Великий прорив у китайській комерційній космічній галузі! Перший політ ракети Ліцзян-2 успішно завершено, вартість наближається до SpaceX

30 березня 2026 року о 19:00 ракета-носій «Lijian-2» у місії «Lijian-2 Yao 1» та міжнародний вантажний корабель «International Textile Duhao» успішно здійснили запуск у комерційній зоні інноваційних випробувань комерційної космонавтики «Дунфен»; супутники «New Journey 01» і «New Journey 02» та супутник «Tianshi 01» точно доставили на заплановані орбіти, а запускова місія завершилась повним успіхом.

Кореспондент Caixin News (财联社) у першу чергу поспілкувався з головним керівником «Lijian-2» Ян Хаолянь, який повідомив журналістам, що «Lijian-2» — ракета-носій, перший політ якої одразу забезпечує національний масштабний космічний проєкт, і сам по собі є важливим сигналом у процесі формування в Китаї сучасної системи перевезення вантажів між землею та космосом.

«Це означає, що в компонуванні можливостей космічних перевезень вантажів Китай більше не обмежується однією конкретною моделлю чи одним маршрутом, а починає формувати системну структуру, що спирається на спільну підтримку різних типів носіїв, взаємне резервування та гнучке розподілення ресурсів». — так Ян Хаолянь пояснив.

«Наразі питомі витрати «Lijian-2» у неповоротному (без повернення) стані майже повністю зрівнялись із витратами SpaceX Falcon 9 у стані після повернення»

Успішний запуск — це результат вибору технологічного шляху «Lijian-2» ще від самого етапу проєктування.

Будучи першою в Китаї ракетою-носієм у конфігурації «універсальний центральний прискорювач» (Common Booster Core, CBC), «Lijian-2» має діаметр універсального центрального ступеня 3,35 метра, діаметр обтічника в стартовій конфігурації 4,2 метра, загальну довжину 53 метри, злітну масу 625 тонн, злітну тягу 753 тонни. Її вантажопідйомність на сонячно-синхронну орбіту на висоті 500 км становить 8 тонн, на навколоземну орбіту 200 км — 12 тонн. Переваги включають велику вантажопідйомність, високу притаманну надійність, сильну технологічну придатність до виробництва, простоту та зручність експлуатації, потужний потенціал для розширення, а також можливість повторного використання тощо.

Заступник головного конструктора «Lijian-2» Лянь Цзе пояснив кореспондентові Caixin News (财联社), що «Lijian-2» застосувала уніфікований, комбінований та модульний дизайн: ракета може гнучко розширюватися за схемами 0/2/4 пакетного компонування (пучкового зв’язування). Це охоплює діапазон вантажопідйомності від 2 до 20 тонн. Спільне використання модулів суттєво знижує витрати на розробку.

Як повідомив заступник головного конструктора «Lijian-2» Чжан Яньруй, у центральному баку «Lijian-2» було відмовлено від дорогих сітчасто-підсилених (grid-stiffened) конструкцій; натомість використано конструкцію циліндрів із плоских фрезерованих панелей (flat milled wall panels) — «оптичну» циліндричну конструкцію. Така зміна технології підвищила загальну ефективність виробництва на 40%, а також суттєво знизила виробничі витрати.

Головний керівник «Lijian-2» Ян Хаолянь, за розрахунками для журналістів, наразі питомі витрати «Lijian-2» у неповоротному (без повернення) стані вже майже дорівнюють витратам SpaceX Falcon 9 у стані після повернення.

«У майбутньому, після реалізації кластерного (згрупованого) повернення, витрати, як очікується, зможуть опуститися до половини витрат SpaceX». — заявив Ян Хаолянь.

Створення високоефективної моделі «завод — одразу на запуск» для ракети

Протягом тривалого часу нестача потужностей була ключовою «точкою болю» в логіці оцінювання комерційної космонавтики. А «опорним фундаментом» для забезпечення серійного виробництва ракети-носія «Lijian-2» є надпотужний суперзавод у Шаосіні, район Кцяоцяо (Keqiao), що стало фокусом уваги ринку.

Як повідомляв кореспондент Caixin News (财联社) після попереднього дослідження, суперзавод з великомасштабного рідинного ракетоносія «Lijian-2» у Шаосіні, районі Кцяоцяо (柯桥), який належить CSPACE, майже повністю готовий до завершення та найближчим часом буде введений в експлуатацію. Його основне призначення — вхідний контроль і виробництво виробів для секцій конструкцій, а також загальноскладальне тестування рідинних ракет-носіїв. Цей завод має потужність серійного виробництва на 12 пусків рідинних ракет на рік, що забезпечує потужну підтримку для масштабного виробництва ракет. Цей завод означає, що CSPACE має можливість рівня «щомісячних» поставок, здатних підтримувати інтенсивні потреби в щільних запусках для формування великих сузір’їв.

Крім того, «універсальна система зручного запуску» наддає потужну підтримку для майбутнього досягнення «Lijian-2» високої щільності запусків. Вона спирається на перший у країні комплексний цех, збудований CSPACE у комерційній зоні інноваційних випробувань «Дунфен», у якому спільно використовуються тверді та рідинні ракетоносії, а також зірково-ракетні рішення — «зірка і ракета» — можуть бути сумісні. Це реалізує високоефективну модель «завод — одразу на запуск» для ракети, суттєво скорочуючи цикл і витрати на загальне складання та тестові запуски.

Один із досвідчених аналітиків ринку космічної промисловості для журналістів пояснив, що це означає: у виробництві космічної техніки вже починає формуватися здатність до переходу на «стандартизовану, масштабовану індустріальну модель». Вкладення в космічні дослідження надзвичайно високі: у «стадії науково-дослідного виготовлення прототипів» одна ракета змушена «нести» величезні витрати на розробку та амортизацію. А після виходу в серійне виробництво, із зростанням обсягів виробництва, постійні витрати, які «лягають» на одну ракету (амортизація, витрати на розподіл), будуть значно розмиті.

«У певному сенсі можна сказати, що «Lijian-2» — це не лише запуск супутників, а й виведення назовні ефективної “індустріальної спроможності”». — додав аналітик. Саме цей стрибок до сучасної моделі індустріального виробництва є справжньою метою підтримки та розвитку комерційної космонавтики з боку держави.

Переваги “велика вантажопідйомність” і “низька вартість” безпосередньо перетворяться на простір для виживання компаній у майбутньому

Цей перший політ із безпосереднім обслуговуванням державної важливої стратегії означає, що цивільно-комерційні ракети офіційно вже внесені до переліку постачальників для національної системи перевезення вантажів у космосі та між землею.

Головний керівник «Lijian-2» Ян Хаолянь вказав, що цей успішний запуск підтвердив системну стійкість до сценаріїв, де працюють узгоджено кілька моделей носіїв та багато маршрутів забезпечення. Це означає, що транспортування космічних вантажів у Китаї переходить від залежності від одного способу до нового етапу, де задіяні резервні варіанти для кількох моделей і вводяться механізми ринкової реалізації. Для CSPACE така «підтягуюча сила державної потреби» створює довгострокові очікування щодо замовлень, що забезпечує тверді межі обороноздатності для фінансової стабільності.

А на ринку приросту, «велика вантажопідйомність» і «низька вартість» уже стали нинішніми «рідкісними твердоходовими розрахунковими одиницями» в галузі аерокосмічних технологій.

На сьогодні переддень масштабного вибуху вже настав для інтернету супутникових угруповань на низьких навколоземних орбітах. «У “планувальному” циклі розгортання сузір’їв супутників вантажопідйомність є найбільшою змінною». — зазначили представники інвестиційного банку. Вони проаналізували, що комерційна космонавтика зараз стикається з серйозним дефіцитом вантажопідйомності; хто має велику вантажопідйомність і можливість запусків високої частоти, той і володіє ініціативою. «Lijian-2» з вантажопідйомністю на навколоземній орбіті до 12 тонн точно зайняв «золоту зону» для масштабного розгортання та взаємної сітки (suзір’я); ця перевага безпосередньо перетвориться на простір для виживання компанії в майбутньому.

З урахуванням верхнього ступеня “Lijian-2” має можливості для різноманітного розширення

Успішний перший політ — це лише початок; подальше розширення можливостей «Lijian-2» уже триває.

Лянь Цзе повідомив кореспондентові Caixin News (财联社), що рідинний верхній ступінь «Lіxun-1», який CSPACE розробляє самостійно, має можливість розгортання для багатьох супутників і багатоорбітальних сценаріїв. Це здатне суттєво розширити покриття орбіт серії ракет «Lijian-2», реалізуючи місії середньо- та високих орбіт, зокрема для місій типу carbon star, GTO, LTO тощо.

«Порівняно з вітчизняними та зарубіжними малими верхніми ступенями, тяга верхнього ступеня “Lixun-1” досягає рівня міжнародних лідерів, що відповідає верхнім ступеням “Fengyi” та “Fregatte”; для використання з верхнім ступенем у парі “Lijian-2” і “Lijian-2 Heavy” можна покрити практично всі потреби в запуску більшості супутників зв’язку. Також він підтримує державні місії з дослідження Місяця та глибокого космосу, дозволяє досліджувати модель оренди верхніх ступенів, здійснювати комбінування верхнього ступеня із супутниками та компонувати їх із різними базовими ступенями ракет». — сказав Лянь Цзе.

(Джерело: Caixin News / 财联社)