX Business. «Коригування зборів за додаткові послуги, якими користуються окремі клієнти, такі як багаж, оформлений під час реєстрації, дозволяє нам і надалі пропонувати більш конкурентні тарифи, одночасно забезпечуючи бортовий досвід, який подобається нашим клієнтам, зокрема безкоштовні закуски та напої, необмежений високошвидкісний Wi‑Fi та екрани розваг під спинкою крісла».

«Хоча ми визнаємо, що підвищення зборів ніколи не є ідеальним, ми ретельно зважуємо, щоб ці зміни впроваджувалися лише тоді, коли це справді необхідно», — продовжила заява.

Для внутрішніх рейсів, рейсів у Карибському регіоні та Латинській Америці перший багаж, оформлений під час реєстрації, тепер коштуватиме $39 під час поїздок у непіковий період, що більше, ніж $35, і $49 у пікові періоди, що більше, ніж $40. Подорожні, які оплачують менше ніж за 24 години до вильоту, все одно сплачуватимуть додатковий збір у $10.

JetBlue підвищила збори за багаж, оформлений під час реєстрації, до $9 для бронювань економ-класу на тлі тимчасового зростання глобальних цін на паливо через дефіцит, спричинений призупиненням роботи Ормузької протоки. (Ryan Collerd/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)

ЗНИЩІТЬ СИЛУ РЕЖИМУ, НЕ ЗАЙМАЮЧИ ІРАН: РОЗУМНІШИЙ ПЛАН ВІЙНИ

Пасажири з відповідними кобрендинговими кредитними картками JetBlue або статусом елітного частого пасажира залишаються звільненими від зборів за багаж.

Коли авіакомпанія підвищує збори, конкуренти часто наслідують її, але наразі немає жодних ознак цього з боку American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines або Frontier Airlines.

Southwest не має «жодних негайних планів підвищувати збори через макроекономічні фактори», — заявив речник The New York Post.

Історично інші авіакомпанії, як правило, реагували на зростання цін на збори за багаж, коли одна авіакомпанія вчиняла так. (Kevin Carter/Getty / Getty Images)

WALTZ ВІДПОВІДАЄ, ЩО TRUMP ВИКОРИСТОВУЄ ВЛАСНУ НАФТОВУ СТРАТЕГІЮ ІРАНУ ПРОТИ НЬОГО Ж, ЩОБ ЗНИЗИТИ ГЛОБАЛЬНІ ЦІНИ

Цей крок відображає ширший тиск на авіакомпанії, адже ціни на паливо стрімко зростають у всьому світі після атак США та Ізраїлю на Іран, які розпочалися 28 лютого. Ціни на авіаційне паливо на ключових ринках США в середньому становили $4,62 за галон у вівторок вранці — це більш ніж на 83% більше, ніж у день до початку війни, згідно з даними Argus, опублікованими Airlines for America.

«Реальність така, що ціни на авіаційне паливо більш ніж удвічі зросли за останні три тижні», — написав генеральний директор United Скотт Кірбі в меморандумі працівникам на початку березня. «Якби ціни лишилися на цьому рівні, це означало б додаткові $11B щорічних витрат лише на авіаційне паливо. Для контексту: за найкращий рік в історії United ми заробили менше ніж $5B. Це може звучати страшно, але перша частина хороших новин у тому, що принаймні зараз попит лишається найсильнішим, який ми будь-коли бачили. 10 найбільших тижнів заброньованих доходів у нашій історії припадають на останні 10 тижнів».

закрити

 відео

Міністр фінансів Бессент представляє план, як затопити ринок нафтою під час війни з Іраном

Міністр фінансів Скотт Бессент приєднується до ‘Mornings with Maria’, щоб обговорити війну з Іраном, зростання цін на нафту, коливання ринку, невизначеність ФРС, майбутнє Пауелла та стратегію США щодо стабілізації глобальної економіки.

TRUMP ШУКАЄ ВІЙСЬКОВІ КОРАБЛІ ВІД ІНШИХ КРАЇН, ЩОБ ДОПОМОГТИ ЗАБЕЗПЕЧИТИ ОРМУЗЬКУ ПРОТОКУ

Кірбі додав, однак, що «це може бути викликом — продовжувати проходити через більшу частину зростання ціни на паливо, якщо нафта залишатиметься вищою довше».

Президент Дональд Трамп, маючи підприємницький погляд на доступність під час війни, у вівторок уранці звернувся у Truth Social із закликом до країн, яким потрібна нафта, у всьому світі активніше долучитися до вирішення їхніх проблем із дефіцитом постачання.

«Усі ці країни, які не можуть дістати авіаційне паливо через Ормузьку протоку, як-от Сполучене Королівство, яке відмовилося долучатися до обезголовлення Ірану, — у мене є пропозиція для вас: Номер 1 — купуйте в США, у нас є достатньо, і Номер 2 — наберіться трохи запізнілої сміливості, вирушайте до протоки і просто ЗАБЕРІТЬ ЇЇ», — написав Трамп у Truth Social. «Тобі доведеться починати вчитися, як боротися за себе; США більше не будуть там, щоб допомогти тобі, так само як ти не був там для нас. Іран фактично знищено. Найскладніше вже зроблено. Забирайте свою власну нафту!»

США «УКОМПЛЕКТОВАНІ Й ГОТОВІ» ПО ЗНИЩЕННЮ «СВЯТОЇ ЦІННОСТІ» ІРАНУ «ЯКЩО ХОЧЕМО», ПРИЗНАЧАЄ TRUMP

Хоча ця ціна на авіаційне паливо є найвищою за рік і має стабільну висхідну лінію з початку війни, міністр фінансів Скотт Бессент заявив Fox News, що підвищення цін на паливо тимчасове через напруження в глобальному постачанні палива.

Це пов’язано з іранською відповіддю на блокування Ормузької протоки, де вимушене припинення роботи підвищує ціни на нафту у всьому світі в очікуванні дефіциту постачання.

Приблизно 20% світових поставок нафти проходить через Ормузьку протоку біля узбережжя Ірану. Іранський режим загрожує атакувати будь-які судна, які перетинають протоку без дозволу. (FOX / Fox News)

Постачання світу більшої кількості нафти з Ірану зрештою знизить ціни в Америці, — за словами Бессента, який зазначив, що США не покладаються на нафту Близького Сходу, але перекриття Ормузької протоки налякало ринки ф’ючерсів на сиру нафту.

КЛІКНІТЬ ТУТ, ЩОБ СКАЧАТИ ДОДАТОК FOX NEWS

Бессент сказав, що США уникли ударів по іранській енергетичній інфраструктурі навіть під час ескалації військових операцій, стверджуючи, що ціль — зберегти постачання, водночас чинячи тиск на Тегеран.

«У нас є багато важелів», — сказав Бессент. «У нас є ще чимало того, що ми можемо зробити».