Перший секретар парткому People’s Insurance Company of China: Страхування нових енергетичних автомобілів стикається з трьома основними викликами, цього року очікується покращення загального коефіцієнта витрат

27 березня член партійного комітету China Life, секретар партійного комітету Ping An P&C Insurance Zhang Daoming на брифінгу з результатів діяльності China Life за 2025 рік заявив, що у міру швидкого зростання проникнення транспортних засобів на новій енергії частка застрахованої кількості новоенергетичних автомобілів у автострахуванні галузі за 2025 рік уже досягла 12,75%, що має вирішальний вплив на прибутковість автострахування.

Він вважає, що загалом автострахування для новоенергетичних автомобілів стикається з трьома основними викликами. По-перше, частота страхових випадків для новоенергетичних транспортних засобів є високою та суттєво перевищує частоту для автомобілів на паливі. По-друге, недостатньо розвинені соціально-орієнтовані канали ремонту, через що витрати на ремонт транспортних засобів відносно вищі. По-третє, як частка справ щодо шкоди життю та здоров’ю, так і стандарти компенсації демонструють тенденцію до зростання, а середня виплата за справою підвищується. Усе це зумовлює те, що навантаження з виплат за автострахуванням новоенергетичних автомобілів перебуває на високому рівні.

Zhang Daoming зазначив, що хоча виклики є, Ping An P&C Insurance активно використовує переваги в даних, ціноутворенні, каналах, витратах тощо, і вже сформувала лідерську перевагу в сфері автострахування для новоенергетичних автомобілів.

Він також підкреслив, що наразі в сфері автострахування новоенергетичних автомобілів з’явилися деякі позитивні чинники: по-перше, під впливом зростання частки старих автомобілів, покращення звичок водіння, прогресу технологій допоміжного водіння тощо частота страхових випадків для новоенергетичних автомобілів уже демонструє тенденцію до зниження. По-друге, за даними, вантажівки з автоматичною системою екстреного гальмування AEB мають нижчий рівень ризику виплат на 7% порівняно з вантажівками без такої комплектації; це головним чином відображається у зниженні середньої виплати за справою. По-третє, в країні триває підготовка до створення системи ранжування ризиків для моделей нової енергії; запровадження системи ранжування неодмінно стимулюватиме автовиробників більше приділяти увагу безпеці моделей та постійно підвищувати економічність ремонту, а в підсумку знижувати витрати на ремонт транспортних засобів, щоб отримали користь широкі кола споживачів новоенергетичних автомобілів.

«З погляду коефіцієнта витрат, у 2026 році регулятор додатково закріпить принцип “платежі та звіти як одне ціле” , посилить три механізми, викорінить порушення, і впорядкує ринковий порядок, тож коефіцієнт витрат буде стабільно покращуватися». Zhang Daoming сказав, що в цілому, як очікується, у 2026 році загальний коефіцієнт витрат у автострахуванні новоенергетичних автомобілів буде покращуватися ще більше, а рівень прибутковості зростатиме.

Великий обсяг новин, точна інтерпретація — усе в застосунку Sina Finance