Бюро фінансового регулювання Пекіна: першими запустили розробку та застосування страхування для розумних автомобілів, адаптованого до рівнів L2—L4

3 березня 29 року, Пекінське регуляторне фінансове агентство оголосило, що першим у країні розпочинає розробку та застосування комерційного страхування для інтелектуальних мережевих електромобілів. Відповідні спеціалізовані страхові продукти будуть оптимізовані та оновлені на основі наявного страхування електромобілів за ризиками транспортних засобів. Вони забезпечать єдину сумісність для інтелектуальних мережевих електромобілів усіх рівнів L2–L4.

Згідно з інформацією, ціни нового продукту порівняно із наявним комерційним страхуванням автотранспортних засобів (далі — автострахування) загалом залишаться стабільними та коригуватимуться належним чином залежно від змін у переліку страхових зобов’язань. Надалі, у міру накопичення досвіду за даними та технічного прогресу, такі фактори, як рівень можливостей автопромислових компаній у сфері технологій допоміжного керування (智驾), також будуть включені в єдину систему розрахунку страхових тарифів.

Як видно з конкретики, керівник Пекінського регуляторного фінансового агентства зазначив: для автомобілів із рівнем L2 допоміжного керування на початковому етапі спеціалізований продукт насамперед застосовуватиметься до нових електромобілів. Після того як власник придбає в Пекіні новий автомобіль, він може самостійно обрати купівлю спеціалізованого продукту або наявного продукту автострахування. Автокомпанії та страхова галузь у відповідний час завершать системну модернізацію та обмін даними, а Пекінська асоціація страховиків оприлюднюватиме поетапно перелік автокомпаній і конкретних моделей автомобілів, до яких застосовуються спеціалізовані продукти.

Для автомобілів із рівнями L3 та L4 автоматизованого керування спеціалізований продукт може застосовуватися будь-яким транспортним засобом, що за законодавством і нормативами проходить тестування в межах Пекінського регіону або отримало офіційний допуск до руху на дорогах. Цей керівник зазначив, що в міру накопичення даних про роботу спеціалізованих продуктів і досвіду страхового покриття, а також врегулювання страхових випадків, обсяг упровадження поступово розширюватиметься, і якомога швидше більше автовласників зможуть придбати спеціалізований продукт.

Останніми роками індустрія інтелектуальних мережевих автомобілів швидко розвивається: такі передові технології, як інтелектуальне водіння, широко застосовуються, змінюючи фактори ризику ДТП, сценарії та форми збитків тощо. Наявне автострахування вже не може точно відповідати унікальним сценаріям експлуатації інтелектуальних мережевих автомобілів та збиткам, пов’язаним із програмно-апаратним обладнанням.

Керівник Пекінського регуляторного фінансового агентства підкреслив, що причина того, чому спеціалізовані продукти зберігають структуру наявних продуктів автострахування, полягає насамперед у таких міркуваннях, як юридична узгодженість, захист прав потерпілих та сприяння інноваціям у галузі.

«Багаторічна практика довела, що чинна система продуктів автострахування та модель урегулювання дорожньо-транспортних пригод працюють стабільно й ефективно, а відповідні заходи з управління дорожнім рухом і супровідні ініціативи вже доволі повно налагоджені. Збереження спеціалізованими продуктами системи продуктів автострахування узгоджується з положеннями Цивільного кодексу України про те, що відповідальність за дорожньо-транспортну пригоду з участю автотранспортного засобу покладається на одну сторону — власника (користувача) відповідного транспортного засобу. Це дає змогу ефективно збалансувати запити всіх сторін». За його словами, водночас, це також сприяє першочерговому ефективному відшкодуванню потерпілим у ДТП, підтримує максимальне швидке врегулювання суперечностей щодо ДТП, а також дозволяє уникнути проблем, які можуть виникати, коли під час притягнення до відповідальності за продукт системи інтелектуального керування доводиться мати справу з багатьма потенційними суб’єктами відповідальності, складними причинами та тривалими строками експертизи, внаслідок чого потерпілі не можуть отримати своєчасне відшкодування та правовий захист.

Наразі Пекінське регуляторне фінансове агентство спільно з Китайською асоціацією страхових компаній, Асоціацією китайських актуаріїв та основними страховими компаніями створило спеціальну робочу групу, яка зосереджується на розробці договірних умов спеціалізованих продуктів, проведенні розрахунків тарифів і забезпеченні наукового та обґрунтованого ціноутворення. Паралельно, разом із компанією China Financial & Insurance Data Services Co., Ltd. (中国银保信) створено міжгалузевий механізм обміну даними, що стимулює страховиків здійснювати модернізацію та оновлення інформаційних систем, а також забезпечує випуск спеціалізованих продуктів на продаж і ефективне врегулювання страхових випадків.

Крім того, Пекінська асоціація страховиків організовує всі страхові компанії для ґрунтовної підготовки до впровадження продуктів, проводить дослідження та розробляє єдині стандарти практичної діяльності щодо страхового покриття та врегулювання збитків, посилює професійне навчання працівників галузі та здійснює імітаційне тестування повного циклу.