Китайські електромобілі EV послідовно виходять на японський ринок, і GAC також приєднується

Державна велика автомобільна група Китаю GAC Group офіційно вийде на японський ринок з повністю електричними автомобілями (EV) влітку 2026 року. Продажі будуть здійснюватися через дистриб’юторів, метою є досягнення обсягу замовлень у 2000 автомобілів до 2027 року. Після BYD, що зосереджується на висококласних EV, Zhejiang Geely Holding Group також увійшла на японський ринок. Наразі в Китаї кількість виробників EV стрімко зростає, що призводить до надмірної конкуренції, все більше компаній звертають погляд на Японію, де поширення EV відстає, в пошуках нових можливостей для зростання.

Дистриб’юторські продажі на японському ринку будуть здійснюватися компанією M Mobility Japan, яка розташована в Токіо, у районі Накаано. GAC представить свій EV бренд “AION” в Японії, плануючи досягти 200 замовлень у 2026 році та збільшити обсяг замовлень до 2000 автомобілів у 2027 році.

На початковому етапі будуть представлені дві моделі: малий автомобіль “AION UT” та SUV “AION V”. При цьому, початкова ціна AION UT становитиме 3,3 млн єн (приблизно 149 800 юанів), а AION V - 5 млн єн (приблизно 227 000 юанів). Обидві моделі підтримують унікальний в Японії стандарт швидкої зарядки “CHAdeMO”. Початкові продажі будуть обмежені підприємствами, які мають потребу в комерційних автомобілях.

Продовжити читання можна, натиснувши тут, для переходу на японську версію Nikkei.

Японська економічна газета об’єдналася з Financial Times у листопаді 2015 року в одну медіа-групу. Також альянс двох газет, заснованих у 19 столітті в Японії та Великобританії, просуває співпрацю в широких областях, зокрема через спільні спецвипуски, під гаслом “висока якість, найсильніша економічна журналістика”. Як частина цього, між китайськими версіями двох газет відбувається обмін статтями.