Обмеження потужностей і розбавлення бензину — як африканські країни справляються з наслідками війни між Іраном

51 хвилина тому

Поділитися Зберегти

Басиліо Рукaнга, Найробі,

Шінгай Ньока, Хараре,

Хафса Халіланд

Макуочі Окафор, Лагос

Поділитися Зберегти

AFP через Getty Images

Країни по всій Африці побачили зростання цін на паливо, спричинене війною в Ірані

Країни по всій Африці вжили заходів, зокрема розбавлення бензину та обмеження споживання електроенергії, щоб упоратися з паливною кризою, спричиненою війною США та Ізраїлю в Ірані.

Південний Судан розпочав нормування електроенергії в столиці, Джубі, тоді як Маврикій запровадив обмеження, щоб зменшити марнотратство, особливо в районах із високим рівнем споживання електроенергії.

Коли уряди шукають альтернативні джерела пального — і коли люди побоюються зростання цін — постачальників в Ефіопії зобов’язали надавати пріоритет конкретним секторам, тоді як Зімбабве збільшує частку етанолу в своєму бензині.

Втім, деякі країни, зокрема Нігерія та Південна Африка, потенційно можуть отримати вигоду від нових можливостей для бізнесу внаслідок конфлікту.

Південний Судан має одні з найбільших нафтових запасів в Східній Африці, але більша частина експортується, тоді як він імпортує очищений продукт, необхідний для палива. Згідно з Міжнародним енергетичним агентством, Південний Судан виробляє 96% своєї електроенергії з нафти.

Нормування електроенергії відбувається на додаток до переривчастих відключень, які тривають з минулого травня через роботи з технічного обслуговування.

У середу головний розподільник електроенергії в Джубі, Jedco, заявив, що частини міста почнуть щодня відчувати відключення на ротаційній основі.

“Через триваючий конфлікт Іран-США… Jedco має проактивно керувати наявними енергетичними резервами… ми віддаємо пріоритет стратегічному нормуванню електроенергії,” — сказав він.

Еренео Могга, електроінженер, який живе в одному з найбільш постраждалих районів Джуби, розповів Бі-Бі-Сі, що світло часто вимикають о 16:00 і воно не повертається до 04:00 наступного дня.

“Це паралізує більшість бізнесів,” — сказав він, додавши, що деякі з тих, хто може собі це дозволити, переходять на сонячну енергетику.

“Це дуже дорого, але це коштує менше з точки зору споживання.”

Острівна держава Маврикій значною мірою залежить від імпорту нафти для виробництва електроенергії, і, як повідомляють, дефіцит спричинив енергетичну надзвичайну ситуацію.

За даними уряду, партія нафти, яка мала прибути у вихідні, не відбулася, залишивши країну лише з 21 днем запасів.

Міністр енергетики Патрік Ассірваден заявив у понеділок, що уряд отримав альтернативні постачання палива з Сінгапуру, які мали прибути 1 квітня, а також пізніше ще протягом місяця, але за вищою ціною.

Коли уряди стрімко намагаються знайти альтернативні джерела пального, Зімбабве заявило, що збільшить обсяг етанолу, який використовує в своєму бензині, з 5% до 20%.

Також воно оголосило плани скасувати частину податків на імпорт палива, щоб знизити ціни на пальне, які виросли на 40% менш ніж за місяць.

Один вуличний продавець у столиці, Хараре, сказав, що ціни на все різко зросли після початку війни в Ірані.

Ніколь Мазарура, яка продає прохолодні напої з візка, розповіла Бі-Бі-Сі, що вона не може підняти ціну на напої, тож їй доводиться нести втрати, тоді як її транспортні витрати подвоїлися — залежно від часу доби та того, звідки вона замовляє свої товари.

“Якщо транспортні витрати повернуться туди, де вони були, я зможу вижити,” — сказала вона.

AFP через Getty Images

Багато портів у Південній Африці бачили зростання кількості суден, що відхиляються від Ормузької протоки

В Ефіопії органи влади наказали компаніям-постачальникам палива надавати пріоритет інституціям безпеки, великим державним проєктам, ключовим галузям та виробництву необхідних товарів.

Заходи Ефіопського управління з нафти та енергетики, оголошені минулого тижня, призвели до того, що автозаправні станції надавали пріоритет громадському транспорту, а також встановлювали обмеження, щоб зберегти паливо.

Органи влади в регіоні Тиграй, де побоюються повернення до громадянської війни, оголосили повну зупинку постачання палива.

В Кенії, як повідомляють, 20% автозаправних станцій стикаються з нестачею пального.

Асоціація, що представляє операторів нафтопродуктових точок у країні, посилається на високий попит на паливо через панічні закупівлі, при цьому рівень запасів залишається низьким.

Vivo Energy Kenya, яка розповсюджує продукти та послуги Shell у Кенії, заявила в четвер, що зростання попиту призвело до «тимчасових відсутностей запасів» на деяких її сервісних станціях. Вона зазначила, що стежить за ситуацією та працює, щоб забезпечити наявність пального на постраждалих майданчиках.

У середу міністерство енергетики Кенії заперечило, що є нестача палива, звинувативши роздрібних продавців у накопичуванні товару в очікуванні вищих цін.

Міністр, Опіо Вандаї, також закликав кеньянинів не вдаватися до панічних закупівель.

Бурхлива індустрія флорикультури в країні також постраждала через проблеми з доставкою, спричинені війною в Ірані, а також через падіння попиту на Близькому Сході.

У вівторок Кенійська рада квітникарів заявила, що за останні три тижні сталася втрата більш ніж $4.2м (£3.15м), повідомляє Associated Press (AP).

Один із керівників квіткової ферми на південь від Найробі розповів AP, що раніше вони експортували 450 000 стебел на день, але тепер «викидають майже 50%».

Тим часом Кенійське управління портів визначило пріоритетом експорт швидкопсувних продуктів, як-от чай, квіти та авокадо, для морських маршрутів, які стали довшими через відхилення, згідно з новинним сайтом Daily Nation.

Поруч Уганда запевнила громадян, що уряд вживає заходів, щоб забезпечити достатню кількість пального, попри повідомлення про нестачу. Уряд попередив дистриб’юторів пального не підвищувати ціни.

У Південній Африці посадовці заявили, що в країні достатні запаси, але попередили, що тривалий конфлікт може вплинути на наявність і ціни в найближчі місяці.

“Постачання пального Південної Африки лишається стабільним у найближчій перспективі, і немає підстав для панічних закупівель,” — йдеться в офіційній заяві уряду в четвер.

З’являлися повідомлення, що по всій країні автозаправні станції нормують обсяг дизельного палива, який клієнти можуть купити, навіть попри те, що ціни вже різко зросли.

Комісія з питань конкуренції Південної Африки попередила власників автозаправних станцій не підвищувати ціни надмірно, заявивши, що вони ризикували «бути притягнутими до відповідальності».

Однак деякі порти та морські служби у південній та східній Африці можуть отримати вигоду від танкерів і контейнерів, які обходять Червоне море та Ормузьку протоку, і пливуть навколо Мису Доброї Надії.

“Нові довші маршрути створюють зростаючий тиск на багато припортових районів у південній Африці — Уолвіс-Бей, Кейптаун, Дурбан, Мапуту, Дар-ес-Салам,” — каже старший дослідник Інституту досліджень проблем безпеки, Тімоті Волкер.

“Кораблі потенційно зупинятимуться там, щоб поповнити запаси, взяти нові продовольчі постачання або новий екіпаж,” — сказав він Бі-Бі-Сі.

І другий за величиною виробник нафти в Африці, Нігерія, може отримати вигоду від вищих цін на нафту. Вона запропонувала збільшити видобуток нафти, щоб допомогти задовольнити глобальний попит.

Але навіть якщо уряд і нафтові компанії отримають більше доходів, “звичайні люди можуть не відчути цієї вигоди одразу, бо якщо міжнародні ціни на бензин зростуть, транспортні витрати підвищаться скрізь,” — сказав Бі-Бі-Сі Дюмебі Олуво́ле, провідний економіст із Лагоса, який спеціалізується на нафті.

Додаткові матеріали: Майкл Тефері, Нікола Менділ і Марко Оріунто

Більше про вплив війни в Ірані на глобальні ціни пального від Бі-Бі-Сі:

Щоденне життя в Азії руйнується через паливну кризу війни в Ірані

Нафтотрейдери роблять ставки на мільйони хвилин перед постом Трампа про переговори з Іраном

Словенія стає першою країною ЄС, яка запроваджує нормування палива

Getty Images/BBC

Перейдіть на BBCAfrica.com для більш новин з африканського континенту.

_Підписуйтеся на нас у Twitter @BBCAfrica, у Facebook на BBC Africa або в Instagram на bbcafrica.

BBC Africa подкасти

Фокус на Африку

Це Африка

Нафта

Південний Судан

Нігерія

Маврикій

Південна Африка

Зімбабве

Кенія

Близький Схід

Африка

Ефіопія

Війна в Ірані