Бойові дії на Близькому Сході виходять за межі Азії: індійські нафтові запаси вистачить лише на 9,5 днів, Південна Корея закликає громадян скоротити час прийому душу, уникати заряджання мобільних телефонів і електромобілів вночі

Оскільки конфлікт між США та Іраном спричинив майже повну зупинку Перської затоки — цього «світового сонного артеріального шляху», — зараз низка країн Азії спільно гостро відчуває болісні наслідки «енергетичного голоду».

在 Південній Азії, Індію було викрито: її нафтові резерви теоретично можуть покрити лише 9,5 дні. А якщо врахувати ще й місткість, яка простоює на складах, то фактичний обсяг запасів може бути навіть меншим за тижневе споживання. У Південно-Східній Азії такі країни, як Таїланд і В’єтнам, відчули силу зростання цін на нафту. Філіппіни оголосили про перехід у режим надзвичайного стану в енергетиці, а навіть уряд Сінгапуру, який має «товстий запас міцності», попередив, що азійським малим країнам у цій глобалізованій турбулентності буде важко «встояти осторонь».

У Східній Північній Азії тиск на країни Південної Кореї та Японії, які вкрай залежать від імпортної нафти, досяг максимуму. Президент Республіки Корея Лі Чже-міна цього тижня навіть закликав громадян проявити дух «здавання золотих прикрас на порятунок країни» під час азійської фінансової кризи 1998 року, щоб разом подолати труднощі.

** Індія: **

** За умов припинення імпорту нафтові резерви вистачають лише на 9,5 дні**

На тлі гострих сумнівів всередині Індії, нещодавно індійський уряд оприлюднив інформацію про запаси сирої нафти. Міністерство нафти і природного газу Індії, посилаючись на закон країни «Про право на доступ до інформації», заявило у відповідь, що за статистикою станом на 23 березня цього року стратегічні нафтові резерви (SPR) Індії можуть забезпечити приблизно 9,5 дні потреби у нафті за умови припинення імпорту. Стратегічні нафтові резерви — це аварійні запаси сирої нафти, які утримують уряди різних країн; вони призначені для захисту держави від перебоїв у постачанні або від раптового стрибка цін. Під час криз, спричинених конфліктами чи шоками в постачанні, ці резерви використовують, щоб гарантувати безперервність постачання палива для ключових секторів.

▲ місцевий час 23 березня 2026 року, Ахмедабад, Індія: люди в черзі на заправній станції чекають на заправку. Фото надане Vision China

Однак щоб задовольнити потребу на 9,5 дня, необхідно, щоб індійські потужності зберігання були використані належним чином. Згідно з даними, знайденими в Єдиному федеральному статистичному інституті Індії, наразі Індія реально має близько 337,2 тисячі тонн сирої нафти — це приблизно 64% від її теоретичної потужності зберігання 5,33 мільйона тонн. У той момент, коли глобальний енергетичний ринок, через загострення напруженості на Близькому Сході (西亚), відчуває тиск, різниця між цими теоретичними запасами та фактичними інвентарними обсягами стає особливо важливою. Особливо з огляду на те, що Близький Схід є одним із ключових джерел імпорту нафти Індії, а понад 85% попиту Індії на сиру нафту залежить від імпорту.

План SPR Індії було схвалено 7 січня 2004 року, а компанію з управління стратегічними нафтовими резервами Індії (SPRL) створили того ж року 16 червня — вона відповідає за реалізацію цього плану. Наразі розміщення сховищ SPR Індії складається з трьох локацій: Візагхапатнам (1,33 млн тонн), Мангалор (1,5 млн тонн) і Падуур (2,5 млн тонн). У 2021 році Індія схвалила будівництво двох нових центрів зберігання, але на сьогодні вони ще не введені в реальну експлуатацію.

Міністерство енергетики сусідньої Індії країни — Шрі-Ланки — у цьому місяці 15-го оголосило, що від сьогоднішнього дня країна запустила систему реєстрації для заправки з використанням QR-кодів, а також паралельно впроваджує систему щотижневого нормування відпуску пального. Відповідно до нових правил, заправка транспортних засобів має здійснюватися за підтвердженням QR-кодом, отриманим після реєстрації. Для різних моделей транспортних засобів встановлено верхні межі щотижневого обсягу заправки.

** Корея:**

** Лі Чже-міна закликає громадськість вжити 12 заходів з енергозбереження**

Президент Кореї Лі Чже-міна 24-го числа також скликав засідання кабінету, на якому уряд Республіки Корея запропонував 12 заходів з енергозбереження. Лі Чже-міна особливо згадав період під час азійської фінансової кризи 1998 року, коли корейці виставлялися в черги ночами та жертвували державі цінні золоті та срібні прикраси з дому, надаючи країні екстроване фінансування. Лі Чже-міна заявив: «Нам вкрай потрібна підтримка з боку населення. Лише якщо всі об’єднають зусилля, ми обов’язково зможемо пережити цю кризу».

Заклик уряду Республіки Корея до населення передбачає проведення загальнонародної акції з енергозбереження: він закликає людей скорочувати час душу, їздити велосипедом на короткі дистанції та уникати заряджання телефонів і електромобілів уночі.

▲ 26 березня 2026 року, Чхунчхон-намдо, Республіка Корея: президент Лі Чже-міна в міжнародному просторі (Korea) заслуховує пояснення щодо об’єктів на базі резервного зберігання палива в місті Рєсані компанії Korea National Oil Corporation. Фото надане Vision China

Уряд Республіки Корея повідомив, що вимагатиме, аби всі службові автомобілі урядових організацій виходили на дороги лише чотири дні з п’яти робочих днів щотижня. Уряд також закликає громадськість застосувати подібний підхід і зазначає, що якщо енергетична криза погіршиться, можливе запровадження обов’язкових обмежень для приватних автомобілів. Міністерство клімату, енергетики та охорони навколишнього середовища Республіки Корея також заохочує населення використовувати пральні машини та пилососи лише у вихідні дні, перейти на енергоефективні побутові прилади та освітлювальні пристрої, а також по можливості більше користуватися громадським транспортом.

Уряд Республіки Корея також вимагає від компаній пропонувати заходи з енергозбереження. Наприклад, під час обідньої перерви вимикати освітлення в офісах і заохочувати працівників підніматися сходами замість користування ліфтом. 13 березня Корея встановила граничні ціни на бензин, дизельне паливо та гас для опалення — це вперше за 30 років. Уряд також пообіцяв запровадити додатковий бюджет у розмірі 16,5 мільярда доларів США, щоб пом’якшити вплив коливань валютного курсу та зростання цін на нафту, зокрема на домогосподарства з низькими доходами. Паралельно уряд заявив, що прискорить темпи ремонту п’яти з десяти атомних електростанцій, які наразі перебувають у стані технічного обслуговування, щоб якнайшвидше відновити їхню роботу.

** Сінгапур:**

**　Гельмгольц морська криза є «серйозною азійською проблемою»**

Міністр закордонних справ Сінгапуру Вівіен зазначив, що закриття Перської затоки може призвести до «азійської кризи». Якщо конфлікт ескалює до взаємних атак на енергетичну інфраструктуру, багато азійських країн не лише зіткнуться з вищими цінами на енергоносії, а й матимуть тиск через інфляцію.

У звичайні періоди нафтопродукти й скраплений природний газ, що експортуються через Перську затоку, відповідно на 90% і 83% зрештою потрапляють на азійські ринки. Під час інтерв’ю Вівіен сказав: «Ця вразливість давно відома, але ніколи ще не доводилося проходити такі ж суворі випробування, як зараз».

Він зазначив, що цей конфлікт є «серйозною азійською проблемою». «Якщо він переросте у репресивні руйнування енергетичної інфраструктури, це не лише спричинить негайне повне блокування Перської затоки, але й серйозно пошкодить енергетичну інфраструктуру Близького Сходу, через що енергетичний експорт протягом тривалого часу буде безперервно скорочуватися, матиме далекоглядні наслідки. Найбезпосередніше — це високі ціни на нафту й природний газ, різкі коливання цін, а потім це перетвориться на повсюдне зростання цін».

Журналіст Red Star News Чжэн Чжи. Підсумок: Сіньхуа і CCTV News

Величезні обсяги інформації та точне трактування — усе в застосунку Sina Finance APP

Відповідальний редактор: Лю Шен’ао