Відео показує, як Cybertruck майже зніс маму і дитину з естакади: позов

close

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-16700f3fc8-9574a11208-8b7abd-ceda62) відео

Камера реєстратора показує, як Tesla Cybertruck врізається в бар’єр шляхопроводу

На відео видно, що транспортний засіб, схоже, ігнорує кривизну траси в Х’юстоні, перш ніж у серпні 2025 року врізатися в бетонний бар’єр. (Hilliard Law)

Минулого місяця жінка з Х’юстона подала до суду на Tesla після того, як, за її словами, її Cybertruck, як стверджується, перебував у режимі самокерування, був зафіксований на камеру майже так, щоб відправити її та немовля з мосту, перш ніж зрештою врізатися в бар’єр шляхопроводу.

Як повідомляється в позові, жінка, яка стверджує, що в інциденті в серпні 2025 року отримала численні травми, подає до суду на Tesla на 1 мільйон доларів у справі про відповідальність і недбалість.

«18 серпня 2025 року наш клієнт Джастін Сент-Амур керувала своїм Tesla Cybertruck на автостраді Houston’s 69 Eastex Freeway, при цьому було ввімкнено автопілот», — сказав адвокат Боб Хілліард у заяві для FOX Business.

«Сталося щось жахливе — без попередження — транспортний засіб спробував їхати прямо з шляхопроводу».

ELON MUSK РОЗКРИВАЄ ЦІНУ TESLA CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-dcf7ad892b-f26cc5a979-8b7abd-ceda62)

За даними позову, Tesla Cybertruck було знищено в аварії в Х’юстоні, пов’язаній із автопілотом. (Hilliard Law / Fox News)

На відео з реєстратора, де сталася ця подія, водій Джастін Сент-Амур перебувала в Cybertruck, який, як очікувалося, мав рухатися за правосторонньою кривою Y-подібного шляхопроводу.

Потім, здавалося, машина майже не повернула, продовживши рух прямо, перш ніж на великій швидкості врізатися в бетонний бар’єр на шляхопроводі. Коли її відкинуло від удару, було видно, як частини транспортного засобу розлітаються.

Адвокат Амур додав, що безпосередньо перед аварією вона вимкнула функцію допомоги водієві та спробувала взяти кермо під контроль. Однак, як вказала юридична фірма, транспортний засіб уже був надто далеко в русі, щоб будь-яке втручання було ефективним.

«Вона намагалася взяти керування під контроль, але врізалася в бар’єр і отримала серйозні травми (переважно плеча, шиї та спини)», — сказав Хілліард.

Сент-Амур, за повідомленням Austin American-Statesman з посиланням на Hilliard Law, отримала серйозні травми правого плеча, шиї та спини, зокрема дві грижі дисків у нижній частині спини та одну — у шиї. Також, за твердженням позову, Сент-Амур зазнала розтягнення сухожиль на зап’ясті та отримала ушкодження нервів у правій руці, що може спричиняти оніміння, відчуття печіння та загальну слабкість.

Місцеве ЗМІ Khou 11 додало, що її 1-річна дитина також була на задньому сидінні під час інциденту, але не постраждала.

TESLA УНИКАЄ ПРИЗУПИНЕННЯ ЛІЦЕНЗІЇ У КАЛІФОРНІЇ ПІСЛЯ ЗРОПУТТЯ МИСЛЕВИХ МАРКЕТИНГОВИХ УМОВ «AUTOPILOT»

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1fcce4cc3d-7ef967e05a-8b7abd-ceda62)

Відео з реєстратора зафіксувало Cybertruck, як стверджується, за автопілотом, що рухався прямо у бік бар’єра шляхопроводу, згідно з позовом. (Hilliard Law / Fox News)

У позові стверджувалося, що Tesla неправильно представила можливості своєї системи допомоги водієві та була недбалою у проєктуванні своєї функції «Autopilot». Також позов стверджував, що компанія не змогла вбудувати механізми безпеки, зокрема ефективніші системи екстреного гальмування або liDAR — технологію вимірювання відстаней.

«Самокерування Tesla спирається лише на дешеві відеокамери, без LiDar», — сказав Хілліард. «Також у транспортного засобу немає належної системи попередження водія, щоб гарантувати, що водії готові взяти керування на себе».

Хілліард Law опублікувала заяву в соцмережах минулого середовища, зазначивши, що «Tesla могла уникнути всього цього, якби не підрізала кути».

«Рішення Tesla зробили аварію Джастін неминучою», — додав Хілліард. «Ця компанія хоче, щоб водії повірили й довірили своє життя брехні: що транспортний засіб може сам керувати, і що він може робити це безпечно. Але не може, і не робить».

Позов, поданий до окружного суду округу Г’арріс, з’являється в той час, коли нещодавно Tesla була змушена виконати вимоги регуляторів Каліфорнії через звинувачення у неправдивій рекламі, пов’язаній із її функцією «Autopilot».

Справу, подану Департаментом транспортних засобів Каліфорнії в 2022 році, стверджувала, що Tesla вводила в оману, просуваючи свої розширені системи допомоги водієві як технологію автономного керування під назвами «Autopilot» і «Full Self-Driving».

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-281562fdf3-c4ccad968d-8b7abd-ceda62)

Аварія сталася 18 серпня 2025 року в Х’юстоні, штат Техас. (HIlliard Law / Fox News)

НАТИСНІТЬ ТУТ, ЩОБ ПОЛУЧИТИ FOX BUSINESS У ДОРОЗІ

Поки автовиробник намагався оскаржити рішення, зрештою він скоригував назву системи «Navigate on Autopilot» на «Navigate on Autosteer» — серед інших змін у брендингу.

Перехід Tesla є частиною зусиль з високими ставками для захисту свого бізнесу, одночасно агресивно розширюючи парк своїх сервісів Robotaxi, зокрема нещодавній запуск Cybercab — повністю автономного сервісного автомобіля для виклику поїздок, розробленого без керма, педалей або будь-якого фізичного керування.

FOX Business звернулася до Tesla по коментар, але не отримала відповіді.