Китай побудує високошвидкісну залізницю під річкою Янцзи, що сприятиме зростанню доданої вартості у галузях верхнього та нижнього течії майже на 1,5 трильйона юанів

30 березня, за повідомленням CCTV Finance, нині нові транспортні артерії безперервно простягаються від узбережжя вздовж Янцзи до прикордонних прибережних районів, упорскуючи регіональному розвитку джерела нової енергії, що постійно надходить. У гирлі Янцзи великі вантажні судна курсують туди-сюди, «золота водна магістраль» виглядає вельми жваво. Під річковою поверхнею триває прискорене будівництво ключового проєкту масштабного інфраструктурного будівництва «п’ятнадцятої п’ятирічки» — примітного проєкту залізничної високошвидкісної лінії вздовж річки. На глибині 89 метрів під водою Янцзи у прискореному темпі тут проходить будівельний прохід «тюбінгом» (щитовим укладальником) із найбільшим у світі діаметром. У «плані-чернетці» «п’ятнадцятої п’ятирічки» йдеться про те, що високоякісний коридор залізниць вздовж Янцзи буде з’єднано, і він включений до переліку 109 масштабних проєктів. Він простягнеться від Шанхаю аж до Ченду, поєднає три найбільші міські агломерації та тягнутиметься приблизно на 2000 кілометрів. Прокладання тунелів і будівництво мостів стимулюватимуть розробку та індивідуальне налаштування понад 200 комплектів щитобудівних машин для прокладання тунелів, мостобудівних машин та іншого великого обладнання; укладання рейок принесе замовлення на продаж 570 тис. тонн високміцної спеціалізованої сталі; навіть бетонні збірні елементи для складання тунелів спричинять появу на базі сучасного інтелектуального виробництва фабрики. Загальні інвестиції у залізницю вздовж Янцзи перевищать 5000 млрд юанів, за оцінками, це дозволить забезпечити зростання доданої вартості в галузях верхнього та нижнього переділів на майже 1,5 трлн юанів. Також прискорено формується новий економічний коридор. Якщо накласти разом схему маршруту залізниці вздовж Янцзи та розподіл кластерів передового національного машинобудування, можна побачити, що вона з’єднає понад чверть національних кластерів передового машинобудування по всій країні. Причому, крім того, вона поєднає майже 40% ключових національних лабораторій, дозволяючи інноваційним ресурсам швидше протікати вздовж рейок.