Таїланд заявляє, що Іран дозволить своїм суднам безпечно проходити через Перську затоку

Таїланд повідомив, що отримав обіцянку від Ірану дозволити прохід його судам через Ормузьку протоку. У той час, коли ця країна Південно-Східної Азії опинилася в умовах дефіциту пального, це є важливим дипломатичним досягненням.

Прем’єр-міністр Таїланду Анучінг Анутина Чамвірілкула в телевізійній промові в суботу заявив: “Ключовим результатом є те, що Міністерство закордонних справ провело консультації з Іраном і домовилося дозволити безпечне проходження через цю протоку сиро-незфти-нафтовозів, які прямують до Таїланду. Це сприятиме полегшенню занепокоєння ринку щодо постачання нафти.”

У відповідь посольство Ірану в Таїланді поки що не відреагувало.

Ормузька протока є ключовим шляхом транспортування нафти та природного газу. Після початку відповідного конфлікту за участю Ірану цей маршрут практично перебуває в стані призупинення, що спричинило стрибок цін на нафту та паніку щодо дефіциту постачань.

У той час, коли Анутина коментував ситуацію навколо Ірану, уряд Таїланду посилює зусилля для боротьби із запідозреними діями щодо накопичення пального заради наживи; водночас занепокоєння ринку щодо постачання енергоносіїв дедалі загострюється.

Анутина заявив, що відповідні органи здійснюють пильний моніторинг ситуації, готуються вжити юридичних заходів проти тих, кого буде викрито у маніпулюванні ринком, і закликав населення повідомляти про недобросовісні дії в бізнесі.

Анутина намагався заспокоїти водіїв, заявивши, що постачання пального все ще є достатнім, а система закупівель і доставки працює у нормальному режимі; водночас посадовці посилюють нагляд, щоб не допустити перекручення цін на внутрішньому ринку енергоносіїв.

Він сказав: “Поки широкі верстви населення переживають труднощі нинішньої енергетичної кризи, ми вживатимемо рішучих юридичних заходів проти тих, хто накопичує пальне, щоб отримати надприбутки”.

Під впливом конфлікту на Близькому Сході, який підштовхує зростання міжнародних цін на нафту, у багатьох провінціях Таїланду виник дефіцит пального. Розрив між цінами на бензин усередині країни з субсидіями та цінами на міжнародному ринку дедалі збільшується. Через те, що уряд не зміг вирішити проблему дефіциту пального, настрої невдоволення населення посилюються; місцева влада вже посилила нагляд за ціноутворенням і постачанням пального.

Незважаючи на те, що уряд неодноразово гарантував, що резервів вистачить приблизно на 100 днів, побоювання щодо затягування з постачанням спричинили панічні закупівлі “впрок”, причому ситуація з дизельним паливом є особливо гострою. Відомі органи, хоча й вживали заходів для збільшення роздрібних поставок, багато автозаправних станцій запровадили обмеження на купівлю; фермери, промислові користувачі та ті, хто їздить на роботу щодня, вишикувалися в черги, тримаючи каністри.

Щоб зменшити тиск на субсидії, уряд підвищив роздрібні ціни на пальне. Дані зведення показують, що як дизельне паливо — головне паливо для транспорту, промисловості та сільського господарства — цього тижня ціна зросла до 38.94 таїландського бата за літр, що є найвищим рівнем з 2008 року.

Анутина заявив, що можливості закупівлі нафти та нафтопереробні потужності все ще достатні для забезпечення внутрішнього попиту; однак через панічні закупівлі та контрабанду до сусідніх країн споживання дизельного палива щодня зросло з приблизно 67 млн літрів на день до конфлікту до близько 84 млн літрів на день.

Він сказав, що оскільки роздрібні ціни все ще приблизно на 16 таїландських батів за літр нижчі за ринкові, накопичувальна поведінка (особливо щодо дизельного палива) посилилася.

Міністр фінансів Таїланду Екніті Нітітанпрапас заявив, що роздрібні ціни можуть бути підвищені додатково, щоб стримати дедалі більші витрати на субсидії та підтримувати фінансову стабільність.

Потоки великого обсягу інформації, точна інтерпретація — усе в застосунку Sina Finance

Відповідальний: Лю Мінлянь