Мкларен Піастрі показав найкращий час у п'ятничних тренуваннях на Гран-прі Японії

(MENAFN- Gulf Times)

** * Темп Піастрі задав тон, надихаючий день для McLaren**

** * Антонеллі — другий, Рассел — третій для Mercedes**

** * Феррарі Леклер, Гамільтон — п’яті й шості в обох сесіях**

Оскар Піастрі з McLaren показав найшвидший час у другій вільній практиці перед Гран-прі Японії в п’ятницю — випередив пару Mercedes Кімі Антонеллі та Джорджа Рассела.

24-річний австралієць, який досі цього сезону не зміг стартувати в жодному з двох головних гран-прі, проїхав 5,8-кілометрову трасу Сузука за одну хвилину, 30,133 секунди.

Антонеллі, підбадьорений після своєї першої перемоги у Формулі-1 на останній гонці в Китаї, відстав від темпу на 0,092 секунди, а Рассел — лідер чемпіонату — був третім, відставши на 0,205 секунди.

Пара Mercedes лідирувала за часами в першій сесії: Рассел був найшвидшим попереду 19-річного італійця.

Їх розділяють чотири очки вгорі турнірної таблиці, адже кожен із них виграв по одній гонці; при цьому Рассел також узяв перемогу в спринті в Китаї.

У парі вони щоразу завоювали перший ряд у всіх кваліфікаційних сесіях, які відбулися досі, фінішували в обох недільних гонках у форматі один-два, і можуть подарувати Mercedes їхній перший хет-трик сезонних фінішів один-два на старті сезону з 2019 року.

ЕНТУЗІАЗМНИЙ ДЕНЬ ДЛЯ MCLAREN

Задана Піастрі швидкістю спроба стала підсумком надихаючого дня для McLaren після того, як обидві їхні машини не змогли стартувати в Китаї.

«Відчуття позитивне», — сказав Піастрі. «Ми зібрали трохи цінних даних, які ставлять нас у міцну позицію».

Його партнер по команді — чинний чемпіон світу Ландо Норріс — був третім за найшвидшим часом у першій практиці та четвертим у другій половині дня. Піастрі був четвертим за швидкістю в попередній сесії.

Однак питання надійності в McLaren ще лишаються: Норріс витрачав великі частини обох сесій на те, що з його болідом працювали в гаражі.

«Я зробив кілька кіл, мабуть, недостатньо», — сказав Норріс. «Ми зараз на крок позаду. Я просто маю постаратися використати це максимально».

Феррарі — найближчі претенденти до Mercedes у перших двох раундах, — мали Шарля Леклера і Льюїса Гемільтона п’ятим та шостим в обох сесіях.

ГАМІЛЬТОН НЕ ВИСТАЧАЄ ВПЕВНЕНОСТІ В БОЛІД

Гемільтон, семикратний чемпіон світу, який відродився після завершення серії без подіумів завдяки фінішу третім у Китаї, поскаржився на нестачу впевненості в боліді.

«Я думаю, що це просто баланс», — сказав британєць. «Тож нам треба наполегливо попрацювати впродовж ночі, щоб спробувати зрозуміти, як налаштувати болід краще».

Чотириразовий чемпіон світу Макс Ферстаппен, ⁠який попросив репортера «пийти геть» з його брифінгу для медіа Red Bull у четвер, завершив день десятим у таблиці часів.

Ніко Хюлькенберг з Audi показав сьомий найшвидший час у другій сесії — випередив гонщика Williams Алексa Албона та Haas Олівера Берманa.

АЛОНСО — 19-Й НАЙШВИДШИЙ

Фернандо Алонсо, який передав свій Aston Martin третій пілотці команди — Джейку Кроуфорду — на першу сесію, був лише 19-м за швидкістю на тому, що є домашньою подією для партнерa команди в силових установках — Honda.

Іспанець прибув до Японії із запізненням — після того, як на світ з’явилася його перша дитина.

У жодній із двох сесій не було серйозних інцидентів.

Габріель Бортолето з Audi та Серхіо Перес з Cadillac приєдналися до сесії пізніше — їхніми машинами займалися механіки. Новачок Арвід Ліндблад з Racing Bulls показав лише одне коло.

Албон провів насичений день у своєму Williams: тайський гонщик з’їхав у гравій на високошвидкісних поворотах Degner, а пізніше у першій сесії зіткнувся з Cadillac мексиканця Серхіо Переса ⁠.

Він також ненадовго зупинявся на трасі в другій сесії через проблеми з дросельною заслінкою.

MENAFN28032026000067011011ID1110913928