Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Українські безпілотники атакували Балтійське море, знищивши 40% можливостей Росії щодо експорту нафти
У той час як ключова для Росії експортна інфраструктура на Балтійському морі зазнає чергової хвилі атак і паралізується, вона зараз зосереджена на переналаштуванні маршрутів транспортування нафти — тоді як морські ризики в інших регіонах дедалі більше посилюються.
据报道,管道运输公司俄罗斯石油管道运输公司正试图将原油从遭乌克兰无人机袭击的港口(包括普里莫尔斯克和乌斯季卢加)改道。这两个港口是俄罗斯最重要的出口枢纽。
За оцінками Reuters, з урахуванням простою портів, проблем із трубопроводами та пов’язаних із танкерами перебоїв нині приблизно 40% потужностей російського експорту нафти перебувають у стані офлайн.
Це передусім логістична проблема, а вже потім — проблема постачання.
Лише один порт — Приморськ — щодня обробляє понад 1 млн барелів нафти марки Urals, а Усть-Луга минулого року відвантажила майже 33 млн тонн нафтопродуктів. Втрата цих двох портів, навіть тимчасова, спричинить вузькі місця, які не вдасться розв’язати за одну ніч.
Генеральний директор Російської компанії з транспортування нафти трубопроводами Микола Токарєв також визнає це: він зазначає, що з огляду на масштаби, переналаштувати ці обсяги перевезень за короткий час складно.
У Росії справді є альтернативи. Наприклад, потоки нафти можна спрямувати на порти Чорного моря або через внутрішні маршрути. Але це не ідеальне рішення, оскільки є обмеження. Пропускна спроможність інфраструктури обмежена, а на тлі ескалації останніми тижнями атак танкерів Чорне море навряд чи є безпечним резервним варіантом.
Це ставить Росію в скрутне становище одразу з кількох напрямів: зменшення потужностей портів на Балтиці, зростання ризиків для танкерів у Чорному морі та триваючі складні проблеми, пов’язані із санкціями та допуском до судноплавства.
Навіть якщо видобуток вдасться підтримувати, транспортування сирої нафти з свердловин до покупців стає дедалі складнішим, дорожчим і сповненим невизначеності.
На додачу до війни на Близькому Сході, фактичного закриття Ормузької протоки та спричинених цим перебоїв у виробництві нафти/скрапленого природного газу, перебій із постачанням Росії додає нову змінну до цін на нафту, які й так уже сягнули астрономічних рівнів.
Надлишок інформації, точна інтерпретація — усе в мобільному застосунку Sina Finance
Відповідальний редактор: Чжан Цзюнь SF065