Американські та азіатські авіакомпанії готуються до фінансового тиску через зростання цін на паливо

Коротко про головне

• Ціни на авіаційне паливо зросли з $2.50 до $4.24 за галон з часу ударів США—Ізраїль по Ірану
• United Airlines моделює нафту Brent на рівні до $175 за барель, що додасть $11 мільярдів до її щорічного рахунку за паливо
• Дешеві авіакомпанії на кшталт JetBlue, Spirit і Frontier уже були збитковими ще до останнього стрибка цін на паливо
• Азійські бюджетні авіакомпанії підвищують тарифи, скорочують постачальників і впроваджують технології на кшталт Starlink, щоб зменшити витрати
• Delta та United вважаються такими, що найкраще підготовлені пережити шок через паливо; Spirit Airlines попереджає, що цей сплеск може змусити до ліквідації

💥 Знайдіть наступний KnockoutStock! Отримуйте живі ціни, графіки та KO Scores на KnockoutStocks.com — дата-орієнтована платформа, яка ранжує кожну акцію за якістю та потенціалом прориву.

Американські авіакомпанії стикаються з найсильнішим фінансовим тиском з часів пандемії, оскільки ціни на авіаційне паливо стрімко зростають після ударів США—Ізраїль по Ірану. Та сама криза вражає бюджетних перевізників по всій Азії, стискаючи маржі та змушуючи швидко урізати витрати.

Станом на минулий четвер авіаційне паливо коштувало $4.24 за галон — це більше, ніж $2.50 безпосередньо перед ударами по Ірану, за даними Airlines for America. У п’ятницю Brent торгувався приблизно на рівні $112 за барель.

Генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі сказав працівникам, що авіакомпанія моделює нафту Brent на рівні до $175 за барель і тримається вище $100 до 2027 року. За такого сценарію щорічний рахунок United за паливо зріс би приблизно на $11 мільярдів — більше ніж удвічі проти її найкращого за всю історію річного прибутку.

United Airlines Holdings, Inc., UAL

Попри це, Кірбі подав ситуацію як потенційну можливість, написавши, що високі ціни на паливо можуть дозволити United купувати активи та поглинати зміни в мережі, поки конкуренти борються.

Паливо становить близько чверті операційних витрат авіакомпаній. Авіакомпанії продають квитки за тижні або місяці наперед, тож сплески цін можуть вдарити значно раніше, ніж тарифи зможуть наздогнати.

Рейтингове агентство Moody’s заявило, що найбільше постраждають перевізники з низькою та ультранизькою вартістю. JetBlue, Spirit і Frontier уже демонстрували збитки до того, як стався сплеск. Moody’s оцінило, що якби Brent у минулому році в середньому становив $80 замість $69, операційний прибуток серед оцінених U.S. авіакомпаній впав би наполовину.

Сильніші перевізники мають більше “подушки”

За даними Moody’s, Delta та United створили найвищі операційні маржі серед оцінених у США авіакомпаній минулого року. S&P Global Ratings повідомило, що в обох перевізників низький рівень боргу, сильні грошові резерви та вища частка доходів від квитків преміум-класу.

American Airlines входить у період із понад $10 мільярдів наявної ліквідності, але має близько $25 мільярдів довгострокового боргу. Генеральний директор Роберт Ісом сказав, що сплеск витрат на паливо додав приблизно $400 мільйонів до витрат у першому кварталі.

Southwest Airlines має сильний баланс, але Fitch попередило, що надто тривалий шок через паливо може тиснути на прибутки та ліквідність. Alaska Air заявила, що має $3 мільярди ліквідності, і підвищила тарифи, щоб компенсувати зростання витрат без скорочення потужностей.

JetBlue завершила минулий рік із $2.5 мільярдами ліквідності та без хеджування палива. S&P зазначило, що очікується, аби компанія цього року “спалювала” готівку, перш ніж близько вийти на беззбитковість у 2027 році. Frontier опублікувала чистий збиток минулого року лише з $874 мільйонами ліквідності.

Spirit Airlines, яка наразі перебуває в банкрутстві, попередила, що сплеск цін на паливо може зірвати перемовини з кредиторами та змусити до ліквідації.

Азійські бюджетні перевізники коригують маршрути та витрати

В Азії бюджетні авіакомпанії стикаються з подібним тиском. SpiceJet заявила, що збої на маршрутах Близького Сходу сильно вдарили по її коридору Індія—Дубай, який обслуговує 77 рейсів на тиждень. Прогноз для авіаційного сектору Індії ICRA 26 березня знизило до негативного, посилаючись на вищі ціни на паливо та слабший рупій.

Zipair Tokyo заявила, що її далекі маршрути уникли збоїв у Близькому Сході, а попит залишається сильним. Авіакомпанія додала інтернет Starlink до свого парку, щоб зменшити витрати на обладнання для розваг, і планує подвоїти розмір парку до понад 20 літаків до 2032 року.

Технологічний підрозділ SpiceJet, SpiceTech, скоротив приблизно на 80% сторонніх технологічних постачальників, зменшивши операційні витрати, а також продає послуги іншим авіакомпаніям.

Розглядаєте нову акцію? Спершу вам може бути корисно подивитися, що є в нашому списку спостереження.

Наша команда в Knockout Stocks відстежує топових аналітиків і тенденції, що рухають ринок, щоб виявляти потенційних переможців завчасно. Ми визначили п’ять акцій, до яких тихо прикута увага і які можуть бути цікавими для спостереження вже зараз. Створіть безкоштовний акаунт, щоб розблокувати повний звіт і отримувати постійні інсайти щодо акцій.

✨ Пропозиція обмеженого часу

Отримайте 3 безкоштовні електронні книги про акції

            Дізнайтеся про найкращі акції, що показують результат у сфері ШІ, Крипто та Технологій, разом із експертним аналізом.
        

        

            *                       
                    **Топ-10 акцій з ШІ** — провідні компанії в галузі ШІ
                
            *                       
                    **Топ-10 криптоакцій** — лідери в блокчейні
                
            *                       
                    **Топ-10 технологічних акцій** — технологічні гіганти
                
        

        

            
                📥 Отримайте свої безкоштовні електронні книги