Бохайська затока настільки мілка, що видно дно, але вона тримає половину північної країни, рибалки кажуть, що вона майже задихається.

Бохай має середню глибину лише 18 метрів, що не набагато глибше, ніж багато плавальних басейнів, але його дно приховує нафту, на узбережжі стоять кораблі, а на морському узбережжі вирощують рибу і креветки. 130 мільйонів людей покладаються на нього для харчування, виробництва електроенергії та транспортування вантажів, багато хто вважає його внутрішнім морем, вважаючи, що тут завжди спокійно, але насправді воно вже давно переповнене мулом, портами та нафтовими родовищами.

У 2025 році Бохай нафтопромисел виробив понад 40 мільйонів тонн нафти і газу, що становить близько 40% нових морських обсягів видобутку в країні. Хоча цифра виглядає великою, за цим стоїть п’ятирічна робота з щорічним збільшенням видобутку на понад 2 мільйони тонн. Щойно міжнародні ціни на нафту коливаються, Бохай має взяти на себе цю відповідальність, інші морські нафтові родовища в країні вже показують ознаки втоми, тільки Бохай продовжує свою діяльність.

Порт Тяньцзінь минулого року обробив 24 мільйони 403 тисячі контейнерів, майже весь вантажопотік з півночі проходить через це місце. Пряма відстань від Далянь до Яньтаю лише 100 кілометрів, але автомобілю потрібно об’їхати 1300 кілометрів. У березні цього року звіт про морський коридор вже був поданий до Національної комісії з розвитку і реформ, планується побудувати підводний тунель довжиною 125 кілометрів, так що вантажівки з північного сходу до району Довгої річки зможуть зекономити шість годин, але чи будувати його, ще потрібно зважити з фінансових та екологічних міркувань.

Мул у Хуанхе зменшився до менш ніж 300 мільйонів тонн на рік, але накопичення за останнє століття все ще залишається. В деяких місцях глибина води залишилася лише 7-8 метрів, рибалки змушені переселитися до Жовтого моря. У період з 2010 по 2018 роки, прибережне освоєння землі відбувалося дуже активно, припливні канали скоротилися на 27%, морська вода сама не очищалася. У 2018 році держава зупинила освоєння, відновивши 3500 гектарів водно-болотних угідь, ситуація трохи покращилася.

Якість води дійсно покращилася, у 2023 році частка води в прибережній зоні, що відповідає високим стандартам, досягла 83,5%, це результат п’ятирічної боротьби, але не варто радіти занадто рано. Важкі метали та мікропластик у донних відкладеннях тихенько піднімаються вгору, у 2025 році були виявлені PFAS у тілі морського окуня з Бохаю, хоч і в невеликій кількості, проте цей ланцюг забруднення вже з’єднався.

Цікаво, що ядра породи, видобуті академіком Цінь Юньшань у 80-х роках на борту “Цзинсинь”, досі можуть бути корисними. Ці старі дані надійніші за результати нових приладів, оскільки швидкість осадження за десятиліття не змінилася, прогнозування лінії берега все ще залежить від них.

В гирлах річок Янцзи та Чжуцзян також є осадження, але їхні відстані великі, а течії сильні. Бохай — це напівзакрите мертве закуток, самоочищення займає від трьох до п’яти років, це найслабше море в країні. Коли у 2026 році почнуть діяти нові політики, три провінції: Шаньдун, Хебей та Ляонін повинні будуть компенсувати одна одній в залежності від якості води — хто покращить ситуацію, той отримає гроші. Це не з добрих намірів, а змушує всіх спільно нести відповідальність.

Рибалка старий Чжан згадує, що його батько міг ловити рибу, просто розкидаючи сітки, зараз же потрібно їхати на човні в більш віддалені місця. Електростанції, морські огірки в супермаркетах, експортні контейнерні вантажі — все це проходить через акваторію Бохаю. Це не пейзаж для огляду, а зв’язуючий елемент, працююча машина, закручений гвинт, і з кожною з’їденою креветкою вона витрачає частину енергії.