Перейменування на i7 допоможе врятувати? Продажі i8 від Idean не йдуть — користувачі: зниження ціни на 4 тисячі ще може врятувати ситуацію

Нещодавно в автомобільному середовищі виникло кумедне питання: чи зможе Li Auto i8 відродитися, якщо його перейменувати на i7? Це просто наївно і смішно. Автомобіль, який погано продається, ніколи не має проблеми з назвою, а скоріше ціна не витримує, бренд не підтримує, продукт не має яскравих особливостей; незручна ситуація Li Auto i8 вже давно була вирішена.

Почнемо з найголовнішого протиріччя: Li Auto абсолютно не може підтримувати ціну вище 300 тисяч.

Для багатьох споживачів бренд Li Auto постійно втрачає свою силу, немає жодної технологічної переваги, електродвигуни, акумулятори, розумне водіння - все залежить від постачальників, якщо говорити прямо, це просто інтеграція і зборка. Раніше компанія отримувала вигоду завдяки великому простору в домі, холодильникам, телевізорам і великим диванам, але як тільки ціна перевищує 300 тисяч, справжнє обличчя одразу стає очевидним. Користувачі не дурні, за ті ж гроші вони можуть купити автомобілі з кращими технологіями, сильнішими брендами і вищою якістю, чому ж їм платити за Li Auto i8?

Дехто вважає, що зміна назви чи коду може допомогти, це просто самообман. Якщо i8 не продається, чи справді i7 раптом стане популярним? Автомобільний ринок ніколи не був грою зі словами, якщо продукт слабкий, а ціна невиправдана, навіть якщо назвати його “Li Auto Wang Zha”, все одно ніхто не зверне уваги. Проблема Li Auto i8 завжди полягала не в назві, а в тому, що у нього немає сил для підтримки високої ціни.

Коментарі також чітко вказують на це: щоб врятувати i8, не потрібно займатися вигадками, зниження ціни, покращення комплектації, заповнення прогалин - це реальні рішення.

Дехто пропонує знизити ціну на 40 тисяч, хтось говорить про додавання переднього багажника, а хтось відкрито зазначає - зниження ціни може призвести до бурхливих продажів. Хоча ці слова й прості, вони дуже правдиві: користувачі не відмовляються від Li Auto, вони не приймають “високу ціну за низьку комплектацію”. Коли ціна автомобіля перевищує межі бренду, жодна кількість маркетингових зусиль не допоможе.

Ще більш болісна оцінка: нинішній рівень Li Auto практично на одному рівні з Leap Motor і Geely Galaxy.

Без основних технологій трьох електричних компонентів, без унікальних бар’єрів у розумному водінні, без історії високого бренду, покладаючись лише на налаштування комплектації, простір і побутовий досвід, компанія не може стабільно утримувати ринок понад 300 тисяч. Попередній успіх був пов’язаний із використанням домашніх гібридних технологій; теперішня слабкість виникає через зникнення цього вітру, і реальність оголеного плавання більше не приховається.

Дехто з користувачів вважає, що продуктова сила i8 не погана, але “непогано” не означає “добре продається”.

Автомобільна споживча культура орієнтується на загальну конкурентоспроможність: бренд, ціна, продуктивність, витрата пального, збереження вартості, репутація… Li Auto i8 не може перевершити жоден з цих показників у сегменті 300 тисяч, натомість зазнає тиску з боку конкурентів. Продуктова сила “непогана” в кращому випадку є задовільною, але ринок нагороджує лише кращі моделі, в той час як продукти на рівні задовільності приречені на маргіналізацію.

Врешті-решт, проблема Li Auto i8 є відображенням усього бренду Li Auto.

Почавши з домашнього ринку, хочуть вийти на високий рівень, але немає технологічної підтримки; хочуть продавати за високою ціною, але немає історії бренду; хочуть вирватися з продукту, але немає основних бар’єрів. Зміна назви - це лише маленька хитрість, яка не врятує продажі; гра з маркетингом не підтримує високий клас. Єдиний шлях, який може їх врятувати: зниження ціни та підвищення комплектації, не варто більше мріяти про те, що користувачі заплатять за завищені ціни.

Змінити назву на i7? Не смішіть мене.

Li Auto i8 не програє через назву, він програє через недостатню підтримку бренду для ціни, недостатню підтримку продукту для високого класу. Не вирішивши цю основну проблему, зміна назви нічого не змінить, зниження ціни залишається єдиним виходом.