Відео丨Експерт: Загострення конфлікту на Близькому Сході може спричинити тривале зростання світових цін на нафту

Війна між США та Іраном триває вже майже місяць, судноплавство в Ормузькій протоці продовжує зазнавати перешкод, глобальна енергетична система порушена, міжнародні ціни на нафту стрімко зростають. Експерти вважають, що ринок песимістично оцінює перспективи швидкого завершення бойових дій та відновлення нормального судноплавства в Ормузькій протоці. Тим часом, угруповання Хуситів завдало удару по Ізраїлю, що викликало побоювання щодо блокади протоки Манде.

Якщо судноплавство в обох протоках буде заблоковано, це ще більше підвищить ціни на нафту.

Професор Пекінського університету, експерт з економіки Ван Чже: Основною причиною є, звичайно, різке загострення конфлікту між США та Іраном, фактичне закриття Ормузької протоки, паніка на стороні постачання досягла максимуму, а ринкова динаміка демонструє холодну оборонну експансію. З одного боку, закордонні основні інститути оптимістично пропагують заяви про примирення, з іншого боку, в реальності триває постійне нарощування військових сил, а ризик пошкодження енергетичної інфраструктури суттєво зростає. Ринкові угоди щодо так званих перспектив припинення вогню, слід сказати, викликають високий рівень скептицизму.

Професор Пекінського університету, експерт з економіки Ван Чже: Обсяги судноплавства в Ормузькій протоці впали більш ніж на 90%, фактично зупинившись. Навіть якщо у нафтовидобувних країнах Перської затоки є резервні потужності, вони не можуть їх реалізувати, Росія навіть заявила, що заборонить експорт, щоб забезпечити внутрішні потреби, тому глобальний дефіцит постачання різко зростає. Міжнародне енергетичне агентство заявило, що втрачені обсяги постачання нафти перевищують загальний обсяг двох криз 1970-х років. Екстремальні ризики також наростають, очікування блокади протоки Манде зростає, подвійна блокада проток посилить кризу постачання. Протока Манде є ключовим вузлом для торгових шляхів Червоного моря і Суецького каналу, вона відповідає приблизно за 10% світового морського транспорту нафти. Іран вже чітко попередив, що планує відкрити новий фронт тут, його союзники, хусити з Ємену також заявили, що готові, ринок починає оцінювати екстремальні ризики від закриття другого найбільшого енергетичного вузла, а резонанс логістики та витрат також ще більше підвищує ціни на нафту.

Геополітичний конфлікт змусив глобальні судноплавні страхові компанії значно підвищити страхові премії на нафтові танкери. Одночасно кількість танкерів, готових прийняти маршрути в Близькому Сході, різко зменшилася, потужності надзвичайно напружені, а фрахтові ставки зросли вдвічі. Додатково, обхід суден навколо мису Доброї Надії суттєво збільшує витрати на маршрут і час, що також відобразиться на цінах на нафту при прибутті.

Крім того, емоції безпеки в період вихідних підсилюють підвищення цін у кінці торгів. Наприкінці вихідних, оскільки ринок нафтових ф’ючерсів закритий, у разі виникнення серйозних подій торгівля неможлива. Щоб уникнути ризику ліквідації, трейдери в п’ятницю масово покривають свої позиції в лонг, закриваючи короткі позиції, що призводить до підвищення цін на нафту до майже найвищих рівнів з початку війни.

Тривалість бойових дій та інші фактори визначають динаміку міжнародних цін на нафту.

Професор Пекінського університету, експерт з економіки Ван Чже: Історично, тривалість і масштаб підвищення цін на нафту, викликаних конфліктами на Близькому Сході, залежать від розвитку геополітичної ситуації. Четверта арабо-ізраїльська війна 1973 року призвела до підвищення міжнародних цін на нафту, що викликало першу нафтову кризу і призвело до серйозної глобальної економічної рецесії. Ісламська революція в Ірані 1978 року викликала другу нафтову кризу. Потім, війна між Іраном та Іраком у 1980 році, коли дві основні нафтовидобувні країни зупинили видобуток, тривала досить довго. Після спалаху війни в Перській затоці у 1990 році ціни на нафту різко зросли, Міжнародне енергетичне агентство координировало випуск стратегічних резервів, і ціни швидко повернулися до рівня до війни.

На поточній стадії ситуація виглядає так, що масштаб шоку постачання може перевищити попередні. Закриття Ормузької протоки може становити 15% до 20% глобальних постачань. Крім того, геополітична невизначеність зростає, ризик ескалації конфлікту залишається, навіть існує загроза перетворення на повномасштабний конфлікт на Близькому Сході. Паніка на ринку сильніша, ніж під час історичних локальних воєн. Що стосується майбутніх цін на нафту, якщо конфлікт зберігатиме поточну інтенсивність, Ормузька протока залишиться закритою, хусити продовжать атаки, але не блокуватимуть протоку Манде, і не буде значних дипломатичних проривів, то ціни, ймовірно, залишаться вище 100 доларів. Якщо протока Манде буде заблокована, і два основні канали будуть одночасно перервані, а конфлікт розшириться на більше країн, то ціни, безумовно, продовжать зростати. Якщо станеться значний дипломатичний прорив, Ормузька протока відновить судноплавство, ціни на нафту можуть швидко впасти нижче 100 доларів.