Горловина Перської затоки знову закрита, у неділю 0 суден пройшли, кілька суден були відмовлені у пропуску!

Криза блокади Ормузької протоки триває. У неділю протягом всього дня не було виявлено жодного судна, яке б перетнуло протоку, а в суботу пропускна здатність склала лише 3 судна, ситуація не покращилася порівняно з початковим етапом блокади. Тим часом дипломатичні зусилля тривають з різних сторін, але атаки безпілотників вже розширили вогонь до території Кувейту та Іраку.

Згідно з опублікованим 29 березня 28-м щоденним звітом з відстеження Ормузької протоки від Morgan Stanley, у неділю не було виявлено жодного судна, яке б завершило перетин протоки. У суботу було зареєстровано 3 судна, але загальна пропускна здатність залишається вкрай обмеженою, далеко не відновившись до нормального рівня.

Згідно з повідомленнями CCTV, Пакистан скликає Саудівську Аравію, Єгипет і Туреччину для переговорів щодо завершення конфлікту. Іранські官ці заявили, що планують запровадити більш суворі правила доступу та зборів для суден, що проходять через Ормузьку протоку. За інформацією ЗМІ, Іран також зробив обмежені поступки: за словами міністра закордонних справ Пакистану, Іран погодився щоденно дозволяти проходження двом пакистанським суднам, загальна кількість яких складе 20 суден.

Платформа морського моніторингу Windward зазначає, що умови отримання дозволу на проходження Ормузькою протокою стають дедалі суворішими, непрозорими, а стандарти затвердження часто змінюються. Судна, включаючи балкери, транспортувальники худоби та санкційні танкери, стикаються з відмовами на проходження або очікуванням затвердження. Ситуація з заторами на заході протоки продовжує погіршуватися, наразі вже понад 50 контейнерних суден затримуються.

Р різке зниження проходження: у неділю жодне судно не перетнуло протоку

Від початку кризи блокади Morgan Stanley вже 28 днів публікує щоденні звіти з відстеження, моніторячи кількість проходжень різних типів суден, фрахтові ставки та відповідні динаміки в реальному часі.

Згідно з останніми даними, у неділю кількість суден, що пройшли протоку, становила нуль, у суботу було зафіксовано лише 3 судна.

Іран зробив обмежене послаблення для Пакистану. За словами міністра закордонних справ Пакистану, Іран пообіцяв щоденно дозволяти проходження двом пакистанським суднам через Ормузьку протоку, загальна кількість яких складе 20 суден.

Це домовленість має більше символічне значення, ніж практичне. Перед блокадою Ормузької протоки кількість суден, що проходили щоденно, значно перевищувала цей обсяг, і лише двох суден з exemptions не вистачає, щоб ефективно пом’якшити вплив повної блокади на енергетичну торгівлю.

Ескалація конфлікту: атаки безпілотників на аеропорт Кувейту та нафтові родовища Іраку

Географічні межі конфлікту виходять за межі самої Ормузької протоки. У суботу безпілотники атакували міжнародний аеропорт Кувейту та нафтогазове родовище Majnoon в Іраку.

Нафтове родовище Majnoon є важливим регіоном видобутку нафти на півдні Іраку, і цей напад викликав подальші занепокоєння на ринку щодо безпеки регіональної енергетичної інфраструктури. Атака на аеропорт Кувейту підкреслює, що напруга поширилася на навколишні країни Перської затоки, збільшуючи ризики для ланцюгів постачання енергії.

Альтернативні маршрути: Yanbu та Fujairah зберігають високі обсяги перевалки

Незважаючи на те, що Ормузька протока майже закрита, деякі альтернативні пункти перевалки продовжують працювати. Щоденний обсяг перевалки в порту Ямбу (Yanbu) в Червоному морі становить близько 3 мільйонів барелів, а в порту Фуджейра (Fujairah) в ОАЕ — близько 2,5 мільйонів барелів.

Високі обсяги перевалки на цих двох пунктах свідчать про те, що деякі країни-виробники нафти активно використовують альтернативні експортні маршрути, щоб обійти блокаду Ормузької протоки. Однак питання, чи зможе ця альтернативна потужність довгостроково компенсувати дефіцит через блокаду, а також чи зможуть глобальні покупці безперешкодно отримувати відповідні обсяги, залишаються ключовими змінними, на які ринок продовжує звертати увагу.

Попередження про ризики та відмова від відповідальності

        Ринок має ризики, інвестиції потребують обережності. Ця стаття не є особистою інвестиційною порадою і не враховує специфічні інвестиційні цілі, фінансовий стан або потреби окремих користувачів. Користувачі повинні враховувати, чи відповідають будь-які думки, погляди або висновки в цій статті їхнім специфічним обставинам. Інвестуючи на цій основі, ви берете на себе відповідальність.