Цілис різко знизилася на 5%: Випуск Wenjie M7 за три місяці викликав обурення старих власників і призвів до захисту прав споживачів

Акції? Дивіться аналітичні огляди аналітиків на Golden Qilin: авторитетно, професійно, своєчасно, комплексно — допоможе вам розкрити потенційні теми та можливості!

24 березня акції Seres після відкриття ринку різко пішли вниз: протягом дня падіння сягало понад 5%, а тиск на ринкову капіталізацію був помітним. На цьому тлі A-акції масово відскочили, а ціна акцій Ideal Automobile також зросла.

За розбіжністю в динаміці цін стоїть те, що Seres опинився в ситуації кризи довіри з боку власників автомобілів, спричиненої оновленнями продукту, що відбулися згодом.

Поштовх до події бере початок із одного офіційного оголошення на презентації нових продуктів Huawei навесні для всіх сценаріїв, яка відбулася 23 березня. Заступник голови Huawei Юй Чендонг офіційно оголосив, що Aito M7 отримає глобально серійний лазерний радар найвищої специфікації з 896 лініями двопроменевої оптики, а також що для Aito M9, S800 та інших флагманських моделей уже відкрито платні канали для оновлення цього радара.

Ця інформація викликала сильний резонанс серед старих власників Aito M7 моделі 2026 року. У той же день, коли відбувалася презентація, на мережі швидко поширився лист із назвою «Вимоги щодо захисту прав і відгук власників Aito M7 2026 року до офіційної платформи Hongmeng Zhixing: про заперечення “підстави” 896-лінійного лазерного радара» — і його стрімко розповсюдили онлайн.

У листі власники, які відстоюють свої права, писали: «Майже всі ми замовляли автомобілі у період із 2025 року, 9–12 місяці, завершили отримання авто в січні–лютому 2026 року, від моменту видачі автомобіля минуло менше ніж 3 місяці… Ми глибоко відчуваємо, що нас “підставили”, а всередині — розчарування та обурення».

据悉, Aito M7 моделі 2026 року було офіційно запущено в продаж 23 вересня 2025 року, тобто до сьогодні минуло лише пів року. Власники витратили від 27,98万 до 37,98万元 на покупку авто, а головним було те, що вони зважали на офіційну рекламу про «систему всенаправленого об’ємного сприйняття» лазерного радара на 192 лініях. Проте новий 896-лінійний лазерний радар має очевидні переваги з огляду на технологічний розрив, і старим власникам чітко повідомили, що «жодні види оновлення оригінального виробника не підтримуються», при цьому офіційна сторона також не надала жодних компенсаційних політик.

У листах із вимогами щодо захисту прав власники перерахували три основні «факти, які ми не можемо прийняти»: тривалий період оформлення та видачі авто і приховування офіційною стороною планів щодо фейсліфтингу; нерівномірне ставлення до власників у межах однієї й тієї ж марки різних моделей, що призводить до дисбалансу прав; а також величезний технологічний розрив між 896-лінійним і 192-лінійним лазерними радарами, який вплине на враження від функцій допомоги водієві та на норму збереження вартості автомобіля.

Станом на сьогодні офіційна сторона Hongmeng Zhixing не надала публічної відповіді на цю справу. Власники заявляють, що якщо офіційна сторона протягом 7 робочих днів не запропонує чіткого рішення, вони продовжать відстоювати свої права через колективні скарги, висвітлення у медіа та інші канали.

Варто зазначити, що цього року головна масова модель Seres — Aito M6 — уже відкрила передзамовлення 23 березня, а ціна стартує від 26,98万元. Через подію з відстоюванням прав власниками M7 замовлення на Aito M6 можуть опинитися під ударом.

Примітка: У цій статті для підготовки, збору й систематизації ринкових даних та інформації галузі використано AI-інструменти.

Багато інформації, точна інтерпретація — усе в застосунку Sina Finance APP

Відповідальний редактор: Дін Хао