Відео показує, як Cybertruck майже зніс маму і дитину з естакади: позов

close

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-093593fc11-ce7ffae2d8-8b7abd-ceda62) відео

Відеореєстратор показує, як Tesla Cybertruck врізається в бар’єр над проїзною частиною

Відео показує, як автомобіль, здавалося, ігнорує поворот на шосе в Х’юстоні, перш ніж врізатися в бетонний бар’єр у серпні 2025 року. (Hilliard Law)

Жінка з Х’юстона подала позов проти Tesla минулого місяця, заявивши, що її Cybertruck, нібито працюючи в режимі автопілота, був зафіксований на камеру, коли ледь не скинув її та її немовля з мосту, перш ніж зрештою врізатися в бар’єр над проїзною частиною.

Жінка, яка стверджує, що отримала численні травми в інциденті серпня 2025 року, подає позов проти Tesla на суму 1 мільйон доларів у справі про відповідальність та недбалість, відповідно до позову.

“18 серпня 2025 року наша клієнтка Жастін Сент Амур їхала на своєму Tesla Cybertruck на шосе 69 Eastex у Х’юстоні з увімкненим автопілотом”, - сказав адвокат Боб Хіллард у заяві для FOX Business.

“Сталося щось жахливе, без попередження, автомобіль намагався виїхати прямо з надпроїзної частини.”

ЕЛОН МАСК РОЗКРИВАЄ ЦІНУ TESLA’S CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b93508604b-c1442a0c14-8b7abd-ceda62)

Tesla Cybertruck був знищений в аварії, пов’язаній з автопілотом, у Х’юстоні, стверджує позов. (Hilliard Law / Fox News)

У відео з реєстратора події водійка Жастін Сент Амур була в Cybertruck, який повинен був слідувати правому повороту Y-подібного надпроїзду.

Потім автомобіль, здавалося, ледве повернув, продовжуючи їхати прямо, перш ніж різко врізатися в бетонний бар’єр над проїзною частиною. Коли він відскочив від удару, частини автомобіля видно, як летять в різні сторони.

Адвокат Амур додав, що незадовго до аварії вона вимкнула функцію допомоги водієві та намагалася взяти кермо під контроль. Однак автомобіль вже був занадто швидко в русі, щоб будь-яке втручання було ефективним, зазначила юридична фірма.

“Вона намагалася взяти контроль, але врізалася в бар’єр і отримала серйозні травми (в основному плеча, шиї та спини)”, - сказав Хіллард.

Сент Амур отримала серйозні травми правого плеча, шиї та спини, включаючи два грижі дисків у нижній частині спини та одну в шиї, повідомляє Austin American-Statesman, посилаючись на Hilliard Law. Сент Амур також розтягнула зв’язки у зап’ясті та отримала пошкодження нерва в правій руці, що може викликати оніміння, печіння та загальну слабкість, стверджується в позові.

Місцевий телеканал Khou 11 додав, що її 1-річна дитина також була на задньому сидінні під час інциденту, але не постраждала.

TESLA УНИКНУВА ДИСКВАЛІФІКАЦІЇ ЛІЦЕНЗІЇ В КАЛІФОРНІЇ ПІСЛЯ ВІДМОВИ ВІД ОМАНЛИВИХ ТЕРМІНІВ МАРКЕТИНГУ ‘АВТОПІЛОТ’

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1390f40851-35039e0f14-8b7abd-ceda62)

Відео з реєстратора зафіксувало Cybertruck, який, за повідомленнями, був на автопілоті, що рухався безпосередньо до бар’єру надпроїзної частини, відповідно до позову. (Hilliard Law / Fox News)

Позов стверджував, що Tesla неправильно представляла можливості своєї системи допомоги водієві та була недбала в дизайні своєї функції “Автопілот”. Він також стверджував, що компанія не впровадила механізми безпеки, такі як більш ефективні системи екстреного гальмування або LiDAR, технологію сенсорів, яка вимірює відстані.

“Автопілот Tesla покладається лише на дешеві відеокамери, без LiDAR,” - сказав Хіллард. “Автомобіль також не має належної системи сповіщення водія, щоб забезпечити готовність водіїв взяти на себе керування.”

Hilliard Law опублікувала заяву в соціальних мережах минулої середи, зазначивши, що “Tesla могла уникнути всього цього, не економлячи на безпеці.”

“Рішення Tesla зробили аварію Жастін неминучою,” - додав Хіллард. “Ця компанія хоче, щоб водії вірили і довіряли своє життя обману: що автомобіль може їздити самостійно і робити це безпечно. Він не може, і не робить.”

Позов, поданий до Окружного суду округу Харріс, з’явився в той час, коли Tesla нещодавно була змушена дотримуватися регуляцій Каліфорнії щодо звинувачень у неправдивій рекламі, пов’язаних з її функцією “Автопілот”.

Справа, подана департаментом автомобільного транспорту Каліфорнії в 2022 році, стверджувала, що Tesla вводила в оману, рекламуючи свої передові системи допомоги водієві як технологію автономного водіння під назвами “Автопілот” і “Повне самостійне водіння.”

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-8ae38a6fac-3fa22d1cfe-8b7abd-ceda62)

Аварія сталася 18 серпня 2025 року в Х’юстоні, штат Техас.  (Hilliard Law / Fox News)

НАТИСНІТЬ ТУТ, ЩОБ ОТРИМАТИ FOX BUSINESS У ДОРОЗІ

Хоча виробник автомобілів намагався оскаржити рішення, він врешті-решт змінив назву системи “Навігація на автопілоті” на “Навігація на автокеруванні”, серед інших змін у ребрендингу.

Перехід Tesla є частиною зусиль високого ризику для захисту свого бізнесу, одночасно активно розширюючи свій парк послуг Robotaxi, включаючи нещодавній запуск Cybercab — повністю автономного транспортного засобу для таксі, спроектованого без керма, педалей або будь-яких фізичних контролів.

FOX Business звернувся до Tesla за коментарем, але не отримав відповіді.