Кількість зарядних станцій EV у кожній штаті

З понад 3,5 мільйона електричних автомобілів (EV) на дорозі та зростаючою кількістю, яка прогнозується для продажу кожного року, зростає попит на зручну зарядку EV по всіх Сполучених Штатах. Станом на березень 2026 року в країні налічується 78 444 станцій зарядки EV з 241 301 портом зарядки.

Кількість станцій і портів зросла на 13% і 24% відповідно з початку 2025 року. Однак вони не рівномірно розподілені по всіх 50 штатах або навіть у кожному штаті. І кілька компаній почали домінувати на ринку мережі зарядних пристроїв EV.

Читайте далі, щоб отримати повний огляд даних про станції зарядки EV, включаючи кількість зарядних пристроїв за штатами, містами та мережами.

Зарядні пристрої EV за штатами

Каліфорнія є домом для 19 006 станцій зарядки EV, які мають у своєму розпорядженні 63 004 зарядних пристроїв EV. Це 24% всіх станцій зарядки EV і 26% портів зарядки EV у Сполучених Штатах. Жоден інший штат навіть близько не підходить до цієї кількості інфраструктури зарядки EV.

Одна з причин, чому Каліфорнія побудувала так багато зарядних пристроїв EV, полягає в тому, що в ній знаходиться найбільша кількість EV на дорозі – безумовно. Наприкінці 2023 року там було зареєстровано понад 1,25 мільйона EV, за останніми доступними даними про реєстрацію EV.

Чотири штати з найменшою кількістю зарядних пристроїв EV також мають найменшу кількість зареєстрованих EV. Ці штати:

• Південна Дакота: 119 станцій з 343 зарядними пристроями. 1 675 зареєстрованих EV.
• Вайомінг: 117 станцій з 332 зарядними пристроями. 1 139 зареєстрованих EV.
• Північна Дакота: 108 станцій з 277 зарядними пристроями. 959 зареєстрованих EV.
• Аляска: 77 станцій з 211 зарядними пристроями. 2 697 зареєстрованих EV.

Міста з найбільшою кількістю станцій зарядки EV

Три найкращі міста, виміряні за кількістю станцій зарядки, розташовані в Каліфорнії: Лос-Анджелес, Сан-Дієго та Ірвін. Лос-Анджелес сам по собі становить майже 10% станцій зарядки EV у Каліфорнії. Ще три міста в Каліфорнії потрапляють до десятки найкращих: Сан-Хосе, Сан-Франциско та Сакраменто.

Міста з найбільшою кількістю портів зарядки EV

Лос-Анджелес і Сан-Дієго також очолюють список міст з найбільшою кількістю портів зарядки EV. Сан-Хосе завершує трійку найкращих міст за кількістю розеток EV.

Деякі з найбільших станцій зарядки знаходяться в сільських районах. Лост-Гіллс, неінкорпороване містечко в Каліфорнії, є домом для Project Oasis, сайту Supercharger Tesla (TSLA -2.70%). Це найбільша станція EV у Сполучених Штатах з 164 зарядними пристроями.

Найбільші мережі зарядки EV

ChargePoint (CHPT -9.46%) має найбільшу мережу зарядних пристроїв EV у Сполучених Штатах, з 44 508 станціями, що містять 78 578 зарядних пристроїв. Але лише 6% зарядних пристроїв ChargePoint є DC Fast Chargers, єдиним життєздатним варіантом для швидкої зупинки. Решта – це зарядні пристрої рівня 2. DC Fast Chargers можуть надати 150 миль пробігу всього за кілька хвилин, тоді як зарядний пристрій рівня 2 потребує близько 6 годин, щоб забезпечити той самий пробіг.

Системи зарядки EV в основному віддають перевагу зарядним пристроям рівня 2 над DC Fast Chargers. Є кілька помітних винятків, найвідомішим з яких є мережа Supercharger Tesla, що складається з 3 031 станції, які пропонують 36 773 Superchargers, тип DC Fast Charger. Tesla також експлуатує окрему мережу Tesla Destination, в якій лише зарядні пристрої рівня 2.

EVgo (EVGO -1.71%) та Electrify America є єдиними іншими великими мережами зарядки EV, що пропонують більше DC Fast Chargers, ніж зарядних пристроїв рівня 2.

Де зарядні пристрої EV найчастіше зустрічаються

Зарядні пристрої EV найчастіше зустрічаються в готелях, громадських місцях, автосалонах, парковках і торгових центрах. Доступ до різних типів зарядних пристроїв – а отже, і швидша зарядка – варіюється залежно від місця. Майже 90% зарядних пристроїв, що знаходяться в готелях, є повільними зарядними пристроями рівня 2, які ідеально підходять для гостей, які мають час зарядити свої автомобілі вночі.

З іншого боку, 95% зарядних пристроїв, що знаходяться в торгових центрах, є DC Fast Chargers, які заряджають EV під час поїздки до торгового центру. Майже всі зарядні пристрої на автозаправних станціях, близько 99%, також є DC Fast Chargers.

За даними, зібраними Міністерством енергетики, переважна більшість станцій зарядки EV не класифікуються за типом об’єкта.

Що далі для компаній з зарядки EV

Щоб EV стали основним вибором автомобілів, їм потрібно буде відповідати бензиновим автомобілям за ефективним пробігом і зручністю заправки. Це означає, що потрібно буде побудувати більше зарядних пристроїв EV (особливо DC Fast Chargers), і пробіг, що пропонується акумуляторами EV, повинен покращитися. Опитування показують, що основними перешкодами для прийняття EV є тривога щодо пробігу та можливість швидко заряджати автомобілі в зручних місцях.

Цей настрій, разом з оцінкою Edison Electric Institute, що до 2035 року знадобиться понад 42,2 мільйона зарядних пристроїв для підтримки 78,5 мільйона EV, свідчить про те, що можливість швидко створити надійну мережу зарядки EV є критично важливим питанням для галузі. Однак ринок зарядних пристроїв EV стикається з невизначеністю, яка може уповільнити його розвиток:

• Адміністрація Трампа заморозила фінансування будівництва зарядних пристроїв EV за програмою Національної інфраструктури електричних автомобілів (NEVI). Після юридичної битви адміністрація Трампа знову відкрила фінансування програми в серпні 2025 року.
• У грудні 2025 року 16 штатів подали позов до федерального уряду через відмову адміністрації Трампа схвалити нове фінансування в рамках програм інфраструктури EV.
• Ціни на EV та станції зарядки EV, ймовірно, зростуть через останній раунд імпортних тарифів адміністрації Трампа.
• “Великий, красивий законопроект” президента Дональда Трампа закінчив податкові кредити для EV, що, як очікується, значно уповільнить продажі та прийняття EV.

Це буремний час для ринку EV, і штати мали труднощі з використанням коштів, виділених через програму NEVI. Хоча Конгрес затвердив 4,4 мільярда доларів фінансування NEVI у 2021 році, штати витратили лише 2% з цієї суми (94 мільйони доларів) станом на січень 2026 року. Ясно одне: якщо галузь має продовжувати зростати, потрібні більше фінансування та зарядних пристроїв EV.

Методологія

Дані отримані з Центру альтернативних палив Міністерства енергетики станом на 23 березня 2026 року. Дані, використані для цієї статті, включають зарядні пристрої рівня 2 та DC Fast Chargers, відкриті для громадськості з усіх мереж зарядки. У цій статті згадуються станції зарядки EV та порти зарядки EV. Станції зарядки можуть містити один або кілька портів зарядки.

Джерела

• Міністерство енергетики (2026). “Місця розташування станцій зарядки електричних автомобілів.”
• Міністерство енергетики (2026). “Карти та дані - Реєстрації електричних автомобілів за штатами.”
• Edison Electric Institute (2024). “Продаж електричних автомобілів та необхідна інфраструктура зарядки до 2035 року.”
• E&E News від Politico (2026). “Конгрес схвалив мільярди для зарядних пристроїв EV. Чотири роки потому витрачено лише 2%.”

Питання та відповіді

Скільки станцій зарядки EV в США?

Скільки публічних станцій зарядки EV є в США?

Про автора

Лайл Дейлі є аналітиком фондового ринку Motley Fool, який спеціалізується на інформаційних технологіях і криптовалюті. Лайл є співробітником фінансової компанії з 2018 року. Його роботи були опубліковані в USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business і Nasdaq. Перед приєднанням до Motley Fool він писав для фінансових брендів, включаючи Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

Лайл Дейлі має акції Tesla. Motley Fool має акції і рекомендує Tesla. У Motley Fool є політика розкриття інформації.

Читайте далі

Фінансові показники акцій під час кожної рецесії з 1980 року

Стан фінансів ЛГБТК+: опитування 2 000 американців

ESG, SRI, інвестиції з впливом: що це таке, як почати, і як показники фондів

Стан стрімінгу 2025: послуги стрімінгу та споживча думка

Вступ до цифрової нерухомості в Метавсесвіті

Середнє чисте багатство за віком, освітою та расою