Зростання на 10,6% У перших двох місяцях цього року обсяг контейнерів у морсько-залізничній мультимодальній перевезенні порту Циндао перевищив 500 000 стандартних контейнерів

（джерело: Китайський морський транспортний веб-сайт）

Перекладено з: Китайський морський транспортний веб-сайт

26 березня журналіст отримав інформацію від Циндаоської митниці, що за перші два місяці цього року Циндаоська митниця контролювала обсяг контейнерів морсько-залізничних перевезень у порту Циндао, який становив 512 тисяч стандартних контейнерів, що на 10,6% більше у порівнянні з минулим роком, що підкреслює сильну динаміку міжнародного логістичного коридору.

24 березня, поїзд, який перевозив комплектуючі для насосів та автомобільні запчастини, прямував з внутрішнього порту Чженьчжоу через залізницю прямо до порту Циндао в Шаньдуні. У рамках моделі морсько-залізничних перевезень імпортні та експортні вантажі безшовно з’єднуються з залізничним та морським перевезенням, реалізуючи “одне декларування, одна перевірка, одне звільнення”. Як основний спосіб міжнародних перевезень, він заощаджує більше 30% витрат у ситуаціях з відстанями понад 600 км, скорочуючи транспортний цикл майже на 1/3, знижуючи рівень втрат вантажу на 80%, а також уникаючи складних процесів обігу документів при сегментованих перевезеннях.

“Окрім економії витрат, стабільність морсько-залізничних перевезень є ключовою перевагою.” Менеджер бізнес-відділу Центру морсько-залізничних перевезень міжнародної логістики Циндаоської порту логістичної групи Шаньдунь Дай Сючао розповів, що традиційні автомобільні перевезення сильно залежать від дорожніх умов, а процедури в порту, такі як закриття термінів і розвантаження, є складними. Митниця спільно з портами створила режим “прямого входу та виходу”, завантаження та перевантаження вантажів після прибуття в порт займає в середньому 2 години, а пунктуальність поїздів підтримується на рівні понад 99%.

Щоб прискорити будівництво міжнародного логістичного коридору, Циндаоська митниця очолила розробку постійної співпраці в усіх сферах митного регулювання в басейні річки Хуанхе “11+1”, на основі моделі морсько-залізничних перевезень, створюючи для внутрішніх підприємств модель “сумісного руху сушею та морем, прямого морсько-залізничного перевезення”, що розширює функції збору вантажів та навантаження в порту до внутрішніх районів, далі реалізуючи безшовне з’єднання та інтеграцію внутрішніх портів з прикордонними портами.

“Раніше, використовуючи сегментовані перевезення ‘автомобіль + море’, один контейнер від заводу до замовника за кордоном вимагав координації з 3 і більше логістичними компаніями, передача документів займала більше 3 днів.” Генеральний директор Шаньдунь Лупіао міжнародної вантажної компанії Чжао Цянг глибоко відчув це, “тепер, завдяки послузі ‘один документ - все включено’ у морсько-залізничних перевезеннях, один раз подана заявка, один раз розрахунок дозволяє пройти весь шлях, витрати на вантаж знижуються на 15%, минулого року ми експортували через цей коридор понад 120 стандартних контейнерів, заощадивши понад 360 тисяч юанів.”

З розвитком торгових відносин між Китаєм та Центральною Азією, зручна міжнародна логістика приваблює все більше вантажів, що прямують до Центральної Азії, які використовують порт Циндао як транзитний коридор. З огляду на характеристики морсько-залізничних перевезень “взаємодія портів та станцій, мультимодальне з’єднання”, Циндаоська митниця, що підпорядковується, інноваційно впровадила модель “дві карти, одна перевірка” для неінвазивного контролю, вантажі при імпорті розвантажуються з судна з митним контролем, а при експорті через порівняння двох зображень контролю, реалізуючи швидке проходження через митницю “одне декларування, один документ - все включено, взаємне визнання митниць”, кожен контейнер скорочує час очікування на прикордонному порті до приблизно 6 днів, заощаджуючи 400 юанів на витратах на логістику.

У 2025 році обсяг контейнерів морсько-залізничних перевезень у місті Циндао досягне 2,829 мільйона стандартних контейнерів, що на 11% більше в порівнянні з минулим роком, і протягом 11 років поспіль займе перше місце в країні за обсягом морсько-залізничних перевезень. Начальник управління митного контролю порту Хуандо Цзянь Фань заявив, що наступним кроком митниця спільно з залізницею та портовими відомствами збільшить частоту курсування морсько-залізничних поїздів, удосконалить регулювання перевезень спеціальних вантажів, таких як холодний ланцюг та небезпечні хімічні речовини, щоб забезпечити більш безпечну, ефективну та економічну логістичну підтримку для торгових зв’язків між басейном річки Хуанхе та країнами, що беруть участь у “Один пояс, один шлях”.

Велика кількість новин, точне тлумачення, все це в додатку Sina Finance.