Фонд нафти підняв тривогу щодо премії, пізніше другий раз призупинив торги через тимчасову зупинку торгів на півдні нафтового фонду LOF

3 березня обід, Шанхайська фондова біржа оголосила, що за заявкою компанії управління фондами “Наньфан” з 3 березня 2026 року з моменту відкриття до закриття торгів буде призупинено обіг цінних паперів фонду інвестицій в нафту “Наньфан” (код цінного папера: 501018).

Скриншот Шанхайської фондової біржі

Варто зазначити, що вторинний ринок торгівлі фондом LOF “Наньфан” значно перевищує чисту вартість активів. 2 березня 2026 року закриття ціни фонду LOF “Наньфан” на вторинному ринку склало 1.583 юаня, тоді як чиста вартість активів фонду на 26 лютого 2026 року становила 1.2531 юаня, що свідчить про значну премію. Для попередження ризиків фонд з 3 березня 2026 року призупиняє торги до 10:30, після чого поновлює торги до закриття обігу з обмеженням зростання.

Фактично, через постійне загострення геополітичної напруги міжнародний ринок нафти зазнає різких коливань. 2 березня кілька нафтових відкритих фондів (LOF) на вторинному ринку зазнали масового зростання цін. На обідню перерву 3 березня акції нафти та газу знову підскочили, акції “Китайської нафти” знову зросли, а кілька нафтових LOF також зросли два дні поспіль. Крім того, глобальні енергетичні LOF, такі як “Хуабо” нафти та газу, зросли більш ніж на 9%.

Слід зазначити, що всі нафтові LOF фонди нещодавно опублікували оголошення про ризик премії, оскільки на вторинному ринку спостерігається значна премія. Наразі кілька нафтових LOF мають високу премію, зокрема премія фонду LOF з нафти перевищує 43%, що є найвищим показником серед аналогічних фондів.

Скриншот даних Wind

Останній звіт компанії “Цзинсинь цзиньцзі” зазначає, що механізм тарифів на перевезення нафтоналивних танкерів зазнає змін, а геополітичні події підсилюють циклічну динаміку. Структурні можливості в оцінці та активній частині перевезень, ймовірно, продовжать існувати, а реконструкція ланцюгів постачання, спричинена геополітичними конфліктами, стане основним двигуном цього циклу перевезень. Протока Ормуз забезпечує близько 30% світових перевезень нафти та нафтопродуктів. У разі коливань це, ймовірно, стане “бичачим опціоном” для періоду перевезень нафтоналивних танкерів, з еластичністю VLCC. Механізм формування тарифів перебуває в стадії змін, а характеристики млявого сезону послаблюються. На фоні домінування геополітичних факторів події конфлікту підсилять циклічну динаміку, а прибуток лідерів перевезень нафтоналивних танкерів у 2026 році, ймовірно, досягне рекорду.

(Шанхайська фондова біржа, дослідження “Цзинсинь цзиньцзі”, дані Wind)

(Редактор: Сюй Наньнань)

Ключові слова: