Антон Контроль (600179) у 2025 році чистий прибуток зросте на 77.9%, валова маржа міжнародного бізнесу перевищить 70% | Портовий сектор

23 березня ввечері компанія Antong Holdings Co., Ltd. (скорочено “Antong Holdings”, 600179) опублікувала звіт за 2025 рік. Минулого року Antong Holdings досягла доходу в 9,08 мільярда юанів, що на 20,28% більше в порівнянні з попереднім роком; чистий прибуток, що належить материнській компанії, склав 1,086 мільярда юанів, що на 77,9% більше; чистий прибуток без урахування неопераційних витрат склав 976 мільйонів юанів, що на 110,95% більше; базова прибутковість на акцію становить 0,26 юаня, що на 77,82% більше.

Вражаючі результати Antong Holdings стали можливими завдяки успіху на внутрішньому та зовнішньому ринках.

У 2025 році зважена середня загальна вантажопідйомність Antong Holdings досягла 2,4177 мільйона вантажних тонн. За статистикою Alphaliner, станом на 31 грудня 2025 року Antong Holdings займає 28-ме місце серед світових контейнерних судноплавних компаній за загальною вантажопідйомністю, входячи до трійки найкращих контейнерних логістичних компаній у внутрішній торгівлі в країні.

На внутрішньому ринку, відповідно до індексу тарифів на контейнерні перевезення Південно-Східної Азії (PDCI), середній індекс тарифів на контейнерні перевезення в країні у 2025 році склав 1,170.17 пунктів, що на 6,2% більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

Завдяки сприятливій кон’юнктурі ринку, Antong Holdings також оптимізує свої ресурси, проводячи регіональну інтеграцію існуючих портових пунктів. Станом на 31 грудня 2025 року компанія відкрила 41 морський пункт у країні, охоплюючи 165 бізнес-портів. Обсяги перевезення контейнерів у внутрішній торгівлі займають третє місце у 112 основних портах країни. Наразі Antong Holdings має 34 основні маршрути внутрішніх перевезень, що в основному покривають основні морські порти країни.

Antong Holdings продовжує оптимізувати внутрішні маршрути, співпрацюючи з групами Shanghai Port Group, Tianjin Port Group та Guangzhou Port Group для створення морського швидкісного маршруту “Три порти, один маршрут” FAST; подальшого зміцнення співпраці з основними судноплавними компаніями в країні для реалізації співпраці з об’єднанням вантажів, що дозволяє досягти взаємодоповнювальності та підвищити ефективність використання ресурсів.

Крім того, Antong Holdings уклала стратегічне партнерство з Xiamen International Trade, зосередившись на контейнерних логістичних перевезеннях у внутрішній торгівлі, морсько-залізничних перевезеннях та цифровій інтеграції; уклала угоди з Liaoning Port Co., Guangzhou Port Co. та Xinfeng Shipping для спільного створення великого логістичного коридору між північчю та півднем.

У 2025 році Antong Holdings завершила перевезення контейнерів морськими перевезеннями в обсязі 3,2625 мільйона TEU, що на 12,11% більше в порівнянні з попереднім роком, і досягла обсягу контейнерних перевезень у 17,0188 мільйона TEU, що на 7,71% більше. Зростання тарифів, обсягів перевезення контейнерів та контейнерних перевезень призвело до того, що доходи Antong Holdings від внутрішніх логістичних перевезень досягли 7,916 мільярда юанів, що на 15,93% більше, а валова маржа збільшилася на 3,86 відсоткових пункти.

Щодо міжнародних морських перевезень, хоча ринок зовнішньої торгівлі зазнає коливань і тарифи загалом знижуються, ринок оренди суден залишається позитивним, Antong Holdings продовжує будь-яким способом залучати частину своїх суден до ринку зовнішньої торгівлі. Станом на кінець звітного періоду Antong Holdings експлуатувала 16 контейнерних суден на міжнародних маршрутах, загальна вантажопідйомність яких досягає 716,6 тисячі тонн, а доходи від міжнародних логістичних перевезень становлять 1,13 мільярда юанів, що на 56,93% більше, а валова маржа досягає 73,48%.

Слід зазначити, що Antong Holdings має тісну співпрацю з Sinotrans Container Line. У січні 2025 року Antong Holdings орендувала два своїх судна Sinotrans Container Line для зовнішньої торгівлі, що принесло компанії кілька мільярдів юанів доходу від оренди. У липні 2025 року China Merchants Energy оголосила про намір, щоб дочірня компанія Sinotrans Container Line придбала акції Antong Holdings. Станом на 31 грудня 2025 року Sinotrans Container Line та його узгоджені особи володіють 20,00% акцій Antong Holdings, ставши найбільшим акціонером. Капітальна прив’язка та інтеграція ресурсів двох основних контейнерних компаній в межах China Merchants Group забезпечили Antong Holdings можливість розширити свій бізнес у сфері зовнішньої торгівлі.

23 березня цього року Antong Holdings знову оголосила про намір здати в оренду два контейнерних судна Sinotrans Container Line для зовнішньої торгівлі. У майбутньому Antong Holdings планує повністю використовувати внутрішню логістичну мережу та клієнтські ресурси для розширення бізнесу міжнародних вантажних перевезень та дослідження інтеграційних моделей внутрішньої та зовнішньої торгівлі.

Окрім морських перевезень, Antong Holdings також активно розширює залізничні та автомобільні мережі, спираючись на свої переваги в логістиці, яка охоплює прибережні та річкові регіони, та проводить послуги мультимодальних перевезень. У 2025 році Antong Holdings, базуючись на ресурсах портів та мережі маршрутів, інтегрує ресурси контейнерних вантажівок, гнучко налаштовуючи вантажопідйомність контейнерних вантажівок, що поширена по всій країні, і покладаючись на широку мережу точок, щоб задовольнити потреби клієнтів у “останній милі” логістики. Antong Holdings також продовжує оптимізувати та інтегрувати наявні залізничні станції та маршрути, станом на 31 грудня 2025 року створено 8 залізничних пунктів, 39 прямих залізничних маршрутів та 274 морсько-залізничних маршрутів, які охоплюють 270 залізничних станцій, залізничне обслуговування охоплює 31 провінцію та адміністративний район, 295 міст. Antong Holdings також підписала угоду про мультимодальні перевезення з China Railway Group, інтегруючи залізничні, портові та судноплавні ресурси для досягнення безшовного з’єднання між залізничними та морськими перевезеннями.

За класами бізнесу, у 2025 році Antong Holdings отримала доходи від морських перевезень у розмірі 7,735 мільярда юанів, доходи від автомобільних перевезень у розмірі 1,08 мільярда юанів, доходи від залізничних перевезень у розмірі 230 мільйонів юанів, що вже сформувало мережеву конкурентну перевагу в системі перевезень морем, автомобілем та залізницею.

Портове коло (ID:gangkouquan) вважає, що з моменту пандемії ринок оренди суден для зовнішньої торгівлі став відмінним місцем для компаній внутрішніх перевезень, таких як Antong Holdings, щоб заробляти “зовнішні” гроші, і всі судноплавні компанії, включаючи Antong Holdings, через оренду суден отримали значний прибуток та отримали більше можливостей для участі у міжнародному ринку.

Однак ринок зовнішньої торгівлі зазнає значних коливань, внутрішній ринок врешті-решт залишається основною ареною для компаній внутрішніх перевезень, а прорив та зростання в сегменті внутрішніх контейнерних перевезень залежать від мультимодальних перевезень. Останніми роками держава неодноразово запроваджувала спеціальні політики для сприяння розвитку мультимодальних перевезень, включаючи глибоке просування розвитку “одного документа” та “одного контейнера”, а також публікацію “Плану дій з просування глибокої інтеграції контейнерних залізничних і водних перевезень (2025-2027)” та інше. Мультимодальні перевезення стануть ефективним шляхом для компаній внутрішніх контейнерних перевезень для розширення ринкових територій.

Antong Holdings, маючи в розпорядженні ресурси портів на узбережжі та внутрішніх ріках, а також вже створену широку логістичну мережу мультимодальних перевезень, сформувала бізнес-мережу, що охоплює узбережжя, річки та заглиблену внутрішню територію, і вже стоїть перед новим вікном розвитку внутрішньої торгівлі.