Звертаючись до Китаю за допомогою і водночас провокуючи у Південнокитайському морі? Енергетична криза Філіппін приховує багато суперечностей і розрахунків

（来源：钢铁VS观察）

Нещодавно, на тлі ескалації конфлікту на Близькому Сході, енергетична криза, що охоплює весь світ, почала стрімко загострюватися.

Багато хто гадaє, хто першим не витримає натиску цієї енергетичної бурі — Японія чи Південна Корея, які надто залежать від імпорту енергоресурсів? Відповідь, імовірно, здивує багатьох — національну енергетичну надзвичайну тривогу першою було оголошено на Філіппінах.

За місцевим часом 24 березня президент Філіппін Маркос підписав адміністративний наказ, офіційно оголосивши, що вся країна переходить у трирічний режим енергетичної надзвичайної ситуації на один рік. Лише через 4 дні, 28 березня, заступник міністра закордонних справ Філіппін Еррела-Лін очолив делегацію, яка прибула до міста Цюаньчжоу в провінції Фуцзянь, щоб провести 24-й раунд китайсько-філіппінських дипломатичних консультацій. А однією з ключових вимог цих консультацій є прохання до Китаю надати допомогу, щоб пом’якшити дві невідкладні кризи всередині країни — енергетичну та продовольчу.

1. 98% нафти — за рахунок імпорту, запасів вистачає лише на 45 днів: енергетична безпека Філіппін давно вже без «запасу міцності»

Справжня причина цієї повномасштабної кризи, що вибухнула на Філіппінах, — неминучий результат «повної відсутності захисту» в ланцюгу постачання енергоносіїв.

Як острівна держава з 116 мільйонами населення, Філіппіни практично не мають стабільних потужностей з власного видобутку сирої нафти, а рівень залежності від імпорту нафти сягає 98%, причому понад 90% імпортованої сирої нафти надходить із регіону Близького Сходу.

Ще більш критично: маршрути транспортування цієї нафти — на 100% — проходять через Ормузьку протоку. Цю вузьку водну артерію називають «глоткою глобальної енергетики» — вона забезпечує перевезення майже 20% нафтової торгівлі у світі. Після недавньої ескалації конфлікту на Близькому Сході пропускна спроможність через протоку впала на 95% порівняно з довоєнним періодом. Через це велика кількість танкерів застрягла в очікуванні, а судноплавні витрати різко зросли — по суті, це «перетнуло» Філіппінам головну «артерію» енергопостачання.

Коли ланцюг постачання може розірватися будь-якої миті, буфер для енергетичної безпеки Філіппін теж надто тонкий.

Стратегічна «червона лінія» безпеки для нафтозапасів, яку встановило Міжнародне енергетичне агентство (IEA) для кожної країни, — це принаймні здатність підтримувати 90 днів загальнодержавного споживання. Нині паливні запаси Філіппін можуть забезпечити лише 40–45 днів, авіаційний гас — лише 39 днів, а побутовий скраплений газ, який використовують звичайні люди для приготування їжі, — іще менше, лишень 23 дні.

Наслідки кризи вже проникли в повсякденне життя пересічних філіппінців.

Усього за один місяць ціни на дизель у Філіппінах подвоїлися; майже третина автозаправних станцій по всій країні були змушені зупинити роботу через відсутність пального для продажу. Такі місцеві авіакомпанії, як Cebu Pacific Air, змушені були скорочувати міжнародні рейси, а на деяких далекіх напрямках навіть потрібно «ввозити паливо й возити його туди-сюди». Щоб економити енергію, в столиці Манілі низка урядових установ уже перейшла на чотири робочі дні на тиждень; страйки та акції протесту водіїв у приватному секторі теж тривають хвилями. Усе це чинить величезний тиск на добробут населення та економічний порядок.

Якщо енергетична криза тисне не на менш важливе, то ще більш терміновою є продовольча безпека, що йде слідом.

Філіппіни — традиційна аграрна країна, але мають фатальні «вузькі місця» в сільському господарстві: самозабезпечення добривами — менше 5%, а понад 92% добрив залежать від імпорту. Близько 40% постачання надходить із Китаю, ще майже 20% азотних добрив — із країн Близького Сходу, таких як Катар і Саудівська Аравія.

Тепер, коли судноплавство на Близькому Сході заблоковано, переривається не лише канал імпорту добрив — зростання цін на енергоносії також спричиняє стрибок цін на добрива по всьому світу. Весняна посівна кампанія 2026 року вже на порозі: на Філіппінах обсяг добрив, які можна використати, залишився лише на рівні 280 тис. тонн, що вистачить до середини або кінця квітня; дефіцит добрив для всієї весняної посівної кампанії сягає 820 тис. тонн.

Найважливіші періоди внесення добрив для рису та кукурудзи тривають лише лічені два-три тижні. Якщо пропустити час внесення, врожай рису на Філіппінах за весь рік може зменшитися на 3 млн тонн — це еквівалентно 15% річного споживання продовольства в країні та напряму пов’язано з проблемою харчування для понад 100 млн людей.

2. Шукати марно допомогу в США й переорієнтуватися на Китай: суперечливий психологічний стан — прохання з одного боку, вагання з іншого

У такому безвихідному становищі Філіппіни насамперед звернулися по допомогу до США — свого найближчого союзника протягом багатьох років.

Вони сподіваються, що США «підуть назустріч» і дозволять їм закуповувати нафту в державах, на які накладено санкції США, таких як Венесуела та Іран. Водночас вони сподіваються, що США координуватимуть дії союзників, щоб поповнити для них дефіцит енергоресурсів і постачання добрив.

Але у відповідь на термінове звернення Філіппін США так і не надали ефективного рішення. Адже у геополітичному плануванні США Філіппіни — радше фігура у грі. Їхні проблеми добробуту всередині країни ніколи не були пріоритетом.

За відсутності інших варіантів Філіппіни лише тоді звернули погляд на Китай — і самі першими сіли за стіл переговорів.

Під час цих китайсько-філіппінських консультацій філіппінська сторона приділила особливу увагу обговоренню питань, пов’язаних із гарантуванням стабільного постачання енергоносіїв і добрив, а також передала сигнал про перезапуск переговорів щодо спільної розвідки та розробки на Південнокитайському морі. Президент Філіппін Маркос також публічно заявив, що нинішній конфлікт на Близькому Сході, можливо, може сприяти прориву в китайсько-філіппінських переговорах щодо нафтогазової розвідки. Водночас він визнав, що у питанні добрив китайська сторона «надала велику допомогу і не отримувала вигоди з цього жодним чином».

Втім, варто зауважити: філіппінська сторона, демонструючи готовність до співпраці, так і не припинила пов’язані протиправні дії на Південнокитайському морі. Такий стан «з одного боку просить, з іншого — провокує» також викриває її суперечливу психологію: вона хоче отримувати від співпраці з Китаєм відчутні й практичні вигоди, щоб пом’якшити внутрішню гуманітарну кризу та кризу добробуту, але не бажає відмовлятися від неправомірних претензій на Південнокитайському морі й усе ще намагається втягнути сили поза регіоном, щоб створювати заворушення.

3. Філіппіни — лише відображення: якщо конфлікт триватиме, Японія та Корея теж навряд чи зможуть спокійно спати

Криза Філіппін ніколи не була одиничним випадком — це радше зменшена копія цієї глобальної енергетичної кризи.

Багато хто запитує: якщо близькосхідну війну продовжать ще на один місяць, чи зможуть витримати Японія та Південна Корея, які так само сильно залежать від енергоресурсів Близького Сходу?

За даними «на папері» базові ресурси Японії та Кореї набагато більш «товсті», ніж у Філіппін.

Японія побудувала систему подвійних запасів — «державні + приватні», — сумарні стратегічні нафтові резерви можуть забезпечити споживання всієї країни протягом 254 днів. Корейські об’єднані державно-приватні резерви також здатні покрити внутрішній попит на 208 днів. Обсяги резервів обох країн значно перевищують міжнародну «безпекову червону лінію» 90 днів — і це дві країни у світі з найбільш забезпеченими нафтовими резервами.

Але це не означає, що вони можуть спокійно сидіти й нічого не робити. Енергетична структура обох країн також міцно прив’язана до Близького Сходу та Ормузької протоки.

95,1% імпортованої сирої нафти Японія отримує з Близького Сходу, і понад 70% цієї нафти має пройти через Ормузьку протоку. Залежність Південної Кореї від імпорту нафти — близько 97%, понад 70% імпортованої сирої нафти надходить із Близького Сходу, і майже дев’ять десятих імпортованої сирої нафти мають пройти через цей водний шлях.

Нині, коли конфлікт продовжує ескалувати, тиск на Японію та Корею вже починає проявлятися. В Японії ціни на бензин уже досягли найвищого рівня за 36 років; країні довелося вперше в історії масштабно розблокувати стратегічні нафтові запаси на 80 млн барелів, щоб стримати зростання цін на внутрішньому ринку. Південна Корея натомість одразу підняла рівень попередження про енергетичну безпекову кризу до «підвищеної уваги», чітко заявивши, що у разі переривання постачання резерви будуть негайно введені в обіг. Навіть почалося дослідження енергозберігаючих заходів, зокрема обмеження руху транспортних засобів за парними/непарними номерами (одинарні/парні номери) тощо, щоб першочергово забезпечити потреби в паливі для опорних галузей усередині країни, таких як напівпровідники та автомобілі.

Ще важливіше: кількість «днів резервів» у звітних цифрах — це лише статичний розрахунковий ідеал.

Близько половини електроенергії в Японії виробляється з використанням скрапленого природного газу (LNG), а загальний обсяг її резервуарів LNG може забезпечити постачання лише приблизно на 1 місяць. Якщо постачання LNG із Близького Сходу перерветься, щоб гарантувати електропостачання для населення, Японії доведеться в терміновому порядку переходити на широкомасштабне виробництво електроенергії з використанням нафти. Це різко споживатиме стратегічні нафтові запаси, через що буферний період, який і так становить понад 200 днів, суттєво скоротиться.

Інакше кажучи: доки конфлікт на Близькому Сході триватиме, а Ормузька протока залишатиметься блокованою, навіть Японія та Корея з великими запасами все одно колись не зможуть «втриматися».

Наприкінці: енергетична безпека — завжди межа, нижче якої не можна для розвитку країни

Ця енергетична криза, що охопила увесь світ, знову підтверджує просту істину: нафта — кров промисловості, і водночас вона є безумовною потребою для розвитку будь-якої держави. Саме тому США вже давно намагаються контролювати глобальний ланцюг постачання нафти: якщо контролювати енергію, то контролюєш і важливі важелі впливу на світову економіку та геополітичну картину.

Від розбудови планів на Близький Схід після Другої світової війни — до міцного прив’язування нафти й долара за допомогою військових і фінансових механізмів — і далі до використання геополітичних конфліктів для маніпулювання глобальним ланцюгом постачання енергоносіїв: основна логіка США ніколи не змінювалася.

А те, що Філіппіни впали першими, стало сигналом тривоги для всіх країн, які сильно залежать від імпорту енергоносіїв: передавати «енергетичне серце» розвитку країни в руки далекої зовнішньої сили — зрештою означає, що це обернеться ілюзією.

Лише шляхом побудови диверсифікованої та стабільної системи енергозабезпечення, утримання межі власної промислової та продовольчої безпеки можна по-справжньому встояти в умовах геополітичної турбулентності.

Масивні новини та точний аналіз — усе в застосунку Sina Finance APP