United відмовляється від додаткових економічних місць, щоб звільнити місце для більших преміум-кабін з новими плануваннями

У цій статті

• UAL
• DAL
• JBLU
• ULCC

Слідкуйте за своїми улюбленими акціями СТВОРИТИ БЕЗКОШТОВНИЙ ОБЛІК

Літак United Airlines в міжнародному аеропорту Денвера, 4 серпня 2023 року.

Антоніо Перес | Chicago Tribune | Tribune News Service | Getty Images

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Формула United Airlines для підвищення прибутків: менше, але кращі місця.

Другий за прибутковістю перевізник у країні після Delta Air Lines у вівторок представив нові дизайни кабін, включаючи на деяких з найменших літаків, які мають більше преміум-місць та менше у стандартному економ-класі.

Різниця в тарифах на ці місця може бути величезною. Наприклад, рейс між хабом United в міжнародному аеропорту Ньюарк Ліберті в Нью-Джерсі та Сан-Франциско в перший тиждень травня коштує $423 у стандартному економ-класі та $5,556 у найвищому класі Polaris перевізника на Boeing 757.

Навіть зростання цін на пальне, керівники United заявили в останні тижні, що попит залишається сильним, зазначивши, що попит на преміум-подорожі перевершив основний клас кабіни.

“Основний клас кабіни також покращується, і ми спостерігали дуже сильний попит по всій лінії для United у Q1, але преміум знову очолив шлях у цьому кварталі і продовжує це робити,” — сказав журналістам минулого тижня Ендрю Ночелла, комерційний директор United.

Більше преміум

United планує ввести підфлот вузькобортних літаків Airbus A321neo, які отримають назву “Coastliner” для трансконтинентальних рейсів, що матимуть 20 місць Polaris, які можуть recline у ліжка. Кожне місце Polaris буде мати доступ до проходу.

Ці літаки також матимуть 12 місць преміум економ-класу та 36 місць з додатковим простором для ніг на борту, решта — звичайний економ-клас. United заявила, що видалила три місця з стандартної конфігурації літака, щоб встановити снек-бар в задній частині літака.

Поточні планування літака не мають преміум економ-класу, але мають 57 місць з додатковим простором для ніг і 123 місця в стандартному економ-класі, разом з 20, які є recliners першого класу, а не лежачими місцями Polaris.

United заявила, що перші Coastliners почнуть літати цього літа, і у неї буде 40 таких літаків до початку 2028 року.

Авіакомпанія також оголосила про свою конфігурацію для дальньомагістральних літаків Airbus A321XLR, які замінять деякі старі Boeing 757.

Ця конфігурація також включає 20 люксів Polaris, 12 місць преміум економ-класу та 34 місця з додатковим простором для ніг. Літак дебютує цього літа, і United заявила, що він може працювати на деяких з існуючих маршрутів до Іспанії, Франції, Португалії та Бразилії.

Читати більше про гонку авіакомпаній за великими витратами

• Ікра та приватність: війни бізнес-класу авіакомпаній вже тут
• Delta заявляє, що преміум-подорожі повинні перевершити продажі кабін економ-класу наступного року
• American Airlines запізнюється на бум розкішних подорожей. Чи зможе вона наздогнати?
• Місця першого класу стають такими розкішними, що затримують нові літаки
• Авіакомпанії не можуть додати преміум-місця достатньо швидко, оскільки мандрівники балують себе першим класом

United також додасть кабіну першого класу на сім місць до своїх літаків Bombardier CRJ-200, всього 41 місце на борту, в порівнянні з поточним плануванням на 51 місце, яке має лише одну кабіну.

Крім того, авіакомпанія додає новий продукт до основної кабіни, який дозволяє клієнтам купувати ряд місць, що перетворюється на диван на деяких з її широкофюзеляжних літаків. Так званий “Relax Row” призначений для сімей, але також може бути придбаний однією особою, яка може потім перетворити місця на ліжко, сказав Ночелла на заході в міжнародному аеропорту Лос-Анджелеса. Це дебютує вже наступного року і буде на більш ніж 200 з її 787 Dreamliners і 777 до 2030 року, заявила United.

Кабіна першого класу (спереду) всередині United Airlines Express CRJ-450, переробленого регіонального літака CRJ-200 з новим дизайном кабіни, продемонстрована під час медіа-заходу, який демонструє новий преміум інтер’єр “Elevated” авіакомпанії в міжнародному аеропорту Лос-Анджелеса (LAX) в Лос-Анджелесі, Каліфорнія, 24 березня 2026 року.

Патрік Т. Фаллон | AFP | Getty Images

У всій галузі

Зміни є частиною триваючої тенденції для авіакомпаній, які присвячують більше обмеженого простору на літаках преміум-місцям, оскільки зростання з цих вищих варіантів перевершує продажі звичайного економ-класу.

Минулого року United представила вдосконалену люкс Polaris для дальніх рейсів на своїх Boeing 787 Dreamliners, яка включає “Polaris Studio”, що є більшим за попередні моделі і має 27-дюймові 4K екрани, а також пуф для гостей.

Головний конкурент United, Delta, заявила, що очікує, що преміум-доходи перевершать продажі основної кабіни цього року. Цей перевізник минулого місяця заявив, що починаючи з травня, перший з семи нових літаків Airbus A321neo матиме 44 місця в першому класі, що більше ніж удвічі перевищує 20, які зазвичай є.

Попит на розкішні нові люкси та інші преміум-місця був настільки високим, що постачальницький ланцюг не може встигнути. Проблеми з постачанням навіть затримали доставку літаків, повідомляє CNBC.

дивіться зараз

ВІДЕО4:4404:44

Чому попит авіакомпаній на місця першого класу затримав виробництво Boeing та Airbus

Авіакомпанії

Delta заявила, що великий кабіна першого класу на A321neo є середньостроковою мірою, “призначеною для обслуговування протягом обмеженого часу, поки Delta чекає на доставку ліжок-люкс, які в кінцевому підсумку будуть встановлені на цих літаках.”

Тим часом United протягом років розглядає можливість введення лежачих місць на деяких з нових вузькобортних літаків.

Генеральний директор Скотт Кірбі повідомив журналістам у серпні 2018 року, що перевізник планує запропонувати лежачі місця на нових літаках Boeing 737 Max 10, хоча цей літак все ще не сертифікований і має затримки на роки.

Інші авіакомпанії також додають преміум-місця.

JetBlue Airways, яка була піонером у пропозиції лежачих місць і люксів на своєму вузькобортному флоті Airbus, планує запропонувати менш складну внутрішню кабіну першого класу пізніше цього року. Southwest Airlines нещодавно представила місця з додатковим простором для ніг на своєму флоті Boeing 737, поклавши край своїм десятиліттям стандартних місць по всій кабіні.

Бюджетні перевізники Spirit Airlines та Frontier Airlines також планують додати більш просторі місця.

Обирайте CNBC як ваш улюблений джерело в Google і ніколи не пропустіть момент від найнадійнішого імені в бізнес-новинах.